中國戰鬥機性能如何？

央視7套軍事新聞報道畫面截圖

網路上曝光的J-20量產型尾部照片，根據機號判斷，該機應當隸屬於西北某試訓中心某旅

殲-20割裂迷彩塗裝

殲-20總師，楊偉

「空軍運20，轟-6K，殲-20等一批最高新武器裝備進入人民空軍序列！」中央電視台軍事農業頻道於3月9日證實殲-20進入空軍序列。

去年的下半年曾有消息傳出，殲-20首批量產型已經進入空軍序列，根據曝光的殲-20機身編號，首次批裝備該機的部隊為空軍某試訓基地某旅。而中央電視台的此次報道，既然以官方身份首次證實殲-20已經進入空軍服役。

殲-10戰機於2003年開始陸續交付空軍部隊，開創了我國軍機在設計定型前進行小批量生產交付部隊領先試用的先河，殲-20同樣採用了這種非常先進的發展方式。

2011年1月11日中午12時50分左右殲-20進行首次升空飛行測試，在經過六年多的發展和完善之後，以邊發展邊定型邊服役的方式，首先行進入空軍試訓部隊，開展編寫教學大綱等相關工作，為後續作戰部隊裝備殲-20做好前期準備工作。

殲-20採用遠距耦合鴨翼配合邊條翼的先進空氣動力學布局，相較於同為第五代戰機的F-22，殲-20的發展乘上了「先是進鴨翼布局」和計算機科學發展的雙重東風，全都具備在各個速度階段上的強大機動能力。

此外殲-20的航空電子設備和雷達系統也相當複雜，除了機頭裝備的機載相控陣火控雷達之外，還有側視雷達和各種光學感測器，各種各樣電子天線則集成在機身各處，如鴨翼與主翼間的電戰天線，主翼前緣CNI天線陣，進氣道外側電子干擾天線等。

殲20屬於五代機，那麼五代機具體的是指什麼呢？

第五代戰鬥機是依照軍事上對噴氣式戰鬥機的劃代標準，目前是世界現役機種最先進的一代戰鬥機。

第五代戰鬥機較前一代戰鬥機最大的特點就是第五代航空發動機的使用以及低可偵測性技術的全面運用，並具備高機動性、先進航電系統、高度集成計算機網路，具備優異的戰場態勢感知能力以及信息融合能力。

現在服役的第五代戰鬥機只有美國洛克希德·馬丁公司生產的F-22、F-35，另外即將服役的是俄羅斯蘇霍伊航空集團的T-50戰鬥機以及米格飛機製造集團的light PAK FA，還有在珠海航展首次亮相的由成都飛機工業公司研發的J-20戰鬥機以及瀋陽飛機工業集團研製中的FC-31戰鬥機。

第五代戰鬥機的B-2幽靈式轟炸機B-2幽靈式轟炸機性能特點一般可以使用4S來概括，即：Stealth（隱形）；Super Sonic Cruise（超音速巡航能力）；Super Maneuverability（超機動能力）；Superior Avionics for Battle Awareness and Effectiveness（超級信息優勢），期間在早期F-117A時代具備革命性的就是隱身性能。

隱身性能非常依賴於外形、材料和內部武器艙，就算是裝備完全的作戰配置，戰鬥機依然只有非常低的雷達反射截面積。

美國的第五代戰鬥機利用了此前為F-117A、B-2轟炸機和AGM-129「先進巡航導彈」所發展的隱身技術。但是對於那些單純憑藉機動性取勝的戰鬥機，這種幾乎看不見的作戰能力決定了第五代戰鬥機平台發展中最為重要的革命性部分。

只不過隱身性能只是飛機作戰性能一個因素，過分的強調隱身性能反而對飛機的AGM-129AGM-129其他性能如機動性能造成負面影響，所以第五代戰鬥機儘可能在各個作戰指標之 間取得一定的平衡，其中最典型的就是F-22戰鬥機。

當年美國空軍的ATF計劃催生了YF-22、YF-23兩款技術驗證機，YF-23比YF-22隱身性能更好，其實原因在於YF-22的後緣前掠角為17度，與前緣後掠角並不一致，這樣就造成機翼、尾翼的邊緣並不平行，所以其強波束反射只能控制在8個角度左右，相比之下，YF-23的機翼、尾翼平行，強波束反射控制可以在4個以內。

但YF-22的設計增加了機翼面積，降低了翼荷，提高了飛機機動性能；而YF-23在機動性能方面付出了更多的代價。終於憑藉更好地兼顧了隱身與機動性之間的關YF-23YF-23系，YF-22得以擊敗YF-23，成為了美國空軍的新一代戰鬥機。

第五代戰鬥機另一個特別重要的優點是非常容易維護。以每飛行小時為例，早期的F-117A攻擊機的隱身維護需要55個工時，而第五代戰鬥機的隱身維護在成熟階段將只需要幾分鐘。

殲-20是中國現代航空工業力量的代表作，它是中國國防能力高速發展的一個象徵，而殲-20的正式服役，標誌著中國成為第二個自主研發並裝備第五代戰鬥機的國家。

就在殲20服役的消息爆出後，日本的國防安全受到了威脅，而其主子美國也利益受損，兩國政府都密切關注這個新聞，積極商量對策。但是，敵人圍困萬千重，我自巋然不動，在我國政府的領導下，我們最終一定可以實現中華民族的和平崛起和偉大復興！