馬鞍山迎來網約車，是福是禍？

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導讀：

從前有句話還在耳邊響徹：站在風口上，豬都能起飛。慢慢的，風小了，豬飛不動了。互聯網+時代席捲全國，020、用戶體驗、極致服務、最後一公里物流、社區配送體系、線上線下打通渠道，平台化運營、社會化媒體營銷、娛樂化等等熱詞包圍了我們的生活。

到今天，熱門的共享模式站在了風口浪尖。網約車，共享單車讓人們的生活發生了翻天覆地的變化。越來越多的低頭族，隨處可見的支付分享，彷彿手機成了我們新時代國人的器官。

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正文：

終於，網約車來到馬鞍山了。

也就在前段時間，微博、微信平台和新聞媒體上都出現了馬鞍山網約車的"釣魚執法"事件。計程車司機圍堵網約車（未經過政府部門審核，單方面註冊成為網約車司機）。一時間，炸開了鍋，平靜的小馬湖面也掀起了一陣大浪。

網約車其實在幾年前，就已開始在全國各地運營了。曾記得有次出差到北京，物流倉庫位於7環以外，半夜1點才抵達北京國際機場，這時候打車已經不是排隊的問題，而是根本打不到！幸運的是，身邊的同事手機APP裝滿了各種全家桶，提前一天就預約了一輛網約車。在飛機出站口早早的等候著我們的到來，很奇妙的感覺，這也是第一次坐網約車。

車主年近40歲，開著一輛黑色道奇SUV，剎那間我還以為看錯了車型，這麼高級的車來接我們呀？路費肯定很貴吧？我心想。"別擔心，有打車劵呢！"同事漫不經心的說道。看來他已經是老司機了。

曾經看到新聞，出現過很多黑車司機註冊網約車，發生了駭人聽聞的刑事案件，這不由的讓我心有餘悸，直到車主一系列待客如賓的服務和出示證件資料以後，心中懸著的石頭這才落了地。驅車2個小時，共計105元，扣除打車劵和網約車平台補貼後，我們只花了55塊，真心不錯，這給我留下了難忘的印象。

回到馬鞍山開辦公司不久，就遇到了網約車和計程車司機之間爆發的激烈事件。這到底出了什麼問題呢？今天我們就好好的聊聊這個話題。

為什麼在北上廣深網約車覆蓋面廣，使用頻率高，深受廣大市民的歡迎，到了小馬就出現了如此強烈地衝突呢？其實早在網約車運行初始，也爆發很多地區的計程車司機罷工、示威、衝突事件。直到國家出台政策，支持新的發展趨勢和互聯網經濟模式才平息了一次次風波。

馬鞍山的市區人口總量在60-70萬人，計程車卻達到了接近2200多輛的飽和狀態，越發激烈的市場競爭再加上網約車的強勢來襲，讓原本收入吃緊的計程車司機師傅們雪上加霜。這可能也是造成前段時間爆發衝突的主要原因。

站在用戶的角度去看待這個問題，我們發現完全相反！下雨下雪，高峰時間段，打車難，路途短拒載，隨意拉客拼車，節假日漲價等等行為屢見不鮮，用戶抱怨計程車服務體驗不佳的確是有原因的。然而說句老實話，小馬創業君到目前為止還沒有遇到服務特別差的情況，也許是幸運值MAX吧，但平心而論，司機師傅們的確很辛苦，但是服務行業比的就是這一點。網約車可以提前預約，平台有補貼（後期市場穩定，補貼不再繼續），用戶有打車劵，車型配置高，座駕體驗舒適，網約車司機服務到位態度優良。這些都是計程車所不具備的優勢，亦是網約車存在的價值。從用戶角度來說，方便了出行，提升了服務，減少了支出，這是一件多麼令人開心的事情呀！但用戶和計程車司機之間又存在矛盾了。

網約車司機的角度來看：平時有自己的工作，空閑時間順便接單，賺點閑錢，加加油，吃吃飯，平台還有補貼，如果你是單身男司機還有可能偶遇到好看的妹子（各大直播平台經常能看到網約車撩妹片段），為什麼不呢？問題就在於網約車本身是否合法？

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網約車合法嗎？

先後醞釀兩年之久的出租汽車改革及網約車新政方案揭開面紗。最令人關注的是，網約車合法地位獲得明確。#網約車合法化#後，滿足條件的私家車可按一定程序轉為網約車，從事專車運營。此外，鼓勵私人小客車合乘。

① 取得相應准駕車型機動車駕駛證並具備3年以上駕駛經歷。

② 無交通肇事犯罪、危險駕駛犯罪記錄，無吸毒記錄，無飲酒後駕駛記錄，最近連續3個記分周期內沒有記滿12分記錄。

③ 無暴力犯罪記錄。

④城市人民政府規定的其他條件。

不僅如此，對於車輛也有很嚴格的要求。曾經看到一個段子，說北京單身女孩找對象，就看對方是不是網約車司機，可見這個條件並不是所有開車人都能符合的。（從事網約車的車輛應為7座以下乘用車，必須安裝具有行駛記錄功能的車輛衛星定位裝置、應急報警裝置等）

—— 使用性質為預約計程車客運，並取得《網路預約計程車運輸證》，也就是說：網約車不得介入私家車，也不得已私家車順風車、拼車來實現盈利的網約車形式。還有車輛的使用年限在6-8年改為行駛到路程達到60萬千米時強制報廢，如果8年沒有達到60萬千米，也要退出網約車服務！

馬鞍山現在的網約車司機的確是非法運營的多！

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通過前面的概述和分析，其實我們應該都能了解到問題的本質了！網約車的到來，是一件時代潮流不可逆行的事情，而且對市民來說是非常好生活、商務辦公體驗的提升！但我們也要平衡計程車司機的利益，控制好網約車數量和價格，計程車公司和駕駛員也要提升自己的服務品質，讓用戶來選擇！而不是抱怨網約車搶了飯碗！（但是開著賓士寶馬跑車來當網約車司機，我是很難理解的，這一腳油門下去真的賺得回來嗎？還是說，他們只是覺得好玩罷了。）

網約車平台更需要加強對自身的管理，網約車和網約車司機也要嚴格遵守法律法規，不得擾亂正常的市場秩序，產生惡性競爭和激化矛盾！

最後小馬創業君總結一句：馬鞍山迎來網約車是福不是禍！希望能夠有更多更好的共享經濟來到小馬，讓城市更有活力，這需要每一個人的勇氣和拼搏。

我們會定期分享馬鞍山最新最熱事件分析，小馬人的創業故事，8090勇往直前！

作者：王凱 馬鞍山市聖火傳媒廣告有限公司CEO 知乎、經理人分享、今日頭條 | 專欄作家

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