物流行業媒體盤點

行業的媒體，大致有傳統的紙媒，有電台、電視台，有依託於互聯網的網路媒體，或者既有紙媒又有網路媒體；從媒體的存在形式，有文字版的，音頻版的，視頻版的；紙媒又有報紙、雜誌，按日、周、月、季或不定期出版；網路媒體有PC端的，有移動端的，有以獨立軟體存在，有依託於綜合程序以公眾號、頭條號形式存在。

現在獲取行業資訊的渠道十分地廣泛，不同的人根據習慣和可得性有不同的行業資訊獲取方式；今天不談其它，只想談談通過微信公眾號這個介質獲取物流行業資訊的情況；以個人學習和應用的公眾號來作個小盤點，管中窺豹。

物流行業媒體平台的劃分

物流行業，根據細分領域的不同，一般按運輸、倉儲、信息系統、包裝、裝卸等來進行劃分；但今天我不用以上劃分標準，我從多維度來劃分，將物流行業的資訊劃分為以下領域：快遞（快遞是個綜合類物流，涵蓋運輸、倉儲、信息系統等多方面， 同時快遞也是近些年發展很快，和百姓生產、生活關係很大的領域，故此獨立開來）、供應鏈（如快遞原因）、第三方物流、物流企業、物流資訊平台、物流主管機構、物流行業協會、物流人自媒體等。

以下分別來列舉各領域的代表媒體及作一些簡單的點評。

快遞類行業媒體

快遞是伴隨著電商發展壯大起來的，和我們每個人都密切相關，快遞的信息最多，除了以下介紹的幾個專業性的快遞資訊平台外，其它物流行業媒體多有關於快遞的資訊。

快遞的公眾號，我保留下來，覺得不錯的有以下幾個

驛站：由一個叫老鬼的人負責，文章更新快，關注最新快遞行業訊息，出身快遞行業，行業人脈熟悉，對快遞行業研究深刻，基本每篇文章分析得都比較到位，基本比較公允。

快遞物流諮詢網、快遞雜誌，這兩個公眾號也能做到每日更新，當然，他們背後是行業雜誌或互聯網媒體，也有這個實力。

第三方物流類行業媒體

這裡的第三方物流類，不僅限於我們物流實務中的合同物流、整車運輸、一體化物流，我把所有綜合性的不只限於提供物流某一細分領域信息的公眾號都放到這裡，包括：供應鏈中國網：名為供應鏈，實際更多的是物流綜合類訊息；

物流風向標、物流界、物流圈、智匯物流空間、無車承運人之家等

這一類行業媒體感覺缺少更新及時、原創的、見解深刻的公眾號，大多是轉發別家媒體資訊。

供應鏈類行業媒體

這一類主要是從供應鏈角度來看物流，提供資訊及解決方案的媒體，也比較多，我手機上留下來的有兩個，我覺得都不錯

供應鏈管理專欄：是資深供應鏈專家劉寶紅關於供應鏈的書籍精選，方案介紹，我覺得很不錯，每天更新，見識獨到、精闢，是我們從供應鏈角度去理解物流、理解產業的一個不錯的學習平台。

JITLOGISTICS:這個公眾號信息更新也及時，編輯雖然也轉載其它媒體的資訊文章，但看出也是加以選擇了，選擇的文章內容也是比較全面。

物流企業類媒體

主要是指各類物流企業、物流信息科技公司、物流平台等建立的公眾號，一般既提供行業資訊，也提供本企業業務鏈接甚至業務入口，如各大快遞公司的公眾號，就有下單、查詢的功能；同時也起到宣傳企業、報道本企業大事記的功能。

有兩個傾向，有的側重在業務入口，有的向行業資訊平台轉化。

我關注的幾個物流企業類微信公眾號有：ECOD代收貨款安全專家、豐巢快遞櫃、順豐速運、好專線、路歌、物流匯、智運聯盟、陝西朝陽物流。

物流行業資訊平台

這一類以報道行業新聞、研究行業現象、進行行業前景探討的資訊類平台最多，既有物流行業專業的媒體機構（比如現代物流雜誌社、中國儲運、中國公路、經濟參考報物流版、物流時代周刊、物流文化、現代物流報），也有新銳的第三方物流行業媒體（比如物流沙龍、運聯傳媒、億歐、萬聯網、物流指聞）。都能做到信息更新快、原創多、報道深入，但個人尤其覺得不錯的是：

中國儲運：雖是傳統媒體，但從報道的內容深度，覆蓋的範圍廣度，信息更新的頻率上來看，我認為還是十分有實力的和用心的，是物流特別是運輸領域獲取資訊不錯的平台；

物流沙龍：也是十餘年的老物流資訊平台，沉澱在物流行業多年，從BBS起家聯接各領域的物流人；近兩年更是發力做品牌、做推廣，從做物流行業社交、人脈、行業問題交流平台，轉到物流行業專業媒體平台，積累了行業豐富的人脈及智力資源。

運聯傳媒：傳統媒體人創業，專註在物流高端會議組織，對我國物流行業特別是專線物流領域探討、介入較深入，多次走到各城市基層，組織尋找好專線活動；最近推出運聯通信息平台，可以讓物流人在運聯平台上註冊，推出自己的專欄，包括物流公司等單位性質的機構也可推出自己的宣傳專欄，不錯。

億歐：也是近幾年新起的由一群年輕人組建的產業平台，當然他們關注的領域不只限於物流領域，包括互聯網、產業鏈都是他們關注的領域，類似他們的還36氪、虎嗅等新媒體，但億歐對物流領域特別是物流互聯網平台的關注程度以及專欄作家關於物流的文章，讓我印象比較深刻。

物流主管機構類媒體

主要指和物流行業有關聯的一些國家、政府主管機構，比如交通運輸部、國家發改委、商務部、國家稅務總局以及地方機構的公眾號。

通過這些公眾號，可以關注到最新的行業新聞、政策文件、行業統計數據之類的信息。

物流行業協會類媒體

主要是指和物流相關的非政府機構類的行業組織的公眾號，比如：中國公路學會、中國交協物流新媒體、中國物流信息、中國物流學會、中物聯、中物聯公路貨運分會（以及幾十個各細分領域的分會）等。

這是行業人士了解行業發展最新動態、行業會議論壇相關情況、行業熱點研究方向以及行業新銳公司、行業主管部門領導、行業大佬活動資訊最直接的渠道。

物流人自媒體

互聯網讓信息從單向獲取變成雙向可交互；普通人也可以成為信息提供方；普通行業人士也可以建立自媒體，微信公眾號就是比較簡單易行的渠道。

物流人自媒體很多，我關注到的有：非紅物流、沙師弟的箱子、深圳供應鏈、草根匯物流、王繼祥、物流人的客棧桃園匯、小肖說物流、楊浩峰頻道、耀弘扯談、竹雲話物流。

這裡面，有些是行業裡面資深的人士，有的是行業里的踐行者；因為沒有了機構審核、立場限制，一般都能發真言，或從自己經歷中進行反思；大部分都不錯。

非紅物流：本身是物流高管，將自己在五百強企業物流管理及物流諮詢中的經驗總結成一百個核心問題，進行解剖、分析，涉及物流、供應鏈的操作及計劃層次全方位的知識。

深圳供應鏈：作者歷經多家軟體、供應鏈公司，文章更新快，內容少而精幹，往往見解獨到，於大白話中闡明物流、供應鏈的道理。

草根匯物流：作者漂泊生涯，從物流草根角度，觀察基層物流現象，透過現象看本質，為草根物流人代言，之前組建一個物流經理人群達十餘年之久，群中有一批鐵杆物流經理人；老漂去年底組建草根匯物流公司，還是基於為草根、基層物流人服務；現在每天都有一篇原創文章，見解獨到。

物流人的客棧桃園匯：山東的老物流人鄒小虎，有感於物流圈的木蘭匯，想組織物流的桃園匯，公眾號開放時間不長，但每天也會選一篇有深度的文章。

竹雲話物流：這也是我們基層物流人李竹雲的自媒體，這個女孩陰差陽錯，從學園藝跑到物流行業，而且做的是加盟的區域零擔物流；她還是文采不錯的，在做每天的收發貨業務之餘，也對區域零擔物流、物流門店管理進行著思考，前幾年，經常看到她寫得一些接地氣的文章；現在可能生意忙，行業不太景氣，公眾號更新不太及時；但這又有什麼，自媒體，我的觀點就是有感而發，畢竟不是專業媒體，不要生拉硬湊，想寫就寫；而且，要做原創，哪能每天更新啊。

物流服務類平台

主要是指為物流提供服務、又不脫離物流的一些企業或服務主體，比如做物流大數據的第E物流，做物流硬、軟體、設施平台的物流產品網，做物流招聘的物流街，做物流教育的物流客，專註於物流卡車司機的卡車之家、卡車驛站到社區；還有物流搜索、物流金融、物流大數據。

做物流的，不只要關注物流操作、執行，物流周邊的軟體、硬體、設施、物流金融、卡車司機群體狀態也要了解，以上一些公眾號讓我獲得這樣一些信息。

物流諮詢機構類

主要指專註於物流行業研究，提供諮詢服務的一些資訊平台或機構，比如長江交運、天風交運物流研究、物流研習社、物流智庫、西南物流最前線、興業證券交通運輸與物流研究、招商交運。

通過這些專業諮詢機構的公眾號，我一般能獲得全面、深刻、數據化的報告類的行業資訊，可以對細分物流現狀、某個物流企業作到專業級的了解，也是不或或缺的。

小結

對物流行業媒體作個盤點，一方面是基於個人需求，信息泛濫的今天，我必要對現有資訊獲取來源時時作個盤點，為做減法提供依據，另一方面也是基於行業共享、交流的目的，互通有無，希望行業朋友有所啟發。

每個人工作的領域不同，個人興趣、研究領域有差異；也希望行業朋友能夠補充，還有哪些行業資訊獲取渠道？以及相應的特點是什麼？