【延伸】飛機失事應該如何自救？

其實，現實生活中飛機失事的現象並不少見，但能真正做到零傷亡的又有多少呢？特別是近幾年來，空難事故越來越多，從昨天發生在馬爾他國際機場的小型飛機失事，到不久前的上海虹橋機場兩架飛機險些相撞，再到2014年的MH370失聯，我們每天都在聽到來自全球各地的空難消息。

有數據表明，截止到目前為止，2016年全球飛機事故數量已經逼近去年全年事故數量，而死亡人數已經超過去年全年人數。在全球發生的空難的原因調查中，在導致各種飛機事故的原因中，飛行失控與飛機撞地事故數量與所造成的死亡人數佔比均超過50%。

我們在分析事故發生的原因的時候，更多的應該是想辦法從根源上避免這些事故再次發生。

這不僅需要政府加強立法，建立健全航空法律體系，進一步開展對公共航空運輸承運人運行合格審定工作，強化對空管、機場、通用航空企事業單位的規範化管理工作，還需要開發航空公司、民用機場、空管單位的安全評估系統，對航空公司、機場和空管單位進行安全評估，強制推行使用飛行品質監控系統（QAR），促進航空安全。

如果真的在旅途中碰到了飛機事故，不要慌張，要充分利用好飛機失事後的「黃金90秒」。

飛機失事前的徵兆包括飛機急劇下降、機身劇烈顛簸、艙外出現黑煙、艙內出現煙霧、發動機關閉等。而能否從空難中倖存下來，取決于飛機最初的衝擊力和機上人員的疏散速度。澳大利亞教授蓋里爾研究了1983年到2000年間105次墜機事件2000多名倖存者的受訪記錄，總結出6條自救方法：

1、別與家人分開。如果你與家人一道旅行,應該堅持不讓航空公司將你們分開。原因很簡單,如果你們坐在機艙里的不同地方,在逃生前,你們總想先團聚,而這是很危險的。

2、學會解安全帶。這聽起來可能有些可笑,但卻是非常重要的。蓋里爾的研究顯示,在發生緊急事件時,甚至機組人員也會在這一問題上出錯。當你要解開安全帶時,會下意識地想到解開汽車上安全帶的方法,你會去按按鈕,但在飛機上,你需要打開插銷。如果你不能解開安全帶,逃生的機會就很渺茫了。

3、靠近逃生出口。倖存者在逃生時要走的平均距離約為7排座位,所以,你可以選擇在這個範圍內就座。你還要數一下距離最近的兩個逃生口有多少排座位,以便在黑暗中也能找到出口。為什麼還要再選一個逃生口呢?因為距離你最近的逃生口不一定可用。

5、戴上防煙頭罩。如果你能從衝撞中倖存,下面要面對的就是大火和煙霧。煙霧含有有毒氣體,過多地吸入將導致死亡。這時一個防煙頭罩對你來說，就是救命稻草。

6、聽乘務員指揮。在發生墜機前,按照乘務員的指示採取防衝擊姿勢:小腿盡量向後收,超過膝蓋垂線以內；頭部向前傾,盡量貼近膝蓋。