「濕婆」克沙萬:無舵雪橇的開掛人生(上)

毫無疑問,無舵雪橇是冬奧會上危險係數最高的項目之一。說得直白些,是死過人的。

2010年的溫哥華冬奧會上,21歲的喬治亞選手諾達爾·庫瑪里塔什維利就在訓練過程中發生意外,被高速甩出賽道,不治身亡。以此為戒,4年後索契冬奧會的無舵雪橇比賽,賽道特地進行了改造,把極限速度降低了16公里/小時。

儘管這樣,在索契的賽道上還是出現了驚魂時刻。一位以獨立運動員身份參賽的印度選手在訓練時,不慎在賽道上翻落雪橇;不幸中的萬幸是,他著地的是腹部。於是在短暫的調整後,他又滿血復活般地重新躺上雪橇,有驚無險地滑過了終點。

這個神奇的雪橇手就是席瓦·克沙萬。他的名字???,就是印度教三大主神之一濕婆。我書房裡就供著一尊。

毀滅之神

克沙萬的父親來自印度西南段的喀拉拉邦,母親則是義大利人。他倆是在喜馬拉雅山區做背包客時認識的,克沙萬多少也繼承了父母的運動基因,以及冒險精神。

他母親在上世界六、七十年代就痴迷於印度文化,最終嫁了個印度老公,有了一個與印度教毀滅之神同名的兒子。克沙萬的父母給他起名時,不知會否想到,兒子的前半生居然貢獻給了一項與毀滅相伴的體育運動。

所以在克沙萬14歲那年,被體校相中並開始無舵雪橇訓練時,父母絕對是擔心的。但畢竟自己也是勇於探索的登山客,夫妻倆很快說服了自己。尤其是母親,對於克沙萬的一件童年往事念念不忘——2歲時,這孩子把滾燙的牛奶潑到自己身上,結果卻毫髮無損。

這故事聽著也是頗有儀式感的。印度教徒在祭祀濕婆時,會從頂端往下向林伽傾倒牛奶,以及清水、酥油、椰汁、蜂蜜……林伽是什麼自己去查。

因為濕婆不僅是毀滅之神,也是生殖之神,身兼創造與破壞雙重性格。父母相信克沙萬基因里的冒險精神,會指引他戰勝毀滅般的威脅之後,達成重生的奇蹟。

於是才有了文章開頭,索契的雪橇軌道上那驚魂一刻。

不過不是所有人都像克沙萬的父母那麼淡定。2010年溫哥華冬奧會的時候,他妻子納米塔晚他幾日飛去加拿大看比賽,在機場就聽到入境關員說有個無舵雪橇選手意外身亡,好像叫庫馬爾。雖然跟克沙萬的名字聽著壓根不像,但「庫馬爾」畢竟是個挺常見的印度名字。參加無舵雪橇的所有選手里,只有克沙萬一張印度臉啊。

最後證實「庫馬爾」是個誤傳的版本,真正罹難的是「諾達爾」。雖然身為克沙萬的賢內助,為他打點籌款、贊助、推廣等諸多事宜,但妻子每次在他訓練、比賽時緊繃神經的那種煎熬,也時常會讓她在崩潰的邊緣徘徊。這也是人之常情。

不過平昌冬奧會之後,雪橇滑道上恐怕再難見「濕婆」了。這是克沙萬的第六次,也是最後一次冬奧之旅,而退役也終於進入了倒計時。

亞洲之王

在平昌,克沙萬在男子無舵雪橇個人賽的所有40名選手中位列第34名。從長野,鹽湖城、都靈,到溫哥華、索契、平昌,作為印度冬季項目的標杆性人物,克沙萬還沒來得及靠近領獎台一點點,就已經是36歲高齡了。

不過克沙萬在冬奧賽場上,還是有可以引以為傲的紀錄的。1998年的長野冬奧會,還不滿17歲的他,成了冬奧史上參加該項目最年輕的選手。彼時克沙萬接受正規的雪橇訓練還不到3年;事實上,他聽說這個項目也還不到3年。

1993年,一部美國拍攝的體育題材勵志電影《冰上輕馳》(Cool Runnings)大熱,講述了4名來自牙買加的黑人雪橇運動員排除萬難,最終躋身冬奧會的故事。雖然劇情現在看來略顯套路,但國際無舵雪橇聯合會的官員看了之後靈機一動,決定在全世界那些冬季運動的「處女地」網羅人才,訓練打磨,以期再造一個個奇蹟。

在印度,克沙萬和他的弟弟德文都進入了最後的候選名單,而14歲的克沙萬最終幸運地被選中。理由很簡單,他比弟弟壯實不少,而無舵雪橇項目對於選手體重是有要求的。德文則被禮貌地告知,你可能需要增增肥。

插一句,弟弟長大後考取了歐足聯B級教練證書,並曾在意甲的佛羅倫薩隊擔任助教——別忘了他們的母親是義大利人。隨著印度的國內聯賽吸引眾多資本、球星投入,他又輾轉回到印超的浦那城隊,特雷澤蓋曾在這裡養老。這對出生在喜馬拉雅山區的兄弟,最終都從事著在印度人看來不那麼主流的體育項目。

說回克沙萬。下定決心要走無舵雪橇這條路之後,克沙萬就註定得走上遍及全球的「流浪」生活。原因不言自明,印度國內無處尋覓他訓練、比賽所用的滑道。14歲那年,他被送去奧地利開始了正式的專業學習;平昌冬奧會之前,他一直都在隨美國隊訓練。20多年的雪橇生涯,克沙萬彷彿是吃百家飯長大的。

然而差旅、裝備、聘請教練,這一切都需要錢,很多很多錢。然而籌到錢的前提是,他必須拿出過硬的成績才行。

翻開克沙萬的履歷,你很難不被他的努力說服:自2005年以來,他在亞錦賽、亞洲杯的成績是4金,4銀,2銅,同時保持著49.590秒的亞洲記錄。也就是說,他曾經以134.3 km/h的時速如子彈般穿過終點。

印度之困

和之前寫過的傑狄士·辛格一樣,克沙萬也曾一度受困於印度體育體制機制不作為所積鬱的陳痾。比辛格年長十多歲的他,至少學會了一點,就是在僵化的體制之外尋覓機會。具體怎麼做,我們在(下)中再詳細說。

儘管已是印度冬季項目不二的代言人,但比起別國運動員給他的尊重和禮遇,克沙萬從印度方面很難得到任何實質性的支持——講真,不幫倒忙就不錯了。

就拿4年前的索契冬奧會來說。由於印度奧委會被國際奧委會中止會員資格,克沙萬隻得以獨立運動員的身份參賽。但是到了奧運村門口,卻發現因為印度奧委會的相關證明文件沒有及時送達,自己連進都進不去。後來比賽時,克沙萬的雪橇還是找韓國選手借的,結果成績還比雪橇原來的主人好。

去年12月在卡爾加里舉行的世界盃上,克沙萬又遇囧事,雪橇居然在比賽前損壞了。這一回,借給他裝備的是一位克羅埃西亞的女運動員。估計是白人女選手的身形天生要大些,克沙萬拿來一試正正好,這才有驚無險地完成了比賽。

對於克沙萬這個級別的選手,一套基本款的雪橇大概要花費5000美元左右,這佔到了他每年訓練費用的一半。這還沒計算遍及世界各地的差旅費用。印度官方的支持,他一直都沒有放棄申請,但十有八九聽不見聲響,他也早就見怪不怪。就拿平昌冬奧會來說,克沙萬其實從去年4月就向印度有關部門申請資助,在遲遲未有回應後只得尋求外部的企業、個人贊助。不過後來印度的「瞄準奧運領獎台」(Target Olympic Podium)計劃倒是撥下一筆款子,200萬盧比(約合20萬元人民幣),不過也剛剛夠付清他之前訓練的欠款而已。

克沙萬經常把無舵雪橇的體驗比作太空飛行,因為在高速通過滑道時,時常要承受自身體重十數倍的重量。雪橇運動員英文叫pilot,對於飛行的超重有著切身的感受。

但遺憾的是,印度作為在航空航天領域有不俗實力的國家,卻讓近20年堅守在滑道上的克沙萬如此窘迫。

克沙萬自己都說:「印度的體育部門,都是一幫沒有體育背景的人在做主。」

不過也並非毫無希望。就在去年,曾經在2004年雅典奧運會男子飛碟雙多向比賽中射落一枚銀牌的拉賈瓦爾丹·拉托爾,被任命主管印度青年事務與體育部。克沙萬對這一任命非常期待,認為這對於印度體育發展具有轉折式的意義。

暫且相信這是一件好事,但好事經常來得太遲。克沙萬要退役了,或許他日後作為教練,能沐浴一陣清新的Wind of Change。

克沙萬的故事太多太傳奇,準備接下來再寫個(下),聊聊他跳出體制,自謀出路的經歷。

「印度體育嗨起來」這個專欄,主要是用來回答諸如「印度除了板球還有其他什麼運動項目」之類問題。我希望能真實地再現印度各項目競技體育的現狀,講述那些並不華麗卻能震撼人心的故事,並探討造成目前印度體育之困的體制機制、政治文化、歷史傳統等原因。

除此之外,我也會關注印度資本在全球體育市場所起到的影響,以及世界頂尖體育聯盟(譬如NBA)在印度市場的布局。掛一漏萬,如果您有更加新奇好玩的提議,歡迎與我探討。

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