皇者之冠如何才能重拾光輝？

中國的中大型車鼻祖或行政級轎車鼻祖都有哪幾位？有人說是奧迪A6，有人說是尼桑公爵王。說的都對，但是我認為還有一款車堪稱一代經典，那就是豐田皇冠。

小時候總是看見一款車的車標是一個金光閃閃的皇冠，那時候不懂車，因此總是納悶兒，這是什麼牌子的車？到了車尾才知道，原來這是豐田的車。

曾經的皇冠在中國風靡一時，時至今日，香港的計程車依舊有大部分都是皇冠。這些計程車雖然都已上了年紀，但坐起來的舒適程度絲毫不減當年。家裡一些開過皇冠的長輩，每次談起開皇冠的感受，也往往都會讚嘆不已。

的確，皇冠可以稱得上是最能代表C級車質感的車型之一，但就是這樣一款C級車的標杆，卻為何有點漸漸被人們所淡忘了呢？

小的因素有很多，但是最為明顯、最為嚴重的因素只有一個，那就是定位不清。

定位不清中可以分為兩個方面：

第一是目標人群定位不清。

第二是競爭對手定位不清。

目標人群

目標人群的定位不清主要體現在外觀和內飾的營造上。

能夠看得出來，豐田既不想捨棄那些成熟穩重的中年人，又想要打動時尚運動的年輕人。

於是，新款皇冠在外觀上加入了大量的年輕化元素，比老款看起來凌厲了不少。內飾方面，為了討好年輕人，也加入了大量的科技元素，中控台的上下兩塊屏幕尤其惹眼。

方向是對的，但實際效果不夠理想。

中年人們選擇了更加成熟穩重的金牛座、5系、或A6等車型，年輕人們則去買了更加優雅運動的君越、邁銳寶XL或賓士C級等車型。

我認為，皇冠從出道以來就是一款行政級中大型車。

既然如此，那就應該不斷強化它本來的屬性，將它的目標人群依舊定位為那些追求成熟穩重的人士，將大氣典雅的外觀和內飾發揮到極致。

至於時尚運動，那是豐田銳志或雷克薩斯的IS應該做的事兒。

競爭對手

而競爭對手的定位不清主要體現在價格上。

剛來中國的時候，皇冠的競爭對手是奧迪A6、寶馬5系或賓士E級等豪華品牌C級車，而如今的皇冠降低了自己的價格區間，所以它的對手可不止這麼幾個了。

奧迪A4、寶馬3系、賓士C級、別克君越、福特金牛座、雪鐵龍C6、日產天籟公爵等一系列豪華品牌B級車或非豪華品牌C級車都成為了皇冠的競爭對手。

中高配車型可以與豪華品牌競爭，中低配車型可以和非豪華品牌競爭。

看起來好像下了一步好棋，但其結果是不上不下，皇冠遭到了眾多車型的聯合絞殺。

舉例來說，皇冠目前的售價區間為25萬到38萬。

奧迪A6的低配車型優惠完以後，大概35萬元就可以落地，而且配置不低，不遜於皇冠的中配車型。

邁銳寶XL車長4米9，頂配車型不到25萬，1.5T的頂配車型不到20萬。

「上與下」在不斷擠壓著皇冠的生存空間。

我認為，皇冠降低自己價格區間的策略是正確的，但是實施起來略有偏差。

未來，如果有可能的話，皇冠應該推出兩個不同版本的車型，去分別對抗豪華品牌和非豪華品牌中那些不同的對手。

這兩個不同版本的皇冠，可以參考日產天籟和天籟公爵、賓士S級和賓士S邁巴赫的定位模式，高低搭配，把細分化做的更清晰。

皇冠的後排空間雖然已經很得體，但是如果和全新賓士E級或寶馬5系相比，還是略有差距。因此，可以考慮推出一款加長型的「高版本皇冠」，配合上混動系統，在內飾、外觀、配置上也可以做的更奢華。

而「低版本皇冠」在保持動力水平的基礎上，可以考慮推出更小排量的渦輪增壓車型或自吸4缸車型，以拉低售價，當然配置不能太寒酸。

需要特別注意的一點就是，無論是「低版本」還是「高版本」，在定價上均需謹慎，畢竟這幾年德系三強的降價策略幾乎都到了貼身肉搏的程度。

當然了，除了定位不清這個大問題之外，營銷策劃不足、低配車型配置較低等小問題也有待改進，但最急需解決的，就是定位不清。

時光流轉，很多經典車型都隨著歲月流逝光輝不在。我雖然年紀不是很大，但對於某些經典車型卻總是難以忘懷。

日本人從一而終的匠人精神是我一直以來十分推崇的，這種精神締造了一個又一個的傳奇。皇冠作為其中之一，不應被歷史和潮流所淹沒。

本文為微信公眾號 「車市白話文」（微信號為cuixiaocsbhw）原創，請各位讀者或媒體人不要惡意轉載，如需轉載必須註明轉載自「車市白話文」並附加微信號，否則必被追究法律責任，原創不易，請您尊重，謝謝。