自行車界的王進喜-中軸同志！

趁著過年的幾天小編騎著愛車出去玩，剛剛騎到上山的路上，寧靜的早上、清新的空氣、單身的我以及我異響的中軸。「嘎吱、嘎吱、嘎吱……」一路上我回想起與愛車的點點滴滴，以及在腳下默默支持著一切的中軸，我果斷掉頭回了家，保養中軸！

今天小U為大家講解一個每日承受著巨大的壓力卻默默無私奉獻的好同志—中軸！

中軸，是安裝在自行車五通位置的軸承，是支撐牙盤曲柄組旋轉、降低摩擦係數的重要部件。在騎行過程中，中軸因踩踏施加的巨大作用力極其容易被進入的砂礫灰塵所磨損和變形，導致出現異響和頓挫感，所以定期檢查和保養中軸就是極其重要的。

目前各大廠商的中軸設計壽命至少都在20000KM以上，所以不必過分擔心對中軸的使用。但也千萬不要等到中軸發生異響時才去檢查和保養，中軸異響時已經代表中軸發生了磨損和變形。今天小U用剛到的德曼特3.0為大家演示一下中軸的保養。

中軸的位置在車架五通處

拆卸曲柄：1、先拆下曲柄蓋

2、拆下兩個曲柄固定螺絲

3、用橡膠錘輕輕取下牙盤

我們將中軸的保養里程定為3000-5000km之間。對中軸的保養具體為兩大點，第一檢查並維護中軸的密封性，第二點檢查並鎖緊中軸與車架、曲柄的連接。

一、檢查並維護中軸的密封性

觀察中軸表面污漬

將曲柄組拆卸後，先用肉眼檢查中軸表面油封，如果嚴重變色發黑，用手指沾取少許，在指尖摩擦，檢查油脂內部的顆粒物大小，顆粒越小代表磨損越大，越需要進一步保養。

用中軸扳手取下中軸

將中軸完全拆卸後，檢查貼近五通內側一面的油脂，如果也發生變黑和明顯雜質就代表灰塵已經進入中軸內側，我們需要將中軸內的油封進行清洗和重新封閉。

觀察中軸內外的污漬

觀察五通內是否有嚴重污漬

完全拆解後的中軸

將中軸完全拆解，檢查培林蓋上的油脂，是否變色或有明顯雜質，如果有明顯變色，檢查培林內圈的潤滑程度，如果轉動乾澀或有框量，說明培林已經受損（一般為生鏽或磨損）。這時就需要更換中軸的培林，要特別注意的是區分培林轉動時少許阻力是來源於油脂還是來自於磨損。油脂的粘稠度會帶來轉動初的少許阻力，這時的培林完全健康，只需將外側用乾淨的布子擦拭乾凈後裝車即可。

清洗五通內的雜質及油脂並用干布子擦乾

清潔取下的各部件

中軸培林的形狀如果不是異型狀，可以拿著培林去附近的軸承店選購同等尺寸的培林。如果中軸的培林是異型狀，那麼只能到附近車店選購併更換新的中軸。

這裡小U不建議打開培林蓋自行保養培林，小型培林的培林蓋設計之初就是一次性的密封圈，經過內部拆解的培林再次組裝後已經達不到完全的密封效果了。

潤滑脂（在任何軸承店都可以買到）

為各部件連接處均勻塗抹潤滑脂

將中軸各組件用乾淨的布子擦拭清洗後，用粘稠度適中的潤滑脂均勻塗抹後組裝，塗抹潤滑脂只是起到密封作用，取少量均勻塗抹即可，不宜過多，安裝後用乾淨布子擦去多餘油脂。

二、檢查並鎖緊中軸與車架、曲柄的連接

按拆解相反順序依次安裝，中軸安裝完成後擦去表面多餘油脂

將中軸組與車架五通鎖緊後，安裝曲柄組，曲柄組安裝時也需要均勻塗抹少量的潤滑脂以起到密封沙塵的作用。另一方面也可以起到方便下次保養時拆卸的作用。安裝曲柄組時請按照規定的鎖緊力度安裝（一般廠商會在螺紋口附近標註，若無標註，用正常工具鎖緊至人體一般力度無法擰動即可）。

中軸保養完成！

這樣我們的鐵人中軸同志便完成了一次保養，這無疑是一次勝利的保養、一次成功的保養、一次革命的保養。這樣的保養是對鐵人精神的最高敬意，希望大家的中軸在這樣的保養精神下能夠完成特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻的自行車精神！

王進喜：加油啊中軸，未來是你的！