擁有一輛豐田普拉多是一種什麼體驗?

一台才120kw的老失牙發動機，不管是H9還是撼路者，還是同樣老失牙的三菱帕傑羅V6，都能秒的27普拉多不要不要的。論越野性能，只有一此中差，沒有電子差速鎖，沒有前後差速鎖，人工園地測試，根本上連某些都市SUV都能過的交錯軸都過不了，實戰越野測試，也遠不如帕傑羅，牧馬人。內飾根本上便是比10來萬卡羅拉稍好，還不如凱美瑞皇冠，車型也老，N年未更新了，油耗也不低，普拉多27便是這麼一部車。。一部非常非常平凡，中庸的車。但是便是如許一部車，噹噹武警，部隊，科研單位的採購量，不下於幾萬台。縱觀全天下最惡劣環境下面活潑的SUV，皮卡，包括兩極，中東戈壁，南美，東南亞雨林，高原，險些清一色都是豐田牛頭。難道這些地方的人民都是傻逼？再往大略的說，倘若地動了，災禍了，你如今要活命，要穿越一片無人區，放在你面前目今的是一部撼路者，大概H9，大概普拉多，你樂意把你的命交給那部車？豐田的LC車系底子不必要和別的什麼車比什麼動力，比什麼拔河，什麼交錯軸，都沒有效。當你駕駛你的任何品牌的越野車去過西藏去過戈壁，返來以後你就會對豐田越野車有個全新的了解。如今很多不良媒體做的一些評測真的非常沒有操行，呵呵，關鍵看你本身真的懂不懂車。

很多越野車評測都喜好拉上普拉多，為什麼？宛如哪項高出普拉多了，便因此為非常牛逼了。著實拔河你拔的過拖沓機么？加快你比的過跑車么？高速你安寧的過轎車么？油耗你比的過殽雜動力么？一輛車的綜合性能依照用途，是由很多方面決定的。很大略的例子，你去偏遠地區自駕游，大概會走5000公里高速，500公里高原墟落爛路，50公里戈壁，5公里越野路段。你要思量的是相對的高速穩固性安寧性，走爛路時的安寧性，包括懸掛，方向機顛末顛簸打擊過以後有沒有漏油，有沒有異響，戈壁里變速箱發動機的油溫，車輛的密封性，高原上車輛動力的喪失，發動機水箱冷卻液管路的密封，偏遠地區的油品，以及萬一車壞了，拋錨了，一起上零部件的補給，維修的方便性。等等等等，綜合的思量下來，你就會明白，什麼交錯軸，什麼園地上測試的0-100km，剎車間隔，內飾豪華，都是狗屎。。。存眷這些的，要麼你只是個新手，要麼你底子必要的就不是一部真正的越野車，不信，你去E族上面看看，真正通常在越野的，穿越無人區的，他們開的都是些什麼車，看中的是什麼就明白了。