榮威i6發動機要脫掉了幾台？

網上流出幾張照片以及網友討論的帖子，討論的起因是，一榮威i6車主過坑時聽到響聲不對，下車查看才發現發動機脫掉了。該車主發帖稱，事發時是白天，視線很好，而且當時路上的坑很多，過坑時的車速很慢。這起事故跟3月份發生的河南i6車主，在過坑後發動機被震脫的情形幾乎相同。如果上述事件屬實，意味著榮威i6上市兩個月來，已經發生兩起過坑致發動要脫掉的事件。以後還會不會出現同樣的問題，有待觀察。

（段落性的引用）

這次網曝發動機脫掉事件，討論最敏感的話題是，上汽榮威這次該如何解釋了。據了解，上一次發動機脫掉事件發生後，上汽榮威行動迅速，專門就該事件做了回應，還發布了自己認定的事故結論：「車主駕駛車輛在夜間高速過深坑，導致支臂承受超出載荷能力的縱向剪切力，造成嚴重的結構性撞擊，並造成車輛內部零件損壞，從而發生斷裂。」這一結論，在「上海汽車榮威」官博發出後，眾多網友不服，認為上汽榮威是在忽悠群眾，很明顯是自己有責任卻不願意承擔，還不漏聲色地責怪車主車速過坑太快以及路坑太深，才導致發動機脫落。於是，這一次同樣是發動機脫落，有網友就說：「掉兩次，看榮威還怎麼狡辯！」這一次，同樣是發動機脫掉，事發時的情形卻大不一樣：車主是白天開車，視線較好，且事發時路面小坑很多，可以排除在這樣的路面開快速車。

（段落性的引用）

榮威i6是今年2月17日正式上市，新車定位於緊湊級轎車，以「智能」、「互聯」為主要亮點。有人分析認為，榮威i6上市後憑藉「智能、互聯」的亮點，市場表現較好，但是，用戶多了，這也將為日後可能爆發的同樣的問題埋下危機。

（段落性的引用）

綜上所述榮威i6上市以來，已經發生兩起過坑致發動要脫掉的事件。以後還會不會出現同樣的問題，有待觀察。