試駕東風風度MX5—你很難找到一款如此不值一提的車

通常情況下，試駕任何一款車，都很難讓我連評價的慾望都沒有，但是，很幸運，真的讓我遇到了這麼一款車，它就是東風風度MX5。

雖然找來了黃渤先生來為其代言，但是黃渤根本掩蓋不了MX5的平庸，如果我是黃渤的話，我應該都不會為這鐘水平的車去代言。

外觀與內飾都很平庸

這款車的外觀設計請來了日本著名設計師，山崎剛先生。也不知是山崎先生糊弄，還是山崎先生老了，總之，MX5的外觀和山崎先生的年齡一樣，都有點陳舊，完全不符合年輕人的審美。

唯一值得稱道的就是尾燈的貫穿式設計還算出彩，不過整車的設計讓人感覺不到興奮，尾燈設計的再好恐怕也是無力回天。

內飾給人的感覺就是想模仿豪華品牌，可惜又模仿的不像。內飾可不是只靠設計就能獲得使用者的好感，做工用料也是質感的體現。MX5的內飾總結起來就是絲毫沒有質感可言，做工比較粗糙，用料也以硬塑料為主，內飾的很多部位都存在較大的縫隙，實在不是一個大廠應有的表現。

空間還算湊合

空間方面也就是中規中矩，不能算丟人，但也算不上出色。儲物空間的數量不少，但是實用性一般，容量也一般，也就是中央扶手箱的空間還算可以。

配置乏善可陳

通過查看配置表，我發現風度MX5全系只有頂配車型才配有天窗、電動座椅，這兩項配置都會後期無法加裝的。橫向對比哈弗H6、長安CS75等競品，這兩項配置均在中配車型上出現，而在哈弗H6上更是幾乎全系標配。

這樣對比來看，MX5的性價比較低。本次我試駕的車型是頂配車型，配置表現還可以，但是不具備普遍性，因為不可能所有人都去購買頂配。

動力比較糟糕

動力方面的表現更是可以用糟糕來形容，別爬坡，爬一個不太陡的坡都得把油門踩到4分之3，實在很費解這2.0L的自吸發動機是幹什麼吃的。最重要的是踩到4分之3還不是立刻就發力，還得琢磨2秒鐘才開始發力，這種反應速度著實令人抓狂。

雖然風度MX5的平順性還可以，但是顯然這款被人家玩兒剩下的所謂合資發動機，無法負荷MX5的車身。如果滿載的話，那就不僅加速吃力，油耗也能飆升到13到14個。

所以，縱使6AT變速箱的平順性還行，這套動力系統也同樣透露著兩個字——平庸。

我在標題中提到了四個字，不值一提。沒錯，用不值一提來形容東風風度MX5這款車再合適不過了，什麼意思呢？就是我連批評它的慾望都不大，這就好比一個人，如果別人連罵你都覺得是在浪費時間，那就充分說明你真的需要好好反思一下了。風度和森雅、啟辰這種可憐的自主合資車企一樣，無一不在體現著某些人和制度的悲哀。

因此這篇車評我寫的比較短，因為我實在沒有提筆的興趣。中國很多所謂的大國企就是這樣，花大價錢買人家玩兒剩下的技術，買完之後還得吹噓自己的英明神武。他們絲毫不知道如今的中國車市競爭是何等的激烈，像風度MX5這種貨色，在強手如林的中國車市裡，只會被打擊的屁滾尿流。

如果未來東風風度MX5的價格足夠低的話，那它在三四線城市沒準還能有一定作為。不過，有一件事它可能不知道，就是你的價格低，別人的價格也很低。

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