均衡小眾車—簡評廣汽本田歌詩圖

車型簡介

歌詩圖，很多人對這部車的了解不是很深，大多數人即使在馬路上看到了它也並不知道這款車叫做歌詩圖。實際上這款車雖然相對來說不是很大眾化，但是它是一部很具有創新精神的車，而且各方面都做的很均衡，沒有明顯的短板，對於能夠把這樣一款小眾車還能做到這個程度，本田的功力由此可見一斑，所以雖然它並沒有掀起很大的熱潮，依舊是一輛值得讚賞和關注的車。

歌詩圖本來是針對北美市場研發，2011年才引入中國國產，當時只有3.5排量，而且售價頗高，所以遭遇冷門是必然結果。後來2012年加入了2.4車型，銷量得到了大幅度增長。歌詩圖的英文名叫做crosstour，翻譯過來大概就是跨界旅行車，這也基本上概括了它的特質。歌詩圖是一款融合了旅行車的大空間、suv的高通過性以及轎跑車的時尚動感的一款跨界車，而且基本上只吸取了這三種車的優點，儘可能的規避了這三種車的缺點。

之所以評測這款車是因為恰好鄙人開的就是這款車，所以以下的所有感受都是真實可靠的啊，放心看吧諸位。

外形

改款歌詩圖作為一款中期改款的車型，在外觀方面相比於2012款還是做了較多改變的，前臉的鍍鉻進氣格柵變的更加粗壯威武，顯的攻擊性更強。近光燈也換成了時下最先進最流行的led燈，不僅科技感得到了提升，也使整台車顯的活力十足。刀鋒式輪轂和菱形排氣管更是增添了幾分凌厲和陽剛之氣。當然了，對於外觀這種東西本身就是仁者見仁智者見智，很多人接受不了歌詩圖的外形，也有很多人很喜歡它的外形。

動力系統

改款歌詩圖的2.4版本的動力系統與2012款幾乎一樣，發動機為本田K24經典四缸發動機，最大功率197匹馬力，最大扭矩222Nm，賬面數據不錯，這是一台已經在中國國產多年的發動機，動力和油耗達到了很好的平衡，具備本田獨家的i-vtec技術，低轉和高轉都有不同氣門升程，進排氣也有連續的可變氣門正時。變速箱為本田自家生產製造的5速平行軸變速箱，雖然科技含量並不高，但是好在皮實耐用，技術成熟，實際使用起來的效果也並不比目前很多主流的6速、8速或者CVT變速箱相差很多。

實際駕駛當中的表現也確實出人意料，雖然這是一台車長五米，體重為1.72噸的大車，但是這台發動機驅動歌詩圖並沒有小馬拉大車的感覺，0到60公里的加速過程相對來說趨於平緩，但是並不會感到吃力，60公里以上的加速非常暢快，即使是一口氣加到160公里也不會有絲毫的乏力感。油耗方面只需加92號汽油即可，高速輕鬆就可以做到7個油甚至6個多油，市區行駛大概為11個油到12個油，平均油耗基本可以控制在每百公里10個油，對於這樣一台大型車來說，這樣的油耗表現在同級別中已經算是優秀級別，總的來說這套動力系統還是非常令人滿意的。

空間

空間方面的表現還算不錯，儲物空間確實不算很豐富，但是也還算能讓人接受，最奇葩的設計當屬後排門板上有煙灰缸卻沒有儲物格，這我實在是理解不了，希望廠家能加以改進。後備箱空間讓人非常滿意，無論是高度還是寬度都達到了旅行車或suv的標準，甚至還要更好一點。

乘坐空間方面也很得體，軸距2795mm，由於車身寬度也不錯，所以一點也不覺得擁擠，基本上達到了傳統三廂轎車的乘坐水平，跟同門兄弟雅閣相比也不落下風。

舒適性

歌詩圖的舒適性表現也是可圈可點，隔音降噪做的可以讓人滿意，畢竟這方面一直以來都不是本田的強項，歌詩圖搭配了主動降噪系統，風噪路噪胎噪和發動機噪音都可以控制在可接受的範圍之內，雖然當時速達到100公里以上時這些噪音會傳入車內，但是並不會達到擾人的程度。

底盤軟硬適中，在經過一些顛簸地帶的時候慮震效果不錯，加上本身座椅寬大舒適，所以不會讓乘客有明顯的顛簸感，但是又不會讓你覺得太軟，很多車為了過分追求舒適性將底盤做的非常軟，讓人開起來有忽忽悠悠的開船感，歌詩圖在這方面做得還是讓人比較有信心的，操控比較靈活，不會讓人覺得正在開著一款5米長的車，山路駕駛或拐彎時的側傾也不是很明顯，保留了一定的運動性。

內飾及配置

歌詩圖的內飾變化較大，除了部分空調控制按鍵以外，將2012款車型當中紛繁複雜的眾多實物按鈕盡數取消，大部分都集成到了中控台中央的彩色顯示屏當中，該顯示屏採用觸屏設計，增加了科技感，並且感官上也顯的比2012款要簡潔整齊。做工用料方面略顯不足，這也是本田方面的一貫作風，只是追求實用性，在內飾的做工上不夠精緻和上檔次，希望以後可以改進。

配置方面應該說是相當的厚道，雖然是最低配車型，但是自動空調、自動大燈、自動雨刷，該自動的都自動了。多功能方向盤、座椅加熱、全景天窗、倒車雷達、泊車雷達、倒車影像、電動座椅、打孔真皮座椅、無鑰匙進入、一鍵啟動、藍牙免提電話、定速巡航、後排座椅放倒、USB以及HDMI介面、兒童安全鎖、兒童安全座椅固定裝置、VSA車輛穩定控制系統、ABS、EBD電子制動力分配系統、胎壓監測、雙安全氣囊、側安全氣囊、側安全氣簾還有本田獨家的LWC盲區顯示系統等等很多配置，在此不再一一贅述，無論你用得上還是用不上，配置方面可以說是應有盡有，並沒有像某些無良企業一樣，因為是最低配車型就進行減配。

車型總結

歌詩圖不是一款主流車型，但是在連suv都不再個性的今天，歌詩圖無疑是一款個性化的選擇，最為可貴的是它在保證了個性化的同時並沒有拋棄性價比和實用性，對於那些想要轎車的大乘坐空間以及旅行車的大後備箱和suv的高通過性並且需要追求個性化的潛在車主來說，歌詩圖可以滿足他們的需求。

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