駕培行業

03-03

目前全國約1萬7千家駕校。行業競爭日趨嚴峻。行業企業面臨整合。極致作為整合運營集團橫空出世。

國家正在大力推進城市化。到2020年，我們國家的城市化率大概要達到60%（國發〔2016〕8號印發《關於深入推進新型城鎮化建設的若干意見》）。這就意味著在未來的3年內，還將有5000萬左右的農民從農村遷移到城市，而影響車輛增多或學車人數增多的因素主要看城市人口。這正是駕駛證持證人口比例上升的內在動因所在。據統計，美國的駕駛證持證人口比例佔到全民的69%，基本上就是適齡人口人手一證。而這一數字在我們國家目前只佔到26%左右，這其中還包括摩托車、農用車、拖拉機駕駛證等，駕駛員培訓行業在中國有著巨大的社會需求和廣闊的成長空間。

截至2016年10月底，全國機動車保有量達2.8億輛（汽車1.9億）;機動車駕駛人達3.5億人，汽車駕駛人超過3億人，達歷史新高。其中 2016年第三季度新領證896萬人，前三個季度新領證機動車駕駛人2831萬人，已經刷新了歷年全年度最高的培訓人數，預計全年將達到3000萬的年出證量，突破歷年數額，創造新的記錄。這些數據說明駕駛培訓市場前景廣闊，中國實際上已形成了世界上最大的駕駛培訓市場。

2016年新一輪駕培駕考改革以來，創新培訓方式實行駕駛人分類教育、先培後付、計時培訓、自學直考;實施自主報考、自助約考、放寬學車條件;開放駕培市場，減少審批環節，強化培訓責任，建立誠信體系;利用社會化考場，提高考試供給能力，優化考點布局，規範駕考流程，保障考試公平等各項「便民、利民、惠民」政策相繼出台並穩步推進，開啟了「市場化、便民化、信息化」培訓時代。這些改革對傳統駕校來說是危機，但對互聯網駕校來說卻是千載難逢的機遇。