科技四新落地，大數據助力第八代凱美瑞再造更安全的轎車

我們正在跑步進入人工智慧社會，大數據、雲計算、物聯網等等新技術讓人目不暇接，更多的應用場景也被挖掘出來。其中，人們都盯上了新時代的移動互聯陣地----汽車。

互聯網掀新造車運動，傳統車企在積極應對和轉型

在特斯拉大紅大紫的時代，大量的互聯網公司都加入進來。幾天前，阿里巴巴投資了一家創業汽車公司，此前騰訊、百度、京東等也已經在此領域布局，一場轟轟烈烈的新造車運動正在興起。

對於傳統汽車企業來講，必須適應時代發展需求，充分利用新技術新資源，讓傳統優勢品牌也能跑贏互聯網大勢。在這方面，包括凱美瑞在內的中高端市場轎車們都在行動，主要適應，全面出擊，希望能做新時代的弄潮兒。

同時，我們也看到，即便互聯網造車運動聲勢很大，但還遠遠沒有達到衝擊既有市場中的地步，特斯拉都已經陷入到產能不足的漩渦，可見未來的贏家還在路上沒有脫穎而出，大家都有機會。就如同當年的智能電視浪潮，初期的互聯網公司投資如火如荼，傳統電視廠商被壓得喘不過氣，但在適應之後迅速轉型，一大批電視廠商實現了逆襲，成功成為了互聯網電視時代的勝利者。

究其原因，主要還是產業本質決定。不管是電視機還是汽車，都是生活中的「必需品」，也都是依靠規模才能獲取盈利的製造業，虛擬經濟只有與傳統實體製造業相結合，且更深入的成為製造業的「綠葉」，兩者才能發展壯大。電視機的核心是觀看體驗，汽車的核心是安全舒適，這些都需要依靠強大的研發與製造創新才可以實現。

第八代凱美瑞的安全性大升級，滿足駕乘體驗最關鍵環節

汽車是用來開的嗎？也是，也不是。隨著消費升級，人們對於私家車的追求不再是低價省油，消費者需求發生變化，外觀更酷、科技感十足，甚至自動駕駛、無人車都越來越成為消費追逐的熱點。不過，車總是用來開的，舒適更佳、安全更好始終都是人們追求的基本目標。

正是基於這樣的判斷，全新第八代凱美瑞不僅傳承了優異的品牌基因，不僅在外觀、駕趣等方面大膽創新，更聚集了TNGA架構下優質資源和所有的先進科技，大幅度提升安全性能，成為了引領中高級轎車復興浪潮的車型。

據北美汽車安全的權威機構IIHS（美國公路安全保險協會）公布的全新第八代凱美瑞碰撞結果，豐田凱美瑞同樣獲得TOPSAFETY PICK+，都是最高級別的評分，附加的車內主動安全裝備的使用測試中全新第八代凱美瑞搭載的TSS系統完美的保護了車內測試機器人的安全，進一步驗證了豐田安全系統的可靠性。

由此，全新第八代凱美瑞成為了2017年TOP SAFETY PICK+（安全推薦車型）。據相關媒體報道，在2017美國JD.Power各級別可靠性最佳的車型榜單中，第八代凱美瑞摘取了中級車可靠性榜單冠軍，這也讓凱美瑞獲得了消費者更多的信任。

新理念、新技術、新材料和新工藝讓第八代凱美瑞安全性大幅提升

根據全球企業增長諮詢公司Frost & Sullivan的一項調查顯示，每輛汽車所提供的數據將為汽車製造商、汽車使用者、服務提供者以及當地政府「創收」700~800美元。這部分價值包含更低的司機保險費率、更低的保修成本、經銷商售後服務回報、更少的交通堵塞成本、更少的召回費用等等，這一切其實都可以歸功於汽車安全性的增加。

凱美瑞從1982年誕生至今，已經在世界各地暢銷了30餘年，輝煌的銷售成績曾經讓它幫助豐田走上全球汽車生產企業的巔峰。在中國市場，凱美瑞上市第二年就奪得了國內乘用車銷量第一的好成績，並接連創下國內中高級車最快達成50萬、70萬、100萬輛的歷史記錄，成為國內中高級車市最快達成百萬銷量的單一車型。所以，長期的設計、生產、運營的經驗積累的大數據成為了凱美瑞未來發展的重要資源和優勢。

在豐田看來，安全從來不是孤立的，只有各個系統加以整合、共同運行的安全體系才能保證用戶的安全，開發安全車輛和建立在「綜合安全管理理念」基礎上的技術一直是其不謝的追求。得益於大數據分析，從材料到工藝，從設計到製造，從啟動到停車，在每個可能的危險級別中，從停車到無法避免的碰撞，甚至是在碰撞後緊急對應，豐田凱美瑞都提供了最佳駕駛支持。

在新技術方面，豐田利用事故調查數據，通過研究實際事故和不斷改善來提高安全性。因為大數據的使用，豐田特別提升了主動安全能力，以物聯網和人工智慧技術為依託，第八代凱美瑞配備TSS（Toyota Safety Sense)豐田規避碰撞輔助套裝，還包括LDA（車道偏離警告系統）、AHB（自動調節遠近光系統）、DRCC（動態雷達巡航控制系統）等。以「TSS C」為例，系統通過激光雷達與攝像頭聯合工作，確保識別性和可靠性的同時，將預防碰撞型PCS、LDA、AHB打包，確保在高速區域內行駛也可實現預防碰撞及減輕受損的輔助性能。

在新材料方面，全新第八代凱美瑞的車架經過重新設計，並使用了超高強度鋼和全新衝壓技術，實現車身剛性提升65%。為了確保高度的碰撞安全性能，在車身的主要骨架中採用了熱衝壓材，強度大大提升。即便是通電加熱也不會造成變形。在意外發生時能保護駕乘人員，是一套堅強有力的盔甲。

新的設計理念也被成功運用。大數據研究發現，日本因交通事故死亡的人數雖然連續呈減少態勢，但其中夜間行駛導致的死亡人數約佔總數的70%，所以，豐田推出AHS技術，針對LED車燈，可以允許對單個車燈進行獨立控制，來實現更加精確的光線控制，大大提升了汽車夜間駕駛的安全。全新第八代凱美瑞採用了全新的車身底部和懸架設計，在不降低離地間隙的情況下，通過低重心化和低位配置化的方式實現了車身高度為同級別車型最低，自動遠光、變線輔助、車道偏離預警系統等安全配置的加入，更提高了在安全方面的表現。

新的製造和生產架構是安全的基礎，也是以上這些新技術新材料新理念得以落地的保證。台上一分鐘，台下十年功。為了「製造更好的汽車」，第八代凱美瑞在TNGA架構之下研發和生產，所有零件都經過了重新研發，對核心部件全部採用最新技術，並且在產業鏈上進行了全面升級，由此帶來了動力、油耗、安全、操控性、舒適性和人機工程等各方面的全面進化。根據設計，統一協調TNGA的規劃，增強TNGA系列車型的零部件通用性，降低零部件數量，產品線經過重新改造，大幅度提高生產線的靈活性，可以隨時調整生產線長度以保證生產節拍穩定，從而保證了出廠汽車的滿足設計要求，進一步提升精益製造水平，根本上提升凱美瑞的安全係數。

綜上所述，全新第八代凱美瑞通過研發生產上的革命性變革，在新理念、新材料、新技術和新工藝上全方位突破，安全可靠性大幅提升，實現了中高級轎車的全新升級；在大數據時代繼續引領行業發展的大背景下，全新第八代凱美瑞可謂是應運而生，新車未來市場表現值得期待！