春運鐵路累計發送旅客人次已破億，為什麼鐵路出行成為普通人優先選擇？

截至2月12日，全國鐵路累計發送旅客10836.3萬人次，同比增加121.8萬人次，增長1.1%，鐵路春運客流已連續五天保持900萬人次以上高位運行。2月13日，全國鐵路預計發送旅客966萬人次。2月12日，全國鐵路發送旅客954.4萬人次，春運同比增加35.3萬人次，同比增長3.8%。當天共發售車票858.1萬張，其中互聯網發售665萬張（含手機483萬張），占發售量的77.5%。

鐵路成為人們出行的首選是有原因的。近年來，環保、低碳、節能、減排、綠色交通等成為人們出行的首選和倡導，然而在眾多的交通工具中，鐵路的大運量、低能耗，越來越成為人們出行的首選交通工具。我國能源有10%用於交通行業，交通消耗了我國100%的汽油、60%的柴油、80%的煤油。鐵路是所有交通方式中耗能最低、最綠色的，其耗能是水運的1/3、公路的1/37、民航的1/140。

這些數字，讓我們清楚的看到一筆能源消耗帳，大運量、低能耗是鐵路最大的特點，因此，無論是從國民經濟發展需求來說，還是對貫徹節能減排的國家大政方針而言，我們都應該大力支持鐵路事業的發展。近年來，鐵路高速鐵路的不斷發展，使我國鐵路網初步貫通了南北、東西，使旅客的乘車時間大大的減少，旅客的車環境更加溫馨和舒適。

隨著能源的大量消耗，人民居住環境的日益惡化，霧霾天氣、溫室效應的增加，提醒我們時刻要保護環境，減少大氣污染物的排放。

實際上現在很多的中國人出門都優先選擇坐火車，是因為中國的高鐵發展越來越全面和普及，坐火車非常的安全舒適。

節後，學生、務工、探親、旅遊等客流相互疊加，客流高峰持續時間將更長、增幅將更大。為應對節後客流高峰，鐵路部門優化節後運力安排，加大動車組重聯比例，擴大熱門方向運能，努力提升服務質量，為旅客提供更好的出行體驗。

首先，現在的中國高鐵和以往不同，以往坐火車的體驗，給人的感覺就是髒亂差，非常的不好，但是現在的高鐵坐起來非常的平穩，非常的舒服，事業非常的好，空間非常的開闊。甚至很多短途來說，高鐵的優勢比飛機的優勢還要強大，因此很多人都會選擇高鐵出行就不足為奇。

瀋陽局集團加大節後運力投入，在開行331對圖定列車的基礎上，增開跨局直通臨客15對、管內臨客26對，最大限度緩解客流壓力，確保運輸安全有序；哈爾濱局招募青年志願者1100人，在哈爾濱、齊齊哈爾、牡丹江、佳木斯、海拉爾五大地區的33個車站、63個崗點，提供諮詢、服務重點旅客等志願服務。

其次，高鐵的價格相對於飛機來說是非常划算的，相對於公路運輸價格漲幅又不太多，因此成為了很多人的優先選擇，也就是理所當然，畢竟高鐵經濟實惠，而且準時準點，為什麼不選呢？

總之，很多人選擇高鐵出行，我認為安全舒適準時是最主要的原因。