技術帖，機油各項指標所起的作用

近來從網上看到了一份《國內三大品牌機油德國檢測記》，仔細讀來挺有意思，趁假期跟大家聊聊。

這篇文章其實應該叫做《國內銷售的三大品牌機油德國檢測記》，作者將在電商平台購買的嘉實多、美孚、殼牌機油樣品送到瑪蒂德國總部實驗室，進行性能和組分檢測，並根據檢測結果得出了在國內銷售的三大品牌機油相對於歐洲品質差，造成發動機積碳，從而燒機油。

原文論述的邏輯並不嚴謹，以上結論顯得也有些倉促，但是幾份檢測報告提供了在德國對應型號機油與國內樣本的關鍵參數和性能對比，到是給我們不少買機油的參考。由於原文中參數為德文，而且分開描述，不方便對比，我們將其整理如下（為方便小白車主理解，把單位省掉了）：

嘉實多

美孚

殼牌

極護5W-40全合成

金美孚1號0W-40全合成

銀美孚1號5W-40全合成

藍殼10W-40半合成

灰殼5W-30全合成

高溫粘度

14.23

14.45

13.67

13.18

11.31

低溫粘度

82.83

105.58

80.34

93.01

69.98

粘度係數

159

140

175

149

141

Ca鈣含量

2262

1158

2877

1265

903

B硼含量

64

1

227

229

23

Zn鋅含量

1025

920

1074

1008

543

P磷含量

897

673

892

787

402

S硫含量

2156

1811

2277

4366

2325

我們該如何根據以上參數對比，來選擇機油呢？

高溫粘度：該指標越高越好，因為在發動機高溫情況下，機油泵將機油送到各摩擦副不成問題，此時主要的瓶頸是機油的附著性，高溫粘度是影響油膜厚度的重要指標，越高越容易形成油膜保護相關部件，同時降低油耗；

低溫粘度：該指標越低越好，發動機的磨損主要發生在冷啟動時，此時解決機油泵要將機油送到潤滑的位置形成有效保護是關鍵，粘度越低，機油越希，流動性越好，快速進入狀態；

粘度係數：該指標越高越好，所以說粘度指數越高，生產使用的基礎油質量就越好，粘度隨溫度變化越小。

Ca元素：該指標越高越好，含鈣化合物的主要作用是擔任清潔分散的角色，它與TBN鹼化合物一起，使機油呈鹼性，用以中和汽油燃燒之後溶於缸壁油膜里的酸性成分，而酸性成分恰好是對金屬腐蝕進而加劇發動機磨損的重要罪犯，Ca含量越高，越容易保護金屬部件防止腐蝕。

B/Zn/P硼，鋅，磷元素：越高越好，主要是抗磨劑；

S硫元素:越低越好，因為S不僅產生酸性物質，加速機油變質，同時硫還會是發動機排氣下游的三元催化器和氧感測器中毒。

綜上所述，嘉實多極護5W-40全合成和銀美孚1號5W-40全合成應該是不錯的選擇。

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