家用車選1.5T渦輪增壓，還是1.5L自然吸氣發動機？

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有些朋友買車的時候很糾結，車子外觀要好看大氣，內飾要有逼格，動力要好，操控要好，還不能太貴。有時候，當這些問題擺在我面前，讓我幫忙選一輛車，我只能表示呵呵，好不容易幫他挑好一輛，他還給我來一句我不要日本車。這不，最近有個朋友就問我，買車的時候，什麼1.5T,1.5L怎麼挑，看得眼花。那麼今天就來給各位看官聊一聊這個T和L是怎麼一回事。

T和L代表什麼

一般來說，1.5L=1.5L排量的自然吸氣發動機1.5T=1.5L排量的渦輪增壓發動機很多情況下，同款的汽車，1.5L和1.5T的區別就是，在1.5L的基礎上加一個渦輪增壓器就變成了1.5T發動機，結果就是油耗基本相同，但是得到了差不多1.7L的動力。PS：渦輪增壓的主要作用就是提高發動機進氣量，從而提高發動機的功率和扭矩。

渦輪增壓的優劣勢

優勢：就是在相同的油耗下，能夠得到更好的動力。最大功率與未裝增壓器的時候相比可以增加40%，哪怕更高，很多改裝車主就特別愛給汽車加裝渦輪增壓。所以你可以經常看到一些改裝車秒殺超跑的視頻。

劣勢：毫無疑問，排第一的劣勢就是渦輪滯後，一些質量比較差，或比較低端的車型都會有這個毛病，大多數都需要超過兩秒來增減發動機的輸出，有些性能比較好的，或是調試比較出色的車型會比較好的平衡這個缺點。

自然吸氣的優劣勢

優勢：首先，價格一般比較便宜，正常的家用車，自然吸氣要比渦輪增壓便宜那麼幾千塊。第二，保養便宜一些，渦輪增壓就像興奮劑，雖然跑的快了，但是會給身體帶來損傷。第三，比較平穩，不會像渦輪增壓一樣動力有時捉摸不透，自然吸氣的動力反應比較快，隨叫隨到。像對自然吸氣情有獨鐘的馬自達，被人們稱道的就是他的操控感。

劣勢：動力一般不如渦輪增壓

老司機回答：

1、這種問題不要問，動力越大越好，不要講什麼省油，1.5l暴力駕駛和1.5t溫柔駕駛哪個油耗高？老司機說過沒有省油的車只有駕駛技術區別，買1.5t不需要動力的時候我可以溫柔駕駛，在我想激情一把的時候也可以給我加速回應，這是1.5l不能給我的，最重要的，車動力只是夠用的話你很快就會疲倦，騎自行車的想騎電動車，騎電動車的想開汽車就是這個理，車就像女人，不能給你激情就只能平淡，然而男人都喜歡激情！

2、渦輪沒有介入前，就是自吸的機子。好不好不知道蘿蔔青菜各有所愛，光去談動力，百公里啥的沒太大意義。我們不飆車。首先滿足以下條件。第一經，常市區還是高速。第二，車的重量。第三渦輪介入轉速。1200-1600。。超過這個轉速介入。市區沒意義。高速有意義。科普一下。渦輪增壓工作原理。靠發動機廢氣推動廢氣渦輪旋轉。同時帶動進去渦輪。吸更多的空氣，給汽缸充分燃燒。

3、你這樣想嘛，把T看做加速度，把L看做勻速！這樣你應該懂了，T有爆發力，L沒有。當然這個爆發力得有一個前提，就是你的發動機轉速得達到一個值，比如1700轉每分，它才能爆發，這樣它爆發出來會達到1.6--1.8。尼瑪真難解釋！就像一個自來水，一個帶有壓力的自來水噴出來就像洗車的水槍，沒有壓力的自來水就像家裡的水龍頭，勻速的！

4、1.5t那要看誰造的。如果是長城的1.5t我看還不如自然吸氣好。如果是本田的1.5t，寶馬的1.6t或者是psa的1.6t那就沒什麼可說的了，人家的渦輪增壓1250或1400就達到最大扭矩，很線性幾乎感覺不出渦輪增壓的介入，如果是那種2000轉以後才達到最大扭矩的渦輪增壓車，基本上沒什麼意義我看還是買自吸得了，因為不管是手動擋還是自動擋，我們換擋的轉速一般就會在1800在右，2000轉以後達到最大扭距，即使是自吸車也蠻有勁的。

5、中國已經給T洗了腦子了，也把T神

話了！帶T只能理論上省油，實際生活中基本沒什麼用，提速快個半秒又能咋滴，對老百姓來說，車越簡單越實用，多個東西，多個修理費，就算帶T百公里省個一升油，就6塊錢，一年一萬公里，省600塊錢，十年6000塊，誰的渦輪增壓十年不壞？換個渦輪增壓小一萬塊，十年換兩個虧的只有老百姓，大眾神車的渦輪增壓那個不燒機油，同價位，同款車型，買自吸。

6、據個人使用情況而定。如果經常跑高速又追求駕駛樂趣就買1.5帶T的，因為增壓發動機馬力強勁又爆發力好還長途省油，可以滿足這兩個需求。如果只是上下班開開偶爾出個小長途不建議帶T發動機。1.5自吸即可。因為自吸發動機技術成熟，價格厚道，皮實耐用，保養維修方便且便宜，動力輸出線性且比較省油，性價比高很適合市內短途行車。渦輪增壓發動機的缺點是市內行車因為國情愛堵車基夲很少介入，偶爾路況好點介入了加速又很突兀，這點還真不如自吸線性好。再者T型機又溫升高保養貴售價高維修也複雜費錢，性價比較低。而自吸的缺點是長途怯力，技術相對較老。選什麼機型就是按自己的愛好和實際使用情況。