Uber App 悄然上線，Uber在中國還留了一手？

優步自從被滴滴收購後，更名為Uber優步中國，當我們都以為優步已經放棄中國這塊大蛋糕時，沒想到它還留了一手。

2016年12月22日，優步APP在App Store上線，此優步並非為被滴滴收購後推出的新版本，而是優步全球總部在中國區的一次掙扎。

打開之後可以看見，此Uber確實無法在大陸地區使用。

那麼，優步為何如此不甘心，在退出中國後仍要留下個APP呢？

1.爭奪海外出行市場

據App Store最新動態描述，優步目前已經停止在中國大陸地區運營，但是您仍然可以查看賬號信息，並在海外出行時使用優步乘客端應用享受服務。此優步的slogan也變為「伴您輕鬆海外行」，旨在爭奪中國人的海外出行市場。

中國人海外出行的市場有多大？2015年中國出境旅遊人數近達1.2億人次，2016年出境遊人數將同比增長11.5%、達1.33億人次。大部分中國人海外出行，無閱讀障礙的國產出行軟體無疑是他們最好的選擇，這就又回到了滴滴和優步的身上。因此，境外游這1億多人次的海外出行市場的大蛋糕，優步並不願意都讓給滴滴。

滴滴從2015年8月開始，進行國際化業務拓展，先後投資入股了印度最大打車軟體Ola、Uber在美國的主要競爭對手Lyft、東南亞最大打車軟體Grab。2017年1月4日，滴滴宣布上線國際租車業務，然後又在1月5日宣布入股巴西打車軟體99 Taxis。滴滴在新政的逼迫下，國際化已成為了滴滴的主要戰略方向，滴滴如此頻繁的大動作，也確實給了Uber不小的壓力。沒準兩家公司在國內大廝殺之後，又將迎來國際的大廝殺。

2.為重返中國做準備？

在討論中國之前，先看看別的國家叫停Uber，是出於什麼原因。

2016年10月3日，Uber的核心服務在日本因為安全問題遭到禁用後，將Ubertaxi服務與當地的計程車公司對接，開始幫用戶打計程車。與此同時，Uber還在日本的一些農村地區運營試點項目，為公交服務和外賣服務提供補充。Uber日本的負責人說，Uber希望無處不在，並等待2020年的東京奧運會作為轉折點。可見，Uber雖已停止在日本的核心服務，但其從未想過放棄日本市場。

2015年，法國政府禁止Uber在法國運營UberPop服務，因其「組織非法計程車運行服務」。但UberPop只是兼職司機的專車服務，其他專職司機的專車服務並未收到影響。

在德國，計程車協會的抗議、法律的禁止，不得不讓德國政府對Uber實施禁令。Uber在被德國禁止後，也並未打算從德國撤退。據德國媒體報道，Uber德打算在柏林推出UberX服務，這個服務會僱用有執照的司機。甚至Uber可能在德國柏林和慕尼黑推出「Uber Eats」餐點遞送服務。

可見，不管是亞洲國家，還是歐洲國家，Uber被禁止主流服務的原因無外乎三類：違法問題、安全問題、利益問題。Uber雖然退出了這些國家，但其野心卻並未撤離，Uber仍然希望能夠無處不在。

在中國似乎略有不同，但Uber的野心卻沒有改變。

中國雖也面臨著上述三大問題，但這並不是Uber退出中國的主要原因。由於背後資本的推動，Uber被滴滴收購，這種退出方式，與上述三大退出原因相比，似乎丟了些面子。相信，Uber也不甘心完全退出中國市場，推出境外出行服務，既能提升境外游高端用戶的口碑、培養用戶忠誠度、儘力搶奪中國人在非大陸地區的市場份額，又可以通過大數據了解中國人的海外出行習慣，提供其他周邊服務，為將來有一天能重新殺回中國做準備，這就是Uber的野心。

總之，不管Uber只是要簡單的為中國用戶提供海外出行選擇，還是背後有著更宏大的野心，Uber都給彷彿高枕無憂的滴滴留了一手。
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