蘭州：一座不斷學習的城市，為什麼最終卻被遠遠甩在後面？

關於城市的競技從來都是不老的話題，也自始至終成為網路熱議的沸點，從北上廣深到新一二線城市的排名，每一次的競爭都成為大眾關注的焦點。

一座城市的發展離不開人才的發展，而吸引人才的動力又離不開實業和薪資，在這種顯性的因素中，一個城市能否裝得下靈魂和肉體就顯得非常重要。

而對於勉強在新一輪城市排名中躋身新二線城市末尾的蘭州來說，這座西北重鎮卻顯得落寞而讓人慨嘆。

過年回到蘭州，從蘭州延伸到全國的高鐵也是一日千里，讓他的交通地位更加鞏固。到處所見的挖溝修地鐵，也讓這座城市成為新的堵城。為了評選上「全國文明城市」，也是煞費苦心地將市區所有小商小販「趕盡殺絕」，路上有來來往往的環衛工將城市打掃的一塵不染，熙熙攘攘的西站和西關十字依舊人來人往，然而商業氣息卻弱了很多。

即使這樣，蘭州卻依然早早從評選名單中被踢出局。

大街上林林散散的共享單車，孤獨地擺放在路邊無人問津，雖然人人都拿著智能大屏手機，但是蘭州人彷彿更偏愛走路和擠公交，對於好不容易登錄蘭州的共享單車報之以不屑和冷漠。

蘭州人更願意開著私家車，甚至擠在公交上耗費時間，或者享受於蹲在牛肉麵館前吃一碗牛肉麵帶來的快感，也不願意騎上免費的共享單車穿梭於城市的大街小巷，彷彿那是一件丟面子的事情。

蘭州因其「一碗面（牛肉麵）一本書（讀者）一條河（黃河）」而享譽全國，百年蘭州也只是在這「三個一」中固步自封。拿著全國最低的工資，花著全國最高的消費，過著全世界最悠閑的生活。

如果說成都是一座來了就不想走得城市，那麼對於外地人來說，蘭州就是一座來了就想走得城市。不是因為不愛，而是因為愛不起。

有網友總結，2007年到2017年是中國最特殊的十年，這十年，見證了中國經濟增速達到頂點，然後悄然回落；這十年，見證了經濟全球化思潮的極盛和退潮；這十年，也見證了世界的動蕩。期間湧現了中國最成功的5座城市和最失敗的5座城市。

最成功的5座城市包括：合肥、鄭州、貴陽、杭州、深圳。

而最失敗的5座城市包括：瀋陽、濟南、上海、大連和蘭州。

相比其他四座失敗的城市，蘭州的失敗顯得更加具有非典型意義。他的失敗一度是因為愚昧和庸庸碌碌。最明顯的表現就是別人建高樓，他也建高樓，別人修地鐵，他也修地鐵，城市產業空心化，不知道自己該幹嘛。

蘭州，這座曾經的中國名城，在一次又一次的城市變遷的互聯網革新發展中，也在不斷的學習，但是如今卻被其他城市遠遠甩在身後，不復當年的輝煌，也因為人才的流失、資源的匱乏和經濟的落後，成為被歷史遺忘的一座西北「邊陲小鎮」。

首先是人才的流失，這一點從百年學府蘭州大學的變遷和衰落中可見一斑。羿雲天說也曾寫過文章《其實蘭州沒什麼可牛的，只不過……》作了分析。此處不再贅述。

其次，是區域位置的限制。

像一個生命體一樣，任何城市在眾多城市構成的生態圈中既相互依賴又相互競爭。

蘭州一度是中國五大軍事核心區，又是西北五省區最有名的明星城市，他和另一座西北名稱西安在爭奪西北第一城的不懈「戰爭」中歷經滄桑，總是處於千年老二的位置。於是，又和烏魯木齊的爭奪戰中在網上吵的熱火朝天。

於是，蘭州成為了西北城市中既有自己獨特風格，被所有城市羨慕，但是又被眾城孤立的一座「孤城」。

經常出差的蘭州本地人感慨：從西北其他城市回來後看蘭州，他就像一座現代化的都市，但是當你從北上廣深乃至沿海城市轉一圈回來後再看蘭州，才發現蘭州就像一座縣級城市。

蘭州和一線城市乃至南方發達城市的差距是存在的，但是如今和周邊的西安、銀川、西寧、烏魯木齊等省會城市比起來，從GDP到環境、建設、人才、科技、素質等多方面出現了越來越大的差距。

中國有三大著名城市經濟群，京津冀城市群、長三角城市群、珠三角城市群，如今由成都和重慶組成的西部城市群也顯示出不小的潛力，各自以北上廣深為龍頭和主導，帶動了各自城市群大小城市的抱團發展、資源共享共融和群體發力。

然而，西北城市群的建設卻始終是一個難題，無法抱成一團，都是各自城市作戰。蘭州尤其顯得格格不入。

蘭州，有蘭州化工和蘭州石化兩座石油資源型企業，但是他本身又不是一座資源型城市，比不過曾經的克拉瑪依和大慶，也不似山西有著一度源源不斷可供開採的煤礦。

四面環山、中國唯一一座黃河穿城而過的省會城市，這是其優點，又成為限制其城市發展的阻礙。建成數年的蜿蜒數十公里的黃河風情線，在發展旅遊業的口號中被政府寄於厚望，然而如今依然無法成為蘭州旅遊業發展的主導和名片。

如今，蘭州提出了「中國西北游，出發在蘭州」的定位，旨在大力發展西北特色旅遊業，然而作為西北要塞的蘭州，旅遊業的發展總是被西安截胡，然後遊客在蘭州匆匆一日游，在黃河鐵橋拍一張照片、吃一碗地道的牛肉麵後，就踏上了敦煌、銀川乃至青海湖的旅途。

蘭州只不過成了一座繁華背後的港口，只供誘人停駐，看過了遊人的身影，卻留不住遊人的心。

西部大開發數十年，一帶一路重新提起，依然無法讓西北城市再度崛起，更不可能實現騰飛了。

大年初七，山東省委書記劉家義的一篇講話在朋友圈流傳，這篇題為《山東終於意識到自己落後了》的微信文章中，參照江蘇、浙江、河南等如今崛起的經濟強省發展路徑，從多方面做了分析和尋找差距，言辭懇切，分析到位，找出了山東作為大省如今落後的原因和危機以及應對策略。

文章的火爆是出乎意料的，但是似乎又在意料之中。

想來，蘭州也是意識到了這種更深層次的差距和危機，只不過沒有實際而可行的作為罷了。

再次，互聯網發展將其差距越拉越大。

伴隨著互聯網的火速發展，在新一輪的城市競爭中，北上深已經牢牢佔據第一梯隊，廣州也被深圳超越，而隨著國家發布的新一線二線三線城市以及國家中心城市名單可以看出，在城市競爭中，永遠是強者恆強，弱者稍不留神，把握不住轉瞬即逝的機會，就會被遠遠甩在身後，而且距離會越拉越大。

一個城市的發展，除了顯性的GDP數據，更為隱性又深刻影響著經濟發展的文化、教育、環境、文明、科研等等，而這一切對於蘭州來說，又是那麼的不堪一擊和流失嚴重。

蘭州是典型的低收入高消費高房價的城市，這一點和長沙又有著本質的區別，長沙同樣是低收入高消費，但是房價卻控制在一萬以內，蘭州市區的房價早已過了一萬五。

最後，地域限制及二次騰飛的可能性。

四面環山的限制，讓這座城市發展受限，於是提升到國家高度的蘭州新區的確立和開發再度被寄於厚望，可是，因為人口基數的薄弱，沒有更多的人遷入新區，建再多的高樓也只是貢獻了一點點GDP。

圍繞蘭州挖溝修路的腐敗以及甘肅省政府作為全國第一個政府破產的新聞刷爆朋友圈，也讓甘肅幾乎囊括了每年的「中國十大窮省排名」榜首，這是何等的諷刺。

如果僅僅只是因為窮，還可以靠國家政策扶持和資金申請進行建設投入，從而不斷發展，但是，更窮的則是觀念的落後和高科技、互聯網新型企業的難以落地。

放眼整個甘肅，人口不是太多，除了雙一流大學蘭州大學，幾乎沒有什麼優勢產業。

資源型和能源型企業也是屈指可數，發展旅遊業其實是有更多機會的，但是又限于思維的局限，無法真正通過旅遊業帶動整個城市發展，更不可能在短期內出現如杭州一樣既有旅遊業高速發展，又有互聯網企業不斷放大聚合的效應。

也許還是歸根於地理位置的限制，就像酒香還是怕巷子深，而要通過打廣告出名，又沒有更多廣告費的支持。惡性循環由此產生。

這座不斷學習的城市，沒有自己準確的定位和特色，最終就被甩在後面，但是，也不是沒有機會，國家最新提出的新一帶一路的機遇為這座日漸衰落的城市提供了新的契機，如果能夠抓住並好好運用，其實潛力還是巨大的。

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