如何成為一個戰鬥機飛行員？

本文跟生理的部分有關，這故事有點長，我們慢慢講。

直立行走這件事情並不容易。嬰兒在六七個月開始學習爬行的時候，國內的育兒專家大概就會提醒他的父母，注意培養訓練孩子的前庭覺以便更好地爬行，從而為以後學習走路打下基礎。

前庭覺，大概說成前庭平衡系統更直觀一點。維基百科是這樣解釋的，前庭系統包括耳前庭系統（半規管和聽石，與耳蝸一起作用），負責維持身體的平衡和定位。如果前庭系統發育不好，就會影響身體平衡以及與人聽說交流的過程。

當前庭系統發育良好以後，肌肉力量有了足夠的支撐，嬰兒就開始走路了，依託眼睛目視前方障礙物、前庭系統的平衡定位功能、大腦皮層對四肢的控制，才得以順利地行走。如果遇見一個障礙物，導致身體搖晃，前庭系統會很快修正這種錯誤，調整身體姿勢，使得身體重新保持平衡。所以這是個相當科學的結構。

要命的是，人類的科技發展太快了。人的身體還沒來得及適應如此高速的移動，汽車就被發明了出來。所以在高速移動出現顛簸的時候，前庭系統就會劇烈的遭受刺激，一時無法修正身體的平衡，所以會產生眩暈感，這就是暈車的機制之一。

另外一種情況，有時候在封閉的車廂，奇怪的味道混雜，空氣流通不暢的情況下，即使汽車沒有啟動，人也會出現暈車反應，這種暈車往往伴隨嘔吐等反應。這是嗅覺系統遭受強烈刺激所致。

當身體狀況不好和飽食的時候，更容易發生暈車反應，有時候橘子皮和按摩太陽穴等分散刺激的方式能緩解暈車。

為什麼一般情況下司機不會暈車呢？因為司機精神比較集中，當大腦中樞神經高度興奮的時候，低級神經比如前庭覺和嗅覺系統就被抑制了。

所以暈車藥：東莨菪鹼的主要作用就是抑制中樞和周圍神經，並能減少消化道腺體的分泌，進一步緩和可能的嘔吐反應。

說道這裡，你終於醒悟了：所以這跟飛行員到底有什麼關係？

別慌，你想想看，因為體量小的緣故，戰鬥機比民航客機更容易遭遇劇烈顛簸，在萬尺之上，如果產生眩暈（motion sickness），結果往往是致命的。

所以飛行員會通過一系列嚴格的體檢，不單是身體素質，也包括抗眩暈能力，雖然前庭平衡系統可以通過訓練得到性能的提升，但是嚴重的眩暈反應依然會被淘汰：

轉椅測驗，測試抗眩暈能力。

前庭系統不單決定飛行員的抗眩暈能力。

動態視力在戰鬥機飛行員的選拔非常關鍵，很有可能影響飛行員的飛行質量。一種測量方法就是測量VOR。

Vestibulo-ocular reflex (VOR)，前庭眼反射，意指當視覺刺激在一側，如果身體帶動頭部反方向移動時，眼球與頭部運動相反，以便保持視力依然在視覺刺激的那一側。

如果VOR調節非常迅速，一定程度就決定了飛行員的動態視力。畢竟在劇烈顛簸中視野一片模糊的戰鬥機飛行員可能就命懸一線了。

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