天冷了，車啟動後到底需不需熱車？

天氣逐漸變冷，夏季車主們不太在意的熱車問題又成為了話題，不少老司機會說：「發動汽車後一定得熱車再走！5分鐘不多，10分鐘正好」。還有一部分車主則認為不需要熱車，汽車啟動就可以直接開走。公說公有理，婆說婆有理，誰也說服不了誰，搞的很多車主暈頭轉向。今天我們就來聊聊到底該怎麼熱車？

20多年前，國內汽車採用的是化油器發動機，在達到工作溫度之前，燃油霧化不好，供油系統往往不能正常工作，這時候如果勉強行駛，會出現轉速不穩、熄火等不正常現象，必須等發動機暖機以後才可以行駛，這也就是熱車一說的起源。

早在2001年8月，在全國範圍內停止銷售化油器汽車。電腦控制的噴油嘴不僅噴油精確，燃油霧化程度也大大改善，因此，啟動後只需要很短的時間機器的轉速就可以穩定住，車輛可以立即行駛，熱車早已不再需要了，至於危害請往下看。

只要啟動汽車就會燒油這個道理誰都懂，白白的停在那裡燒掉10分鐘怠速的汽油，和平時堵車沒什麼兩樣。

很多人覺得熱車會讓發動機充分潤滑，其實不然，原地熱車只會讓發動機溫度緩慢升高，發動機最主要的磨損就來自於冷啟動，原地熱車並不會對行駛機構和發動機產生良好的潤滑作用，更不會讓行駛系統進入充分潤滑狀態，所以說長時間原地熱車沒有有效的保護髮動機，反而讓發動機的健康打了折扣，而且原地熱車所帶來的燃燒不充分也會導致積碳的增加。

雖然汽車尾氣不是霧霾的元兇，但也是個不容忽視的污染源。以排放測試的數據說話，80%左右的排放污染物是冷車啟動後的1分鐘內產生的，一方面原因是冷車需要多噴油，另一方面三元催化溫度也沒上來，所以冷車怠速的排放污染很離譜。如果冬天靠原地怠速來熱車，耗時漫長，對環境的損害就不忍心說了。要是碰巧開個外循環，廢氣還會吸入車內。

在低溫環境下，機油、變速箱油的粘度高，阻尼大，油耗高，排放不好，因為這些原因而不建議冷車時高轉速駕駛，以避免發動機不必要的磨損。盡量採用低轉慢速行駛，發動機轉速控制在2000轉以下，最好避免大腳轟油門的粗暴駕駛方式。

無論是冬季還是夏季，我們都需要熱車，但熱車的時間可不能像那位老司機那樣一熱就10分鐘，這樣做不僅會浪費汽油、污染環境，而且很容易導致發動機內部積碳的增加。正確的熱車方式是，將發動機啟動後，等十幾秒鐘，這個時間正好夠你系好安全帶，握緊方向盤做好準備工作了，發動機怠速穩定下來後，方可上路行駛。但要注意，不要急加速或激烈操作，應採用溫和的駕駛方式，邊走邊熱，等水溫達到正常後，才可正常駕駛。