新車不到三千公里就換胎，北京現代這款車你還敢開？

據統計

全世界每年有近120萬人死於交通事故

其中3成事故起因於輪胎狀況不佳

而在中國

每年則有三萬人因爆胎導致車禍身亡

所以

安全無小事、輪胎更需用心

但恰恰就有這麼一款車，標榜著高品質、高水準，打著驅動新時代的中高級座駕口號，卻用著極其低劣的輪胎，完全忽視消費者的人身安全！被消費者大量投訴！

Round.1、名圖輪胎問題隱患之龜裂

首先就是各種各樣的龜裂，如同下圖中一樣，輪胎各個部位會不同程度的開裂、翹起，多見於胎肩或下胎側部位，有時在花紋溝底也可見到。

短時間內，這樣的龜裂可能會太不起眼，但實際上已經埋進了「病根」，一旦在高速上遇到坑窪路面或者撞擊，輪胎內的氣壓會從這些薄弱地方擠壓而出，造成：

爆胎！

通常情況下，發生龜裂的輪胎有兩種原因，一是外傷性開裂，如不小心擦掛或者遭人故意用銳器劃傷；二是輪胎老化龜裂，是輪胎橡膠在長期屈撓和生熱過程中產生的一種自然變化。

But!從投訴信息來看，發生這一問題的，都是兩三千公里的新車！新車！新車！這麼快就老化了，你是伍子胥嗎？

Round.2、名圖輪胎問題隱患之起包

其次就是各種各樣的起包，如同下圖中一樣，輪胎各個部位會不同程度的鼓起，多見於輪胎胎面與側面交界處。

輪胎鼓包的原因是在外胎橡膠層之內有一層帘布層，它是輪胎受力的骨架層，用來保證輪胎具有必要的強度及尺寸穩定性。一旦帘布層受損，胎內氣壓就會失去控制，從而導致外胎受力不均，受力高的部分會就會突出，形成鼓包。

鼓包會產生什麼結果？

爆胎！

通常情況下，發生鼓包的輪胎有兩種原因，一是多次撞擊路面或路肩（東北俗稱馬路牙子），造成帘布層斷裂；二是輪胎自然老化，帘布層變形，失去對內部氣壓的控制力，引發鼓包。

But!從投訴信息來看，發生這一問題的，也都是兩三千公里的新車！新車！新車！這麼快就鼓包，那就只有兩種可能？

Reason1

名圖：新手司機沒事兒別老撞馬路牙子！

Reason2

底盤分析師：你輪胎用料太差！低成本換來的是根本不耐久！

消費者你願意信哪個？

Round.3、名圖輪胎問題隱患之爆胎

可能現代汽車會說，龜裂嘛、鼓包嘛，引起爆胎很正常嘛！

But!有些新車根本是無緣無故、毫無徵兆的就

爆胎了！

爆胎了！

爆胎了！

沒有前兆！

千萬不要以為爆胎不算個啥，爆胎之後引發的失控、連環撞擊才是真正致命的威脅。

特別是名圖這種殼子大、皮還薄的車，那撞了之後還能保住點啥是真就說清楚了。

Round.4、名圖輪胎問題的根源

造成名圖新車輪胎就出現這麼多問題的核心本源，是名圖非常非常非常不厚道的採用了低成本的劣質輪胎。主要的品牌有兩種，一種是韓泰、一種是耐克森。

關於韓泰和耐克森，我們可以看看它們在輪胎界的排名，我就想知道，這個21名，你還採購它幹嘛？

可能有人會說，二線輪胎品牌也可能有好一點、貴一點的輪胎啊？萬一名圖用的就是好的呢？對於這種想法，底盤君都懶得解釋，直接上圖封嘴！

說白了，名圖就是一個頂著中高級座駕、關鍵部位用著三流貨的殼子車，韓系品牌如果還停留於以往靠外形就能打天下的觀念，那麼成熟起來的中國消費者一定會回答你：

在本篇文章的結尾，底盤君不禁又想起了名圖那句廣告詞：

是的，連輪胎都沒了，你不停下來「享受」，還能幹什麼呢？

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