國外生產的飛機是怎麼來到中國的？

乘坐飛機時，你可曾想過這樣的問題：這些翱翔天際的大傢伙都是如果跨越重洋交付給航空公司的呢？在航空圈，這項工作有一個專有名詞——調機。調機是飛機交付中的重要一環，往往由飛機製造商的飛行員團隊負責駕駛新飛機並將它交付給客戶。

Alexandre Toribio是巴航工業大中華區飛行支援總監兼飛行教員。他的團隊便負責巴航工業大中華區的調機工作。「調機並不僅僅是將飛機從一處飛往另一處那麼簡單，」Toribio告訴我們，「飛行之前的航線規劃就並非易事。」今年2月，他和一同執飛任務的飛行員同事Eduardo Motta負責將客戶的一架巴航工業ERJ145飛機從天津，取道俄羅斯，調機至美國鳳凰城。這本是一段十分熟悉、駕輕就熟的航線，然而，當時俄羅斯的其中一個機場正在舉辦航展，飛機停靠受到限制，Toribio和Eduardo只好更改飛行計劃，與調機和飛行指揮團隊一起選擇另外合適的機場做中轉，與當地相關政府部門進行積極的溝通並辦理各項手續。終於，在團隊合作下，他們規劃好了一條新的航線，這也是他們首次嘗試飛行的新線路。

在調機的前期準備中，時常會遇到類似的問題需要團隊各方一同解決，這個過程難免有時會讓人感到頭痛，但是在Toribio看來「當你在飛行過程中領略到那些美麗的風景，當你將飛機安全交付給客戶、看到他們滿意的笑容時，你會由衷地感到快樂和自豪，這一切都是值得的！」在這次天津至鳳凰城的調機過程中，其中一站是俄羅斯的堪察加彼得羅巴甫洛夫斯克，這座城市周圍有兩座活火山。當ERJ145飛過覆蓋著皚皚白雪、在晴朗陽光的照耀下閃閃發光的火山時，這兩位經驗豐富且見多識廣的巴航工業飛行員仍然被大自然的雄偉壯麗所震撼，心中隨之湧起的還有對駕駛自己公司製造的飛機翱翔在天空之上的自豪之情。

「每一次調機任務的順利完成，人們可能看到的只是巴航工業飛行員瀟洒地駕駛飛機飛往世界各地。然而，成功的背後凝結著的是巴航工業各地區眾多職能部門，如調機團隊、飛行指揮團隊、客戶支持團隊等辛勤努力的汗水、離不開的是我們之間無數個日夜的通力協作，」Toribio發自肺腑地說，「當巴航工業製造的飛機抵達客戶手中，開始自己的使命，運送旅客去往不同目的地的時候，巴航工業的每位員工都是這每一次旅程的幕後英雄！」