日系車、德系車誰更可靠？

長期以來，國內關於日系車、德系車誰更可靠的爭論一直持續不休。

相關的帖子、話題下面都是網友的各種怒噴、互懟，有的根據自己的駕駛經歷，有的拋出各種統計數據，有的甚至上升到民族高度。

其實，可靠性這個東西如何測定玄之又玄。

汽車可靠性，具體來說，就是故障率低、毛病少。

個人主觀的駕駛體會肯定不能作為依據，因為有可能是你的駕駛習慣不好，才導致車輛出問題，單一車輛也不能作為憑據，那屬於以偏概全。

有人說，那看數據吧，統計故障率。

這個倒是可以，問題是如何取樣，方法如何操作，簡言之，出來的數據夠不夠權威、是不是客觀真實反映。很多人都對國內汽車統計數據嗤之以鼻，認為摻雜水分太多。

就看外國的吧。看誰的呢？

德國。

都說德國人嚴謹，那就看他們的統計數據。他們有家機構叫做Tüv，相信從事質量認證工作的人都知道，中文名叫德國技術檢驗協會。

Tüv官方網站

Tüv是歐洲建立最早、規模最大的從事檢驗、實驗、質量保證和認證的國際性檢驗認證機構之一，認證費用非常高而且檢測非常嚴格，出品的質量報告有極高的可信度。

Tüv每年都會基於德國政府授權做車輛周期性檢測，出一份汽車可靠性榜單。

他們不是從車廠或門市取樣，而是從日常行駛中跟蹤近800萬台車在一年中的行駛狀況，根據車齡，分為2-3年、4-5年、6-7年、8-9年、10-11年5個類別，每個類別按照故障率進行排名，從而評定汽車的可靠性。

我把最新一版的數據整理如下。

從表格中可以看到，最不可靠的是義大利的菲亞特，在5個車齡組當中都上榜，其次是雷諾和雪鐵龍。尤其是雷諾，在6-7年車齡組裡兩款雷諾品牌一款子品牌達契亞的車型均在列，看來法國的車還是不太靠得住。當然，這裡只是籠統概念，並不是每一款意系和法系車都是如此。

而在可靠性最好的5款車中，這個榜單給出德系日系可靠性之爭的答案，那就是根據車齡的不同，德系日系各有優勢。

2-3年這個期間，清一色都是德系豪華品牌：賓士、奧迪、保時捷、寶馬。

4-5年這個時間段，豐田車型的排名開始往上爬，8-9年組別中佔據兩席，耐操果然名不虛傳。

等到10-11這個車齡組，日系車完成逆襲，除了保時捷911，其餘全部是日系。

也就是說，用車2-3年，德系車最可靠，但隨著時間往後推移，日系的可靠性比德系好。

為什麼會出現這種情況？這主要跟車的複雜程度有關。德系車一般複雜程度相對較高，電子裝備也多，出故障的概率隨著用車時間變長也越來越高，而日系車在結構上則是能簡則簡。

豐田RAV4

所以，這個榜單給我們的啟示是，如果你的車開了4-5年就換，那可以選擇德系，如果你換車頻率不高，想開個10年8年，那可以選擇經久耐操的日系車。

注意，這裡的德系日系也是籠統概念，因為並不是每一款德國或者日本的車都可靠，正如不能因為你是重點學校，就全部是學習成績好的學生，成績差的也一大堆。

賓士E級

當然，此榜是針對進口車。

對於我們而言，可以捎帶著參考一點合資車，因為如果連歐洲都是這個質量標準，那國產之後什麼樣就可想而知。