貨代的產生和發展淺談

貨代（經紀人/黃牛）當前難以被取代的關鍵因素是什麼？熟人關係在其中如何體現？其貨源渠道是哪些？長期來看，什麼是破局的可行路徑？

貨代難以被取代，它的原因可能是：

第一：中國契約精神差，所以，相信熟人，貨代和司機群體有密切的聯繫，老鄉、朋友、長期合作關係，天然能得到司機的認可；

第二：中國車源結構近九成為個體車主，太分散，貨代作為中間環節，擔負司機找尋、鑒定的工作；

第三：基於以上原因，自中國現代物流誕生始貨代模式即伴隨中國物流，已成習慣，習慣改變不易。

我們來看看貨代的來源，大概有以下幾種：

1、由資深車主發展過來（車黃牛，面向老鄉）

2、從貨源方脫離或有關係的人（貨黃牛）

3、物流公司裡面掌握人脈的人（車和貨）

4、其它（當成職業）

從以上貨代的演化來看，熟人關係在貨代生意中發揮著不可替代的重要作用。

貨代的貨源渠道有哪些呢？大概地分析一下，可能有以下幾種：

1、 本身就是廠家組建的信息部，面向廠家服務

2、 貨源方核心物流角色的親屬、朋友

3、 貨源方直接找上門

4、 三方或專線公司的貨源

5、 同行賣貨

互聯網時代，要減少中間環節，增加效率，貨代作為一直以來外界宣稱多餘的環節，是在當下「革命」之列，那麼，貨代如何破局？

如前面分析的，貨代角色會存在一定時間，而且在一定程度上會長期存在，特別是其物流經紀人職能將會長期存在；所謂破局，我們要看大環境，互聯網、移動互聯網的深入發展，車貨匹配平台這類借技術來改變傳統行業的堅持培育，物流主力人群（特別是司機群體）逐漸被互聯網原住民取代，社會徵信體系、契約精神的逐漸完善，這樣，現在這種貨代所帶來的增值少的機構會逐漸減少；貨代會被依託於各大物流平台的物流專業經紀人所取代，經紀人依託於他專業的車輛知識、成本控制能力、服務能力服務於所有用車單位。

從國外發展來看，例羅賓遜物流，他也是有大量物流經紀人來採購運力。