阿騰大力布局線下渠道，物流平台要學習嗎？

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阿里在零售方面的布局從2014年入股銀泰開始，2015年又與蘇寧牽手。在「新零售」戰略提出之後，阿里布局明顯加速，典型事件包括戰略入股線下零售企業三江購物、聯華超市和新華都，發展新興業務如盒馬鮮生、零售通、淘咖啡無人便利店。

12月18日，騰訊和京東向唯品會投資總計約8.63億美元，分別持有7%和5.5%股份；前期，在騰訊的連接戰略下，將電商業務剝離出來，打包給京東；京東也通過參股沃爾瑪、永輝等實現線下零售的布局。

所以，可以清晰地看到，近一兩年來，中國互聯網最強大的兩家阿里和騰訊在自身擅長的線上業務之外，通過提出「新零售」、「無界零售」（京東提法）這樣一些概念，紛紛向線下布局，具有一種時不我待的急迫感。

阿里、騰訊會做物流嘛？

中國的商業格局，現在基本上是BAT做了，其它人就做不下去；阿里是做商流的，通過互聯網實現商業的電子化，商流背後一定要有物流支持；騰訊雖然放棄了直接做電商，但將電商版塊的希望寄託到京東身上，騰訊的社交流量要導到商業中才能產生更大的價值。

所以，物流應該是阿里、騰訊重點要布局的版塊。

他們已經布局了。

騰訊通過合作夥伴京東來實現其導入的商流的物流服務；2017年，電商京東的物流獨立出來，多年在物流上的打磨、積累，實力不凡；騰訊也通過其產業基金投資物流行業，包括投資了貨車幫、G7、58速運等物流行業的企業。

阿里投資了包括快遞、物流平台、倉儲企業、零售集團的物流版塊在內的物流行業多家公司；也自己組建了菜鳥物流公司，通過其線上資源和能力的強項，串聯起依託於其電商業務的快遞、快運物流企業以及背後的幹線、物流平台類企業；阿里甚至自己拿地，打造服務於電商的物流儲配體系。

所以，阿騰目前格局下倒不會自己搞一家物流公司或物流平台，上升到他們那種集團型、森林型的多元企業，更可能的是通過參股、控股、整合來實現物流版塊的布局。

但未來的發展，當壟斷沒有受到限制，阿騰控股或全資的物流公司也許會出現。

物流平台為什麼普遍地做輕？

何謂做輕或輕公司、輕模式？具體到物流平台上，主要就是軟體化、輕運營、重交易、單點非閉環為特徵的商業模式。

物流平台普遍做輕的原因有：

1. 投入會更少；

2. 輕資產是區別於工業思維的一種新模式，更易集中宣傳下短期佔據用戶眼球；

3. 輕模式見效快，跑得更快

4. 輕模式迎合投資人和運營者短視下更早收割的需求。

阿騰新零售模式對物流平台的啟示

阿騰系和物流平台一樣，是一種輕模式，是一種線上模式，是依託於互聯網的經濟形式；阿騰近年大力發展線下化，做新零售和無界零售，是什麼促使他們「為難自己」？

阿騰的業務更多地側重在C端；「由輕入重」這種C端的趨勢對B+C端的物流平台有哪些啟發呢？

列出以下幾條：

1. 無論C端還是B端，無論是商流還是物流；商業本質就是要能帶來價值，做輕的物流平台價值低，粘性不強，所以從線上往線下延伸是一種提升價值的做法；

2. 當前是互聯網時代，頭部效應明顯；無論是騰訊的外生態和阿里的內生態，儘早建立線上線下體系增強用戶粘性，佔領用戶心智是急迫的；這一點同樣適合於物流平台；

3. 當今是資本時代，政治制度上我國是中國特色的社會主義，但經濟上是市場經濟；改革開放幾十年，發展到目前階段，在經濟上體現了「資本主義」壟斷化的特點，在國家主要是「放」沒有「收」的經濟格局下，企業的集團化、多元化、產業化是內生及外需的必然，所以，阿騰的生意會無所不包、無所不至；物流平台的發展也會是這樣的趨勢，會從中台延伸到前台和後台，會做商流和資金流。

4. 市場靠線上，服務在線下；讓客戶和用戶認識到產品和服務線上更有優勢，留存住還要靠線下實體的服務質量；線上只是「台上的三分鐘」，線下才是台下需要花費的「三年功」；電商巨頭認識到了這一點，物流平台認識到了嗎？

物流平台如何象阿騰的新零售一樣實現「新物流」？

阿騰的是向新零售和新商業發展；物流平台可以向「新物流」演化，超脫「輕模式」做新物流平台。

如何做？

1. 在意識形態和戰略思想上，新物流模式下的物流平台的價值要從「更輕」走向可視化、可感知、便利化、「無所不能、無所不包」；

2. 新物流模式的物流平台建設之法，有互為平台模式、插柳模式、花圃模式、好萊塢模式、合縱連橫模式等多種方法（詳參閱本人關於物流平台發展六模式的文章），要創新模式，打造物流平台產業鏈、生態鏈的能力；

3. 當今時代是資本的時代，打造新物流平台，需要尋求資本的支持；

4. 外向擴展和整合，通過投資的參股、控股、收購，構建、完善物流平台新模式；

5. 借鑒騰訊產品模式，在內部R&D，打造物流平台自己的「微信」產品。

未來的商流、生產、政治、經濟可能會對物流、物流平台的影響

1. B端會如C端一樣實現普遍的電商化嗎？哪些會？哪些不會？對物流和物流平台的商業模式將有哪些影響？

2. 生產端的採購和銷售模式會有哪些改變？將會對物流和物流平台產生什麼樣的影響？

3. 拉動式或訂單化的生產模式和推動式的生產模式格局將會發生怎樣的變化？複雜模式下的物流如何去響應？

4. 渠道會普遍性的扁平化和減少化嗎？將會對物流和物流平台有什麼樣的影響？

5. 售後模式的自營化、三方化格局將如何影響物流？

6. 全球化將如何發展？一帶一路等大政策會對商流、物流產生怎樣的影響？