對傳化新產品章魚帝的幾點探討

02-28

背景資料：最近，傳化物流面向上游運力採購環節，推出了幹線物流運價查詢和運力訂購產品——章魚運價。

期望實現的效果：

1. 想把臨時性、零散的物流需求變成計劃性的物流需求，計劃物流自然會形成規模效應，物流成本也會相應下降。

2. 章魚運價可以把註冊司機一個月的訂單排滿，司機的工作也從閑散的工作變成有計劃性的工作。

3. 章魚運價希望可以打造成一個行業標杆性的定價體系，一家企業如果有物流需要的話可以通過章魚運價查詢價格，同樣對同行也有一個意義。

4. 章魚運價的定位是小型製造企業和三方企業，因為這些企業會提供計劃性的物流需求，也更希望和一個有服務品質的平台合作。

運價來源：

1. 來源於陸鯨：主要是陸鯨在全國布局的279個城市，陸鯨的工作人員接觸當地的貨代、黃牛和三方，採集當地的運價，了解去年是什麼價格以及今年想訂什麼價格；10萬多家陸鯨的註冊用戶和135萬司機的報價。

2.來源於傳化網公路港，有大量的物流企業和黃牛會入駐150個傳化分布在全國的公路港，章魚運價採集了多年來這些企業和黃牛記錄在傳化網上沉澱的價格數據。

影響最終報價的四個維度

第一個維度，採集的貨代、黃牛、三方、司機和物流企業的報價。

第二個維度，考慮貨源和運力的分布。章魚運價的工作人員會做一個測算，不同的里程會帶來不同的油耗，還要考慮有沒有回程車。

第三個維度是天氣因素，如遇大霧、雨雪等惡劣天氣，會酌情提高運價。

第四個維度是時間因素，在雙11、雙12等物流高峰期，價格也會相應提高。

個人對章魚帝產品的態度及若干問題探討

首先，個人的態度：認為是一種有意思的嘗試；從傳化物流上市後，近兩年的布局來看，傳化的物流體系越來越平台化、生態化；關於物流服務產品也作了很多的嘗試；傳化線上和線下體系多年的經營，也有一些數據和基礎在；章魚帝這款運力預售和需求計劃性發布的產品，從多維度給出價格參數，也是一種新模式，是值得鼓勵和行業學習的。

從上面傳化關於這個產品相關的描述，個人有以下幾個問題想探討：

1. 物流的不規範性、不可預知性可能造成這種模式的不可持續性；比如，某個司機預售其兩天後的運力，按其估計應該能從A城趕到B城，但因為A城上一個客戶的卸貨不及時或回程意外，造成兩天後B城的運力提供不可實現；而這種情況很多情況下是比較大概率的事件；

2. 如何規避有意違約？貨方需求計劃性發布和運力進行提前的匹配後，當中小企業在之後的數天內又有更低成本、更合適的運力時，或者運力提供方在這段時間有更豐厚利潤的貨源，如何保證契約實現？

3. 運價參數的四個維度還遠遠不夠，實際很多運價要現場才能確定，有個變化幅度。

但總體來說，傳化的嘗試是有意義的，只有嘗試，才能找出真正的問題，才能驗證或解決問題。