對於自動駕駛行業的未來，你怎麼看？

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對於自動駕駛行業的未來，你怎麼看？

在這裡，我希望以一個從業人員和發燒友的角度，和大家說一下我對自動駕駛行業未來的看法和理解，希望起一個拋磚引玉的作用，和朋友們碰撞出更多的火花，進而去引爆更深入思考。我主要從車輛個體、物聯、配套設施及出行行業等幾個方向講一下我的理解。

對於車輛：

第一先講演算法，先提出個問題，自動駕駛的核心會是演算法么？（這個問題我不作答，留給各位客官），我認為像當初的某米手機一樣，從散熱不過關，到現在技術成熟，佔據半壁江山。當2020法規落地之時，應該會有第一批團隊，去搶佔先機，然後通過三到五代的迭代更新達到技術純熟後達到壟斷地位；

第二講硬體，所謂硬體就是車輛本身，應該會朝著兩個方向發展——集成化和平台化。

集成化，零部件和感測器的高度集成，未來的感測器必然會融合到零部件的設計之中，由零部件供應商設計包含感測器的零部件，供應給主機廠，比如攝像頭可能會融入到汽車大燈之中，主機廠接收的是大燈總成，而不用單獨去考慮感測器；集成化還體現在控制單元與感測器的小型化上，提高了處理能力的晶元，很可能和感測器整合到一起，直接輸出規範協議的數據結果。

平台化，未來汽車的形式，應該會出現類似於大眾MBQ平台的自動駕駛平台。先講當前的汽車平台，同平台的車包含同樣的動力總成、操縱機構、懸掛系統，改變的是輪距、軸距、座位數等。接下來說說自動駕駛平台，自動駕駛平台包含以上講到的汽車平台，以及相同的感知系統。

第三講講自動駕駛車輛可能進入市場的形式。自動駕駛成本降下來之前，應該會從商用開始。在技術成熟之前會從園區物流、載人巴士等園區內開始。在以上提到的可預知功耗的前提下，應該會從新能源汽車開始。

對於物聯：

有位大神曾經跟我說過，在互聯網的世界裡，訊息的價值不是加法的存在，而是以平方來計。當車輛能夠聯網後，車主的個人行為會通過大數據進行人物畫像，車主喜歡去的地方、經常走的路線、喜歡吃的東西、喜歡聽的歌、車主的消費傾向等等，然後用數據分析進行一些預測、推薦，進而催生出消費升級，改變整個消費市場。以此下去，還能對車、對地點、餐廳進行畫像，甚至能夠幫助車主優化他的時間表，也許這就是成平方的存在形式。

對於配套設施及出行：

自動駕駛像一顆炸彈引爆市場，改變整個配套設施及出行行業，都自動駕駛了，還需要車道線么？還需要道路標誌標識么？還需要紅綠燈么？還有必要修那麼多條路么？還需要路燈么？還有沒有必要去買個停車位？還用不用路邊停車？還用不用在烈日炎炎下公共巴士？還需會不會在狂風暴雪中懂得瑟瑟發抖都打不到車？……未來完全是另一個模樣，道路、停車場、公共交通甚至是私家車都將是另外一番景象，有時間可以順著這個思路往下想想，還蠻有意思的。

最後，我想說，我看到了未來，未來會有好多好多人失業，有交警、司機、基建工人、外科醫生；我看到了未來，未來會有好多好多新的工作崗位，有你也有我。

我是大楊，汽車行業中的雜食動物，歡迎各位一起交流，共同進步。

以上僅僅是大楊個人對於未來自動駕駛行業的一種設想，不代表任何組織結構，希望不要對各位看官造成誤導。

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