4c20發動機是哪國的？

GW4C20是長城汽車開發的一款2.0L中等排量汽油直噴增壓機型。對比傳統2.0L機型動力性指標提高50%以上，油耗降低15%。這是一款單缸四氣門發動機，採用了燃油缸內直噴、廢氣渦輪增壓、進排氣VVT、可變進氣系統、液壓挺柱,滾子搖臂、正時靜音鏈等諸多技術，排量2.0L，最大扭矩為324NM，最高功率為160kW。未來將匹配到長城汽車的高端SUV、C級轎車上。

GW4C20是一款4缸16氣門發動機，採用了燃油缸內直噴、廢氣渦輪增壓、進排氣VVT、高性能配氣機構、正時齒形靜音鏈、雙側置平衡軸、充鈉氣門、高性能活塞連桿等8項最新技術。

燃油缸內直噴技術以150bar高噴射壓力確保燃油霧化質量，大大提高發動機燃油經濟性和冷起動性能。廢氣渦輪增壓技術，利用廢氣能量，提高發動機進氣壓力，從而提高發動機的功率和扭矩。進排氣VVT增加了發動機進氣量，減小殘餘廢氣，改善了怠速穩定性。高性能配氣機構採用雙頂置凸輪軸，液壓挺柱將發動機氣門間隙自動調整為零，消除了由於氣門間隙帶來的雜訊，有效提高發動機功率扭矩。正時齒形靜音鏈有效改善了發動機雜訊性能。雙側置平衡軸起到平抑慣性力矩波動的效果。充鈉氣門減輕氣門重量6%，有效減小氣門往複慣性力，實現更好熱平衡。高性能活塞連桿採用輕量化設計，重量減輕10%左右，從而降低了燃油消耗率，提高了整機NVH性能，脹斷連桿大大提高系統可靠性。

GW4C20汽油機功率160kW，扭矩達到324Nm，大大優於國內同類發動機水平，又有一流的生產設施作保證，必定成為中級乘用車發動機的佼佼者。德爾福亞太區動力總成總裁Brian Lower在會中表示長城汽車的自主研發能力已經走在了國內汽車行業前列，擁有一支技術過硬，富有奉獻的研發隊伍。長城汽車與德爾福的技術合作已經十年時間，並成功研發了多款技術先進的產品。我對長城汽車的未來充滿信心，今後將同長城汽車進一步加大合作力度。

發動機是汽車最核心的技術裝備，它的先進與否直接關係到整車的動力性、燃油經濟性、排放等核心指標，決定著一款車的性能和品質。