「行」在賭城
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魚非魚：「看」在賭城——酒店篇
魚非魚：「看」在賭城——秀場篇
魚非魚：玩在賭城
在前面的幾篇文章中，我介紹了拉斯維加斯的酒店、秀和各種玩樂項目，這一篇文章就回歸我們一向的主題——車。
雖然世界上絕大部分地方並不會像拉斯維加斯一樣，擁有那麼多以交通工具為中心的娛樂項目，但對於任何一個旅遊城市來說，交通工具都是重中之中，不然無以將遊客帶到各個地方去，也就談不上「旅遊」。
而在賭城拉斯維加斯，除了那些純粹用來玩的交通工具以外，當然也有很多專門用來運載旅客的交通工具。而且跟美國絕大地方不同，拉斯維加斯儘管公共交通並不算髮達，但卻也有很多人並不會選擇租車自駕，因為核心旅遊區Strip大道相對緊湊，基本可以步行；而各酒店停車都要進到立體停車樓中，遠沒有一般的美國城市方便；此外還有很多人希望可以飲酒。因此，拉斯維加斯有大量的營運用車，密度是美國任何一個地方難以相比的。
在這篇文章里，通過介紹拉斯維加斯的旅遊業用車，也是希望各位讀者能夠從中一窺美國旅遊業的普遍情況。
先來說說最常用的計程車。
雖然現在隨著Uber，Lyft等網約車的發展，美國各地都有更多的人使用廣義計程車，但在這之前，拉斯維加斯可能是除紐約以外唯一的計程車在城市交通中扮演了重要角色的城市。
那麼賭城的計程車都使用哪些車型呢？
拉斯維加斯目前最為常見的計程車車型，與美國很多城市一樣，就是豐田普銳斯。這款車油耗超低，在城市道路百公里油耗僅為5升，而且保養便宜，質量可靠，乘坐空間和行李空間也都不小，而且中低速行駛也相當安靜。因此不僅政府管理的傳統計程車業因為環保的原因格外受推崇，它也得到了網約車司機的青睞。
賭城目前最常見的3代普銳斯計程車，2代和4代也時而能見到，最新一代的普銳斯目前售價為23000多美元起。
而除了普通普銳斯以外，普銳斯的MPV款——普銳斯V在Vegas也比較常見，雖然起價貴了3000美元，但優勢在於後備廂較大，適合從機場接駁帶有大件行李的旅客。
當然，也不是所有的計程車都使用混動車型，跟普銳斯價格相仿的豐田凱美瑞也比較流行。
除此之外，豐田旗下的另一品牌Scion（已停用）的一款跨界車——Scion XB，在Vegas也是十分常見的一種計程車，它的價格便宜（當時只要17000美元），同時無論是乘坐空間還是後備廂空間都十分巨大。美國各地用這款車送外賣披薩的也不少。
當然，美國傳統的計程車車型，也是紐約乃至各地Yellow Cab（黃色計程車）最常見的車型——福特Crown Victora也能夠見到。這款近5.4米長的大型轎車的主要優勢是空間巨大，後排甚至可以坐4個人。不過2012年停產後，現在這種車已經逐漸被淘汰。
除此之外，拉斯維加斯的計程車比較特別的是，這裡還有為數不少的三排座計程車。早在網約車的拼車服務出現以前，往來機場就有不少計程車提供共乘服務，可以與他人拼車前往酒店區。
傳統上，三排座計程車最多的是Minivan（美國人對大型MPV的稱呼），以道奇Grand Caravan為最多。雖然豐田Sienna因為其可靠性也有一些，但架不住道奇Grand Caravan實在便宜太多（Grand Caravan售價大約26000美元而且有很大優惠，Sienna則要31000美元）
不過，這兩年更流行的是使用由歐洲福特研發的Transit Connect緊湊型廂式車，這款車在空間相似的情況下，售價比Minivan更便宜，還更省油，也更省地方。大概可以類比我國旅遊業也常用的寶駿730。
而比較特別的是，賭城還有一些SUV計程車，它們也有三排座位，但其實第三排利用率有限，大概是為了不喜歡前面兩種車的麵包車造型的少數人而存在。最常見的車型是福特探險者
偶爾也能見到福特Flex，一款MPV和SUV的跨界車，第三排就寬敞多了。
而除了普通計程車以外，在賭城還很常見的是Limo出租。Limo，即Limousine的簡稱，在美國並非豪華轎車的意思，而特指用於僱用的加長轎車，司機一般會穿的很體面，在駕駛艙後面是一個像客廳一樣的巨大空間，提供有沙發，香檳，有時還配有DJ，是一個在車上就可以開Party的地方。很多專門來拉斯維加斯瘋的年輕人會在去夜店開Party之前先叫個Limo，這樣在車上就可以熱場，下了車直接進入狀態。此外，Vegas也有一些Tour，是使用Limo帶遊客去逛各個酒店，或各個夜店，甚至去景區觀光。
跟計程車不同，Limo是按小時計費的。最便宜的能坐6個人的轎車Limo一小時大概是70美元。這其實並不貴，即使加上小費和稅，幾個人均攤一下也就一個人十幾美元。考慮到計程車起步價3.3美元，每英里（1.6公里）2.6美元，按20英里/小時的平均速度計算（含等紅燈），其實普通計程車行駛一小時的價格也差不多。
最常見的6座加長林肯，基於林肯Town Car，其實也就是福特Crown Victoria的高級版。
6座Limo的座椅往往是對坐型，沒有那麼豪華。
如果要真正豪華，就需要上到8座乃至10座的Limo，會採用縱向沙發，比如下圖中的10座克萊斯勒300 Limo。當然實際上10個座位基本不會坐滿，否則豪華感就完全沒了。
更高檔一些的是基於SUV的Limo。因為SUV車身更高，裡面的活動空間也很大，座位從8座到十餘座不等，價格為每小時80到100多美元。多半由美國土豪代表車型——凱迪拉克凱雷德ESV加長而來。
專門迎合女性消費者的粉色12座凱迪拉克Limo
如果要更土豪一些，那就非加長悍馬H2莫屬了，動輒十幾二十座，價格也十分可觀，一般每小時一百多美元。雖然悍馬H2停產多年，但在賭城的旅遊業還在發揮著重要作用。
當然，如果真的要能跳起來蹦起來，那麼必須要租有足夠高度供站立的Party Bus了。
這裡面也分幾個等級，最小的是用各種重型廂式車改裝而來的。大小類似於美式房車，20-25座。
大一點的是重卡改裝而來的，能坐30人。
最大的當然就直接上大巴了，35-40座
Party Bus裡面的樣子。
當然了，Limo本身就是個小眾市場，Party Bus更是小眾中的小眾，自己不可能養活一個完整的改裝車產業，這些基於廂式車改裝的車輛在大多數情況下是作為普通的旅遊團用車和機場接駁用車存在的。
最常見的，還是使用大巴的旅遊團。一般是從Vegas出發前往大峽谷，當天來回的一般是去West Rim，兩天或更多的會去到South Rim
West Rim著名的空中步道
小一點的團則使用重型Van（一般是福特E-450）改裝而來的巴士，裡面一側兩排座，另一側一排座，相當於中國的中巴。這種車在美國各地也常被租車公司用於接駁旅客往返機場。
小巴則跟中國相似，使用的是像賓士Sprinter這樣的歐式廂式車。只不過，跟中國多使用依維柯或全順不同，美國的旅遊團用小巴的話，基本上都是賓士凌特，因為小的團也要由比較高的利潤的話，每個人的費用就高，只有使用賓士才能讓遊客覺得值這個價。
當然，如果是接送機場，牌子就沒那麼重要。美國最大的機場共乘接駁服務SuperShuttle，在Vegas使用的就是福特全順。
而有些稍微偏一點的酒店自己有往返Strip中心區的接駁車，則一般使用更小的福特全順Custom，即中國途睿歐的商用版
也有更有特色的旅遊用車。拉斯維加斯乃至整個美國西南部最成功的旅遊公司，叫做Pink Jeep Tours，專門與克萊斯勒集團合作定製了一款越野小巴（或者可以看做超大SUV），可以到達一般旅遊車到不了的地方。去大峽谷West Rim的價格是每人269美元。
內部
除此之外，這家公司也有基於Jeep牧馬人改裝的敞篷小巴，越野能力更強。價格也不便宜，雖然其實這跟泰國的皮卡雙條，菲律賓的吉普車Jeepney等第三世界小巴並沒有太多區別。
介紹了這麼多旅遊用車，那麼公共交通呢？
賭城沿Strip也有一條單軌，但價格較貴，單程每人5元，只要有兩個人，就還沒有叫Uber便宜。
市內公交也一樣是5美元（但本地人是2.5美元），很不划算，但6美元的兩小時票，8美元的日票和20美元的3日票還算可以考慮（單軌也有類似的打包票價）。
它使用的車有兩種，一種是鉸接的The Strip & Downtown Express（SDX），連接Strip旅遊區和拉斯維加斯城。
另一種是只在Strip上往返的Deuce，上層方便觀光。
不過真的要觀光的話，還是應該去坐專門的雙層觀光巴士，上層是敞開式的，視野更好，路線更適合遊客，還配有導遊。而票價也更貴，只有通票制，兩天要50美元，兩天內任意上下。
到這裡，賭城的旅遊也介紹的差不多了，最後附送幾條旅遊貼士吧：
- 最適宜去拉斯維加斯旅遊的季節其實是冬季，這座沙漠中的城市全年中大部分時間都太熱，冬天反而比較溫暖，最冷的時候也只要穿毛衣就可以了。而且拉斯維加斯真正的魅力都在晚上，冬天夜長，有更多的時間玩耍。
- 來賭城旅遊，一般可以跟加州放在一起。經典的美西小環線即洛杉磯-拉斯維加斯-死亡谷-悠仙美地-舊金山-一號公路-聖地亞哥-洛杉磯，沿途自然風光，城市風光和各種主題樂園都比較豐富。如果時間更多，也可以從拉斯維加斯繼續向東，自駕去到南大峽谷甚至是羚羊谷和馬蹄灣，不過這樣一來就會走回頭路。
- 如果只想去賭城，海南航空也在一年多前開了從北京直飛拉斯維加斯的航班。
- 如果要租車，直接帶中國駕照就可以了，不需要翻譯件。內華達州承認中國駕照。但駕駛時需要注意美國限速單位為MPH，是中國的KPH的1.6倍。
- 如果是有專人服務的遊樂項目，比如Limo、計程車、旅遊團的司機/導遊，往往需要給小費，一般是15-20%。住酒店如果有人打掃，一般也需要留每天房價3-5%的小費。網約車則可以不給小費。
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