如何看待滴滴并购优步？

03-01

首先这个事情从传出来就不意外，毕竟两边投资人都是在疯狂烧钱，不可能一直做赔本生意，不管两家公司怎么想，投资人的意志力在这里，收购是大势所趋。至于合不合垄断的问题这就要看监管者怎么看待这块市场是否达到垄断性和垄断规模。其实这个时间点才最有意思，开始传这个事情的时候是在政策落地之前，说明投资方都已经对政策达成了乐观的预期，网络约车不再是高风险行业（政策风险），已经有稳定的成长环境和盈利预期。其次才是两家火拼打市场，已经将市场开发得很不错了，继续烧钱市场扩张不会太明显。不过他两合并并不像当初滴滴和快的合并，并不撤销后者品牌，所以老三老四后面这些能不能崛起就很难了，仔细看看这里面的股权分布，基本上做到了国内主要的投资人都进行参与了，真是雨露均沾。除非管理层作死，这样的话就很难有新的玩家拿到足够跟滴滴抗衡的资源了。最有可能就是滴滴uber占领整个大众市场，神州这些走向细分市场占领一小块市场。至于消费者嘛，应该是得到一个正常的价格，不会像之前那样随意就能占了大便宜。

2012年滴滴打车诞生，一经出现就带来了一场出行方式的变革。传统打车普遍是在路边招手，即使电话召车也鲜有使用，受到天气、路段、时间的影响很大，因此手机APP这样的打车方式率先得到了移动互联网用户的拥护，并且迅速向周边各类人群扩展。2015年2月14日，浪漫温馨的情人节当天，滴滴和快的两家老冤家结成新伙伴，联合发布声明宣布实现战略合并。同年9月，“滴滴打车”更名为“滴滴出行”。优步起源于美国硅谷，成立于2010年，创新使用“互联网+交通大数据”的出行解决模式，构建起全球第一家通过智能手机应用软件实现一键实时叫车服务的互联网平台。2014年2月优步进入中国市场，迅速拓展到数十个一二线城市。2014年8月推出了低价专车业务“人民优步”，以此攻取中国市场，短时间内就占领相当的市场份额。（二）合并方式 1.滴滴出行收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。 2.双方达成战略协议后，滴滴出行和Uber全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。Uber全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。 3.滴滴出行创始人兼董事长程维将加入Uber全球董事会。Uber创始人Travis Kalanick也将加入滴滴出行董事会。二、并购原因分析（一）降低经营成本中国的专车市场自诞生之日，就是一个肉搏战场。长期以来，滴滴和优步都是相互比拼着对每一笔订单加以补贴，以此争夺更大的市场份额。Uber创始人兼CEO特拉维斯·卡拉尼克曾在接受采访时表示，2015年优步在中国的亏损额达到了10亿美元，而滴滴一年花费的补贴金额更是远远超过30亿美元。虽然滴滴方面对此不予置评，并且曾宣称花费不及优步的四分之一，但双方投入大量资金来维系客户是不争事实。与其烧钱又难分高下，不如强强联手，共谋获利。（二）谋求更多发展机会近两年专车市场迅猛发展，出行APP的使用率已经达到相应高度，根据艾瑞2016年5月的数据，中国移动互联网用户总数约为7亿，而据滴滴方面宣称，其注册用户已达到3亿。除去滴滴这一市场份额大户，优步、易到、神州也各自拥有相对稳定的客户群，整个市场的增长势头开始下降。面对这一局面，停止为烧钱行为买单，保留自身价值，放眼寻找新的市场和机遇，才是明智的选择。