中國空軍殲-20隱身戰鬥機服役，為何讓印度增加了千億軍費？

印度一廂情願與中國進行軍備競賽，這是眾所周知的事。所以隨著中國第五代隱身戰鬥機殲-20的服役，印度空軍倍感緊張，加快了戰鬥機的更新替代進度。其實客觀上說，自本世紀初起，因新機交付跟不上舊機退役的速度，印度空軍規模從高峰時的45個中隊下降到33個中隊，實際約30個中隊，作戰飛機約600架。除了作戰飛機，教練機、運輸機等機型也存在同樣的問題，急需更新換代，壓力可以說非常大，這一點從不停的「摔飛機」就可以看出。

目前，印度空軍現役戰機僅一半屬於先進型號：約200架蘇30，60架米格29，50架幻影2000，以及少量LCA戰機，大約300架，加上海軍的40架米格29K，350架左右。剩下的米格21，米格27，美洲虎，總計約300架，僅少部分美洲虎服役年限少於30年外，其餘全部處於超期服役狀態，故已按計划到2025年，全部淘汰，看似戰鬥機很多，其實大部分都處於超服役狀態。

印度空軍因此急於補充新戰機，而目前補充的新機僅40架左右蘇30，36架陣風，以及總數123架LCA戰機，大約僅200架的規模，缺額至少3個中隊。且到那時，現役的米格29，幻影2000也差不多要退役，又是120架左右的缺額。目前的主要計劃為在未來三四十年內，購買400架左右的軍用飛機，一個相當宏大的計劃，可惜在20年內，退役的戰機數量已超出400架，與實現需求「對抗中國」的宏偉目標依然遠遠不夠，印度也因此陷入了軍備競爭的怪圈。

不僅僅是對外軍購，印度為改變這一局面，即鼓勵外資企業在印度建立生產，又支持私營企業進入國防工作，更計劃在2025年前，投入2500億美元進行採購，制定了相當大的採購計劃，一口氣將好幾款戰機都搬回家中，僅2016年，印度已投資88億採購36架陣風，71億訂購83架LCA戰機，如今又計劃招標採購200架輕型單發戰鬥機，同時，已試圖與俄方談判採購120架以上俄印FGFA五代機--為俄印之間的重要合作項目，目前看這個項目很有可能「流產」。

總得來說，不管印度怎麼算，這下子空軍準備再砸幾百億美元購買新戰機，幾乎要破釜沉舟了？然而仍無法對解放軍造成威脅，甚至連維持現有規模都是問題。陣風最快也在2019年交付，招標200架輕型單發戰鬥機的事情才剛剛啟動，實際遠水解不近渴，以印度的效率，十年後，能開始交付就不錯了。故而，對於FGFA戰機不買也得買。近期之內，印度可能獲得的唯一一款五代機，但價值70億美元的研發費用，現在只讓印度空軍看到了樣機。

這個印度空軍的「救命稻草」FGFA項目為2009年才簽，實為在俄制T-50的基礎上，專為印度開發的一個型號，屬於重型戰機了，其空重達18噸，最大起飛重量35噸以上，2.0馬赫以上的速度，以及3500公里以上的航程。這都是F35無法比及的東西，至於其它方面也相當好，除了高機動性外，新型發動機也讓其具備超音速巡航能力，以及隱身能力，並裝備有先進的航電系統，可以抵消敵機的隱身能力，看似給印度空軍畫了一個很大的燒餅。

印度空軍經過一再努力之後，俄方已同意向印度轉讓製造技術，可以讓印度在國內進行生產，如今的問題財政問題，據最新說法：該機的單機成本已上升到1億3500萬美元，實際遠不止於此。現代戰機採購所涉及的內容相當多，並非人們想像的那樣，以陣風合同來說，36架陣風的合同金額為88億，其中飛機本身為38.8億美元，單價約為1.06億美元，其餘的50億美元，屬於為該機訂購的航電系統，配備配套系統等。FGFA戰機的單價也是類似，只是飛機本身，至於相關係統等，需要另行計算，那麼後果就是FGFA戰機的實際價格達到3億美元左右，一個絕對不低的價格，這也是印度軍購一再挨宰的原因。

而當前印度空軍焦頭爛額的屍首，中國空軍第五代隱身戰鬥機已經服役，並且開始以每年兩個中隊的數量進行批量生產，未來空軍裝備的數量只會越來越多。反觀印度空軍，即便所有的計劃順利，未來，印度空軍作戰飛機數量依然可能減少到500架左右，作戰中隊降到25個。也許為無法改變的趨勢，印度的現代化之路依然任重而道遠！這裡筆者有點搞不懂印度，國防是應該加強，但一味的吃在碗里，看在鍋里，追求軍事裝備和數量上壓過其它國家，這不是自找麻煩嗎？