卡爾?文森號航母增援亞太,美國在下一盤什麼棋?這與中國有關!

據《菲律賓星報》2月25日報道,美國「卡爾?文森」號艦隊已進入南海水域,目前現身南沙群島附近。今年1月25日,馬蒂斯抵達越南河內訪問,雙方商定美國航母將於今年3月份訪問越南。這將是1975年越南戰爭結束後,美國航母首次訪問越南。

美國主動向越南示好,這不是美國一貫的風格。然而回想起美國63年前為了佔領這塊土地,與越南進行了長達20年的戰爭,深陷戰爭泥潭,付出了數萬將士的生命和數千億美元的代價,卻沒有撿到便宜,最後不得不灰溜溜的走了。現在看來,美國還是惦記著越南這塊地盤,但是現在美國主動向越南示好,他到底想幹嘛?

去年特朗普亞太之行拋出印太戰略,表明美國開始重新重視亞太地區。目前亞太地區只有美第七艦隊駐防,美國此次派遣第三艦隊的「卡爾?文森」號航母艦隊訪問越南,巡航南海,這正是印太戰略行動的具體實施。這支航母艦隊只是短暫訪問越南,巡航南海之後就回去呢?還是為了彌補美國在印度洋及南海地區軍力的不足而長期巡航這一地區呢?目前不得而知,但是不容忽視的一個事實就是,美國近期更加重視亞太地區,尤其是南海地區。

那麼,對於美國的主動示好,越南會不會領情呢?

美國和越南之間的仇恨,不是那麼容易忘記的,因為那場戰爭造成越南上百萬人的傷亡。目前中越之間雖然沒有激烈的對抗和衝突,但是越南是侵佔中國南海島礁最多的國家。美國正是利用中越之間存在領土紛爭的矛盾而拉攏越南,當然如果美國給予越南足夠多的好處,越南還是願意跟美國合作的,但是這種合作不會太深入。為什麼呢?大家不要忘了現在南越流亡政府還在美國,受美國支持,越南對美國還是有一定的戒心的,因為美國當年是試圖滅亡自己的最大敵人,只是沒有得逞,現在來示好,肯定有自己的目的。

那麼,美國為何對越南這塊地盤情有獨鍾呢?首先我們來看下越南獨特的地理位置。越南北部與中國廣西和雲南相鄰,東面是南海,西側與寮國和柬埔寨接壤,國土成狹長分布,南北長1600多公里,距離中國海南島最近處約240公里。

美國之所以看上越南這個地方,一是因為越南離中國近,二是因為越南瀕臨南海。

此前,新加坡《聯合早報》報道稱,美國兩名退役高級海軍官員說,雖然美國國防戰略和國家安全戰略把中國與俄羅斯一起列為美國國家安全的最大威脅,但是在南海,美國的影響力卻在「退卻」。而此次卡爾?文森號航母艦隊巡航南海,是美國在這一地區擴大影響力的表現。

南海是世界上航運最繁忙的海域之一,這一海域航行的安全對於東亞的中國、日本、韓國等國至關重要。美國為了彰顯對南海的影響力,有意增強在這一地區的軍事布局,一旦美國和越南達成駐軍或港口使用協議,美軍將長期停留在這一地區,中國的航運安全又增加幾分變數。再加上美軍對馬六甲海峽的控制,中國的航運安全堪憂。

那麼,中國如何去突破這種受制於人的局面呢?中國的「一帶一路」戰略就可以破局。

中國通過「一帶一路」戰略整合亞歐大陸資源,從而化解美國對中國海上貿易航線「卡喉」的困境。當然,美國肯定不希望中國在整合亞歐大陸資源的時候觸動美國的利益,所以美國會儘可能地阻止中國「一帶一路」戰略的實施。

中國通過加強陸上經濟帶建設,降低對馬六甲海峽的依賴。

一是中國通過不斷拓展新亞歐大陸橋的線路,使其輻射帶動國內及沿線更多的地區,從而增加東西方貿易通過陸上運輸的貨物量,分擔海運壓力。

二是通過建設中巴經濟走廊、中緬經濟走廊、中南半島經濟走廊,達到海陸聯運的目的,使貨物從巴基斯坦瓜達爾港、緬甸皎漂港、馬來西亞皇京港等港口登陸,沿著三條經濟帶的陸上運輸線直達中國境內,從而避開馬六甲海峽。

從上圖看,瓜達爾港對接直通中國新疆的中巴經濟走廊,直接將波斯灣的流量引流到中國西北。皎漂港通過中緬石油管線與貫穿中南半島的高鐵直通中國雲南地區。皇京港往北通過高鐵可以將貨物運送至雲南,往東可以通過南海將貨物運輸到中國沿海。

當然,中國的貿易運輸線路迴避不了的是印度洋,中國為了保障這一地區的運輸安全,定期派出護航艦隊進行護航。由於印度洋地區遠離中國本土,為了艦隊補給和護航便利,中國在印度洋地區進行了港口基地的布局。如下圖所示,形成兩個三角支撐。馬爾地夫是兩個三角形的重合點,所以馬爾地夫成為中國海外戰略支點的關鍵一環。

前一段時間,馬爾地夫局勢動蕩以後,中國明確表態反對任何外國勢力介入馬爾地夫國內局勢。馬爾地夫特使訪華後,中國南海艦隊遠海訓練編隊進入東印度洋,第27批護航編隊北上印度洋,第28批護航編隊在西印度洋巡航。所以中國表態反對美印介入馬爾地夫是有強大的軍事實力做支撐的。

中國通過實施「一帶一路」戰略來整合亞歐大陸資源,是和整合地區互利共贏的關係,中國通過各個經濟帶的建設,在帶動當地經濟發展的同時,構建中國的經濟安全發展網路。所以,「一帶一路」沿線國家跟中國的合作是可以切實得到好處的,而在美國的金融殖民體系下是不可能獲得如此大的經濟利益。

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