小油缸，大花樣

液壓控制系統主要由四部分組成，第一是液壓系統的能源裝置。第二是控制元件如溢流閥、減壓閥、單向閥。第三是執行元件，即油缸，包括槓桿缸、轉角缸、直線缸等。第四是輔助元件，如支撐缸、儲能罐等。

本期直播夾具俠邀請到夾具大牛蝌蚪他爹分享油缸的主要規格、類型以及工作原理和案例展示。

油缸一般有兩種安裝方式，管式和板式。明管可以接銅管和油管，板式就是常見的暗路工裝，把油路全部打在底板裡面，看不到一根油管。

上面的三張圖就是典型的暗路工裝。

油缸的規格有25、32、40、50、63等，規格不一樣，油缸的體積、壓力、活塞桿的參數都不一樣。

1、槓桿缸

槓桿缸又分為上法蘭和方型。以及左置、中置和右置三種類型。

在保證進油方向位置不變的情況下，壓板可以處於三種不同位置放置，既左置、中置、右置。上面的壓板一般都是標準的長方形壓板，如果不適合實際情況可以重新定做，加長、做成浮動、開口的都可以。

2、直線缸

直線缸功能和槓桿缸差不多，只是少了一個支點。

圖8左邊為明管型直線缸，右邊為板式直線缸。

根據直線缸上的螺紋直徑單配螺桿和異形壓板。

如圖12，當藍色線進油時，活塞桿向下活動，壓板翹起，處於鬆開的狀態。相反，紅色線進油時，活塞桿向上頂起，帶動壓板，壓板處於壓緊狀態。

當油缸三維模型調入後，需要對其做一個標識。

可以通過油缸廠家提供的資料確定A、B口。

進油孔也最好做一個顏色標識，便於翻轉的時候觀察。需要特別注意的是，當畫左右對稱的產品的時候，一定不能使用鏡像指令，而應該平移或旋轉。

3、轉角缸

常見轉角缸的角度有45度、60度、90度。

轉角缸不像直線和槓桿缸一樣單運動，而是兩個運動方式。分別為轉角和轉角完成後的下壓過程，因此需要注意的是轉角行程和壓緊行程。

缸的中行程等於轉角行程加上壓緊行程的一半，避免壓不緊或剛好壓緊。

4、支撐缸

支撐缸分為彈簧升起型和油壓升起型。

油壓升起型的支撐缸，當產品夾緊後完成油壓升起，直至接觸工件表面，內部鎖緊。彈簧升起型的支撐缸全程貼合產品，當完成夾緊動作後，抱緊支撐缸，形成輔助支撐。

支撐缸為了避免過分受力一般配合順序閥使用，先執行壓緊油缸，再執行支撐缸。

思 維 碰 撞

Q：換壓板時是否需要考慮油缸本身的力學特性？

A：對於壓板本身的重量是沒有多大影響的。

Q：四軸上分油器的使用要注意什麼？

A：注意一下四軸的貫穿孔，L板上的孔位要根據分配器來設計。

Q：用順序閥控制，先動作夾緊缸時，支撐缸還沒動呢，工件不就被夾緊缸給壓變形了么？難道要調2個缸的速度剛好一致？

A：支撐缸是增加產品剛性，避免切削時產品懸空導致震刀紋。產品壓變形是本身設計存在隱患，而不是支撐缸直接導致問題的發生。

再次感謝蝌蚪他爹為大家帶來油缸知識的分享，歡迎大家來夾具俠分享！