日本研製「心神」隱身戰機的真相是什麼？

在世界各軍事強國都在研製第四代隱身戰機（俄標準第五代戰機）的時候，日本也在2015年推出了自己國產的第四代隱身戰機——心神。兩年內經過了32次試飛，不僅沒有服役的跡象，而且在2017年10月31宣布，心神戰機最後一次試飛結束，已經完成任務，功成身退，項目下馬......很多人似乎看不懂了，既然日本國產的第四代隱身戰機已經出了樣機，而且也經過了數十次試飛，為何還要終止下馬呢？

其實，日本的心神戰機項目下馬的結局，在意料之中，也在意料之外。我們會看媒體信息就會發現，自從日本推出國產的第四代隱身戰機後，就被媒體各種嘲諷和打擊。比如心神體型，明顯是一架輕型戰機，但卻號稱是隱身戰鬥機。如果有軍事概念的網友不難發現，心神戰機由於體型過小，其載彈量有限，甚至不能將外置掛載的導彈收回艙內達到隱身效果。也就是說，心神戰機從設計構造上就有致命的缺陷，能不能隱身都是問題，更別提超音速巡航，超視距攻擊等標準了。

既然心神戰機在設計和構造上本身就有問題，那麼試飛下馬也就在情理之中。但心神從誕生到項目下馬，也有出乎意料的地方。日本再怎麼說，也是工業強國，特別是其軍工業的科研能力和生產工藝，某些方面都不比美國差，甚至美國武器的很多零件和電子系統，都是日本加工研製，那為何還會研製出心神戰機這種「怪物」呢？

筆者分析，日本二戰時，軍工業還有一定的自主研發優勢，但二戰戰敗後被美國接管，很多軍工產業其實都是被管控的。特別是航空業。舉個例子，其實早在多年前，日本就打算自主研發戰鬥機，但當日本企業獲得項目計劃時，就被美國插手叫停，從這一點不難看出，日本在軍工方面一直受到美國的壓制。

有些網友可能會說，日本造車工藝很好，造飛機應該不是難事，這恐怕是最幼稚的看法了。能造好汽車，就能造好飛機？這完全是天方夜譚。有想法，有技術，但沒有機會實踐，那麼這些想法和技術始終還是理論階段，這一點日本和中國的境遇就完全不同。中國軍工研製，缺圖紙缺技術但卻有自主權，可以不停的試驗積累經驗，因此超過日本是遲早的事，說白了「我有的是經驗，而你還抱著理論當寶貝」。

以上可以看出，日本在第四代隱身戰機研發方面困難重重，但起步就爆出如此大的結構設計問題，確實挺讓人意外。到底是什麼原因呢？在筆者看來，這一切都在美國的計劃當中。

軍迷們都知道，二戰結束後，日本幾乎所有的武器都是美製，也就是說，日本是美國最大的軍購買家。在這種情況下，美國能允許日本研製自己的第四代隱身戰機嗎？如果能這樣，美國的F-35怎麼辦？而且，二戰時美軍曾經遭到日本軍隊的重創，這是不爭的事實，所以要說美國沒有防著日本軍工的崛起，那是假話。

我們可以看看美國這些年提供給日本的武器，就不難發現，大部分都是「閹割」版。比如日本三菱和美國洛克希德·馬丁公司聯合研製的F-2戰機，說是在F-16的基礎上研製的戰機，但其外型，武器，甚至是操作系統都與F-16不同，日本的意思是研製一款新型戰機，但結果呢？F-2的造價卻高達1億美元，而且還無法升級改造，說白了就是一頭高價的「騾子」，根本無法衍生出其它型號，這就相當於斷了這款戰機的後路，生產一些自用還行，換個型號還得回頭買美國貨。

看到這裡，大家似乎已經明白了日本心神戰機失敗的原因，其實這些都是表面幌子。那麼日本研製心神戰機的真相到底是什麼呢？其實，日本突發奇想要研製自己的第四代隱身戰機，主要目的還是為了讓海上自衛隊的「直升機」航母擁有垂直起降的戰鬥機，現在大家再看心神戰機設計的體型，就會恍然大悟。

日本早就想擁有自己的航母，但礙於戰敗國的限制，所以一直在搞直升機航母，說白了就和航母差了一個艦載機的檔次。如果直升機航母上搭載了垂直起降的第四代隱身戰機，那它就會搖身一變，馬上變成戰鬥力超強的中小型航空母艦，這就是日本研製心神戰機的最終意圖，為了未來的航母艦載機研製積累經驗。

大家不要忘了，日本這款「心神」的全名，它其實叫做——第四代戰機技術驗證機ATD-X。日本的意思很明確，它是驗證機，從誕生的那一刻起就已經告訴了全世界。這是一款試驗戰機，日本的目的是在掌握隱身戰機的數據，不僅給日本國產隱身戰機積累經驗，而且也是在發掘隱身戰機的缺陷，為研製反隱身戰機提供基礎數據。

總而言之，哪怕全世界都在嘲笑日本的心神戰機，但事實上，日本通過心神戰機的研製和試飛，已經獲得了自己想要的技術和數據。有人說，日本花費如此之大，搞這些事情，是不是有些小題大做了，其實不然。了解日本的人會發現，日本在軍事方面，是很捨得花錢的。比如美國欲賣給日本的F-35，按道理1.5億美元一架已經夠高了，一般國家都接受不了。但日本偏偏要自己裝配，結果一架F35的造價就高達5億美元，日本瘋了嗎？當然不是，它還是為了獲取隱身戰機的相關製造經驗和數據，雖然繞的圈圈有點大，但還是騙過了許多自大者和嘲笑者......最後筆者送大家一句話：回憶歷史，輕視日本的人最終都會釀成大禍！