新款風光580怎麼樣，價格高嗎？

其實剛看見這款車時，對這款車的外款還是挺有好感的，套用一句話就是：簡約而不簡單。它的線條很柔和，讓人看了並不像標緻4008很驚艷的那種，反而有種越看越耐看的感覺，相比起同門的330、370等車型，580的前臉明顯飽滿許多，氣質甚至不輸合資品牌SUV。

　　580車身長寬高分別是4680、1845、1715mm，側面上揚的腰線營造出時尚動感的設計元素。在細節方面，東風風光580前臉使用了三條幅裝飾的六邊形進氣格柵，從視覺效果上將整車前臉拉寬，看著很厚重。

　　動力部分，東風風光580提供兩種選擇，其中1.8L發動機的最大功率為139馬力(102kW);1.5T發動機則可以輸出150馬力(110kW)的最大功率，傳動部分，與1.8L發動機匹配的是5速手動變速箱，與1.5T發動機匹配的是6速手動或CVT無級變速箱。綜合油耗7.4L/100km，如果將發動機轉速拉升到2000轉左右的時候，動力就會得到很好的展現在懸架方面，東風風光580採用後扭力梁式懸架，並使用前置前驅布局，全係為前後盤式剎車和電動助力轉向系統。

　　這款車開起來給我最大的感覺是較為平順，怎麼說呢有點類似於大眾車系的感覺，說不上哪裡有什麼亮點，也並沒有什麼太大的缺點，我在駕駛CVT版本的車型時，動力的輸出較為遲緩，在加速和超車時顯得有點力不從心，與之而來的發動機噪音也上來了，其他並沒有什麼很明顯的短板，還有一點要說明的是，手動擋車型還是不錯的，換擋時比較順滑，索然談不上吸入感，但是非常容易掛上，新手也沒有什麼問題。這個車的轉向在高速時有些靈敏，因為是SUV車型可能些微搖晃會造成不好的乘坐感受，在低速時又會有一點發澀，當然這也可能是個例，這一點並不會有太大的問題,另外還有一點值得說明的是它的離合結合點非常低，雖然行程較長但完全不必將腳後跟抬起，面對城市裡面走走停停的時候能稍微舒適點。

　　東風風光580配備了10.1英寸中控台屏幕，作為一個觸控屏，它是整個儀錶台能夠做得簡潔的前提條件。儀錶台基本由硬質塑料覆蓋，但質感並不因為低成本而顯得粗糙。配置方面，580 CVT車型標配博世新式ESP、一鍵啟動、電子手剎、後排空調出風口(可獨立控制風速)、行車記錄儀、大燈延時關閉等等。

　　總結：

　　在起初我試駕完後這款車後對這款車有著很不錯的印象，而頂配車型不到十萬元（減稅）的價格完全好感倍增，風光580沒有了之前國產車只靠配置和價格戰它卻更像一位內家高手在不斷地提升自己的品質同時，也不忘將外功所修鍊。

　　有好的也有不好的，本想再為這位提問題的讀者推薦車型，但每個價位的錯差不大，筆者覺得看自己的經濟水平吧，畢竟現在國產車的配置在同等價位與合資車型不分伯仲，甚至更勝一籌。