中國國產客機C919首飛前，已經有23家客戶定購了570架？

2017年5月5日中國完全自主產權的國產客機C919即將完成首飛，而在此之前，C919大型客機已經擁有23家國內外用戶，訂單總數570架。其中，包括美國通用電氣租賃等國際客戶，由此可見中國客機C919的吸引力有多大。客觀上講，與目前航線上運營的同類型現役飛機相比，C919燃油消耗、座公里直接使用成本比現有同類飛機低，並採用加寬客艙和座椅寬度、配備新的機載設備等手段來改善舒適性。

中國國產客機C919飛機基本型全經濟級布局為168座，混合級布局為158座，高密度布局174座。其標準航程型設計航程為2200海里（4075公里），增大航程型設計航程為3000海里（5555公里），可滿足航空公司對不同航線的運營需求。設計經濟壽命為80000飛行小時/48000起落架次/25個日曆年。最大商載18900千克，標準商載15010千克。巡航速度0.78馬赫，最大使用速度0.82馬赫，最大飛行高度39800英尺（12131米），巡航高度35000英尺（10668米），這種性能明顯優於與目前航線上運營的同類型現役飛機（B737/A320）。

國產C919飛機採用後掠下單翼，大展弦比、超臨界機翼，正常式尾翼。翼吊兩台高涵道比渦扇發動機。前三點可收放式起落架。全機長38.90米，翼展35.80米，全機高11.95米，主輪距7.62米，前主輪距13.47米。駕駛艙飛機採用兩人駕駛體制，配置大屏幕液晶顯示器（LCD），採用側桿操縱。C919客機是全面按照國際民航規章和適航標準開展設計研製的飛機，標準較高。設計合理，外觀靚麗，最重要的是經濟舒適，它具備了商用客機的基本要求和眾多特點，這也是引人注目的原因之一。

另外在材料使用上，C919飛機首次成功應用3D列印鈦合金零件，並在機身蒙皮和長桁結構上使用了第三代鋁鋰合金材料，先進鋁鋰合金的應用，屬國內首次、國際領先。相較於傳統鋁合金，鋁鋰合金的比強度和比剛度更高、損傷容限性能、抗疲勞、抗輻射的性能更強。鋁鋰合金的使用可以大大提高飛機的壽命。以上可以看出，中國國產客機C919無論是從設計標準，還是價格性能，甚至在材料使用上都是追求極致，因此C919未完成首飛前就已經獲得眾多訂單，這是理所當然的。