北京/上海/廣深/川渝/香港，多達169條洲際直飛航線匯總

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海航最近申請新開多條洲際航線，特別是在魔都上海大肆的開航，一點也不把東航MU放在眼裡，多半是因為在去年布局北美線嘗到了不少甜頭，故藉此利好消息為大家匯總一下國內7大主要航空樞紐的洲際直飛航線。

海南航空股份有限公司申請開通以下航線：

一、自2017年11月起開通海口-悉尼往返客運航線，使用機型為A330，每周2班。

二、自2017年11月起開通上海浦東-成都-德黑蘭往返客運航線，使用機型為A330/B787，每周3班。

三、自2017年12月起開通成都-上海浦東-蒂華納往返客運航線，使用機型為B787，每周3班。

四、自2017年11月起開通上海浦東-蘇黎世往返客運航線，使用機型為B787，每周4班。

一、北京毫無懸念的成為大佬，國航CA坐擁首都機場半壁江山，待帝都新機場建成後，近乎一家獨大。

二、魔都上海緊隨其後，佔據著浦東及虹橋一半的洲際航線，自然也是東航最重要的基地。

三、廣州&深圳兩城總共有28條，在北上廣名列第三，歐美航線相對京滬薄弱很多，外航更是屈指可數，熱門航線幾乎被南航覆蓋，亮點在澳新，不僅航點多而全，直航基督城CHC，內地更是僅此一家。

四、西南的兩大航空樞紐：成都&重慶，川渝兩地合計20條洲際航線，多家航司都有部署，例如：川航、國航、海航，儘管數量上遠不如京滬，但各大洲都有涉及。目前已有多家航司計劃以成都作為樞紐基地，相信在2020年天府國際機場建成後，更多的洲際航線及航司將會落戶蓉城。

五、香港國際機場，無疑是國內所有機場中航班最為密集、航線最多、票價最便宜的，但在洲際直航的數量上，還是沒有多過首都。不過這一點不影響在珠三角的地位，與廣深兩地形成了一個樞紐圈，提供更多的出行選擇。

供大家今後查詢機票作參考，重點關注其坐標的城市，有哪些直航及可通過哪些城市轉機前往心儀的目的地。