車開多久最划算?

新車得手，總會漸漸開成老車、好友，總會有不捨得離開，可車子終究會有賣失的那一天。那麼你和我正常家用汽車，開多久賣失才華包管物盡其用，既利用了汽車的全部代價，又在最得當的時間賣失呢？早上小V就幫大家算算，車子開多久賣失才最划算。

規矩上，車子到底能開多久？

已往汽車利用，有牢固年限限定，私家車報廢年限15年，高出就直接報廢。但是2013年5月1號起，國度取消了利用年限的限定，但以下幾種環境下，私家車會逼迫報廢。

▲經補綴和調解仍不切合機動車寂靜技能國度標準對在用車有關要求的；

▲經補綴和調解大概採取控制技能後，向大氣排放污染物大概雜訊仍不切合國度標準對在用車有關要求的；

▲在查驗有效期屆滿後連續3個機動車查驗周期內未取得機動車查驗合格標記的。

小型的私家車上限60萬公里

新規對付差別車種的公里數上限還是有嚴格規定的，私家車的公里數上限是60萬公里。根據2萬公里一年的家用環境，一輛私家車的理論報廢期大概在30年。

但在實際利用中，你和我每每開上10年車子就老化緊張，不得不賣失，那麼車子實際上能開多久呢？

實際能開多久？

國度排放標準升級

最緊張的便是國度排放標準對車輛利用年限的限定，只要車子環保不通過變成黃標車，就有大概報廢。即便不報廢，限定進入市區，對付大多數人來說也等同於報廢了。

排放標準，升級速率不絕加快：04年是國二、07年是國三、14年是國四、17年是國五，2020年國六。

近幾年來，險些是3年升級一次國標，參照北京國五標準下，國二屬於黃標車；那麼2020年，國三車大概會變為黃標。根據如今標準的升級，北京這種特大型都市9-12年新車就會變為黃標，而中等都市則會到達12-15年；至於鄉間就不在這個討論範疇了。

一旦車輛變成黃標車再轉手，是會影響二手賣出代價的，以是小V下面的內容都將基於12年為淘汰限期舉行討論。但實際當中，新車開多久賣失才最划算呢，你和我還要從保值率等方面入手？

車子開到第幾年再賣比較划算？

從排放標準來看，10-15年是汽車的黃標貶值期，但是實際當中，車輛老化的維護用度還是很高的，你和我大多遭受不了車子頻繁的壞損和奮發的維修代價，選擇把車子賣失，買輛新的車子。下面細緻談談新車幾年賣才符合呢！

車子貶值率參考

車子的保值率通常第一年失的最快，根據最抱負的狀態，第一年會失25%（算上購買稅），隨後的2-5年，每年失5-7%左右。

可見最不划算的是買得手就在第一年賣失，五年後，通常車子通常僅剩50%的二手代價。3-5年是車輛的質保期，5年後10萬元的車僅剩4.5-5萬元代價，要是另有非通常見的龐大題目（後懸架、變速箱、發動機等車型口碑題目），離開質保後，維修代價都將在萬元以上，這時便是一個極好的賣出點，趁著可預見的大題目沒會合發作，趕快賣了吧親。

小V保舉的第一個賣出節便是——新車第五年。

貶值率橫盤徵象

貶值率的拋物線並不會隨著車輛代價直降為0，車輛一旦高出8年，8-12年根本會維持在原車價的25-30%顛簸。

比如，10年的老捷達，你開上兩年根本上還能平價再賣出去。8年以上的二手車代價討價還價的空間就極為局促了，通常的爭議都是2000元。

但是這時要參考本身車輛的狀態，5-8年要是出現了大量維修環境，應該儘快賣失。要是是口碑載道的耐用車，可以思量在8年時賣失，即便12年代價降得未幾，但是大修一次都已經抵得上半台車錢。

很多豪華品牌，10年後老車的維修代價一年都在2萬元左右，以是你開上幾大哥豪華車維修費都抵得上一台新車了。

小V保舉的經濟型第二個賣出節點是——新車第八年。

小V想說：賣車思量的是性價比，而對付那些想買車的朋儕，從二手殘值率來看，第一年二手新車的確太划算，不過必要帶上懂車的朋儕，別被坑到。大概的話，第三年的准新車也是很好的入手階段，3年車代價在60%，再開上五年失一半價也是蠻划算的。