難道中國人買車一定只能買個「殼子」嗎？

我相信這個問題可能戳到了很多人的痛點，而且會引起很多人的共鳴，也許我說的比較刻薄，但是事實卻就是如此。

很多人都知道所謂的汽車「三大件」，發動機、變速箱和底盤，可是實際的情況是，相當一部分人在買車的時候似乎都不怎麼關注這「三大件」。大家只關注這輛車的外觀是否漂亮，看著是否顯大或者空間是否寬大。

由於很多人的這種不理智的心理，導致了很多外國車企開始學壞了。就拿大眾來說吧，大眾當年是一家比較誠懇的企業，做車做的比較踏實，但是來到中國之後，他們漸漸的摸清了中國人喜歡什麼車。於是他們把車做的看起來更修長，把車內的空間加大，可是卻把車的配置、懸掛及底盤進行簡配，這樣一來既節省了成本，車的銷量也有了大幅度的增長，何樂而不為呢？

德國人用70年代的技術賺了中國人20多年的錢，看起來似乎很無恥，但是誰讓你中國人不懂車呢？有的人倒是很厚道，結果卻賠錢賠的褲子都快脫了。雪鐵龍最開始引進中國的全都是純正原裝歐洲車，塞納、老標緻508、畢加索等等，結果呢？全部死掉，沒有一款能夠賣得好，最後中國設計師出主意設計的三廂富康倒是成了當年的暢銷車。

中國人認為三廂車多了個屁股，看著就體面了，空間就大了。實際呢？兩廂車比三廂車裝載能力更強，兩廂車的底盤和三廂造型搭配在一起也並不合適，但是中國人並不在乎，也從不關心。

當然了，還有一部分人關注的最多的還是這車的車標是否是藍天白雲、四個圈或者三叉星，實在買不起BBA，來個凱迪拉克、英菲尼迪或者沃爾沃也行啊，再不濟也得來個大眾標，否則開出去太沒面子了。

至於說這車的配置有多麼的寒酸，使用起來有多麼的不方便，日後養車用車的費用是多少，一概不管，說白了我要的只是那個標而已。

一般這類人強烈痴迷於豪華品牌，千萬別跟他們提日系車或韓系車，尤其是自主品牌，提了之後他們就跟吃了蒼蠅屎一樣，恨不得三天前的飯都要吐出來了。可是如果你跟他們聊聊各大豪華品牌的核心技術、傳統優勢、品牌性格、專利以及互相之間的合作，他們是一概不知，為什麼呢？因為他們根本就不是真心熱愛這些豪華品牌，他們熱愛的只是面子，他們熱愛的只是別人「羨慕的眼光」。

在西方國家，汽車只是代步工具，人們關注的是一輛車的質量、技術、實用性和性價比，而在中國，汽車作為一個代步工具的屬性被降的很低，更多情況下，汽車似乎是臉面的代名詞。

所以有時候也不要怪人家外國車企不地道，人家也不是一上來就想要忽悠中國人，只不過你中國人心甘情願的被忽悠，那我有什麼辦法呢？企業永遠都是為了贏利，他們在乎的只是車賣的好不好，而不是車是否夠先進。他們到了中國一看，原來中國人並不是在買車，中國人只是在買面子、買三廂「大屁股」、買真皮座椅、買那個讓你覺得很激動的車標，那還不好辦嗎？有需求自然就有供應，反正你對車的內在也不在意，那我把面子工程做漂亮不就完了嗎？

其實我也覺得汽車並不僅僅是代步工具，汽車同時也是一種蘊含深厚底蘊的文化，但是，汽車是有內涵的，汽車絕不應該淪為面子的代言人或是炫耀的工具。

本文為微信公眾號 「車市白話文」（微信號為cuixiaocsbhw）原創，請各位讀者或媒體人不要惡意轉載，如需轉載必須註明轉載自「車市白話文」並附加微信號，否則必被追究法律責任，原創不易，請您尊重，謝謝。