商業貨款演變及代收貨款前景探討

前兩天看到某代收貨款平台獲融資的消息，讓我對代收貨款這個事突然有想分析一下的衝動，想來看看，代收貨款產生的原因？在代收貨款產生前商業貨款實現如何演變？新經濟、新技術對代收貨款會帶來怎樣的衝擊？物流與代收貨款的關係如何？代收貨款的發展前景如何？

一、 商業貨款實現演變

遠古時代，在貨幣出現前，古人們是靠物物交易來實現，是不存在貨款的；後來，有了買賣雙方都能認可的物品，比如貝殼、羊等，買賣雙方成交以能換取多少貝殼或羊作為貨款；再後來，發展到金、銀等硬通貨，則以金銀來衡量商品的價值；現代，則是以紙幣作為交易的貨款；所以這些，都有一個特點，就是面對面交易，貨物和貨款當面兩清。

在人類文明發展的幾千年里，除了貨、款兩清的當面交易外，也會存在靠信用，能賒銷的情況；比如，在古代，得到別人信任的人，憑一個口信或數寸尺牘，可能從賣家借到糧食若干擔，也不需要或很長時間後才歸還或付貨款；在現代，農村裡或小城鎮中，一些小商店，店主對相信的人，可以讓他賒賬，過幾天或個把月一起付賬；這種情況下，商流和貨款流又是分開的。

到了現代商業社會，一般貨款先在買賣雙方交易前界定清楚的，歸納起來，大概分以下幾個階段

1、 先款後貨

這是過去幾十年普遍的商業交易規則，特別是在中國計劃經濟時期，那是短缺經濟，要買貨，必須先將貨款打給廠家或商業公司，賣家收到貨款後，再來安排發貨；特別時期，甚至買方的採購員帶著現款到廠家採購，錢交上去了，還要看賣家臉色，求別人早發貨；買方是求著賣方，所以，先款後貨是必然。

除了計劃經濟時代，其實在現代商品極大豐富，大部分商品處於買方市場的今天，也普遍地遵從先款後貨的規則；在超市、商店買東西，是先交了錢，你才能把貨拿走；在京東上、噹噹上買東西，也是先支付錢，然後才能等著快遞公司給你送貨。

2、 先貨後款

這是社會發展到市場經濟時代，商品供應豐富了，在一些行業或交易環節，是允許先將貨發給買家，待買家將貨賣掉後，再將貨款打給賣方；比如，一些白電或紙質圖書的銷售，有可能就是先將貨發到商家，待商家或網站將貨賣掉再結算貨款；在一些產品打市場階段，也可能先將貨發給經銷商或代銷商，先賣貨，再結款；同樣，一些市場競爭環境下，廠家扶持經銷商、衝擊當地市場，讓代理商先拿貨。

先貨後款，是市場競爭和市場格局的產物。

先貨後款，這個款，一般會有個間隔，甚至買家會對產品進行試用，試用沒問題，數天或一定時間後，才考慮給賣家打款；過去一般都是通過銀行系統，按買賣合同中賣家的對公賬號轉賬過去。

3、 代收貨款

其實，嚴格來說，代收貨款的也算是先貨後款的一種，但我認為這種貨款雖有時間差但卻是連續的，怎麼說？就是，通過物流公司在商品到達買家後經驗證無問題，直接將貨款交由物流公司代收-物流公司代賣家收取貨款，基本也算一種介於當面貨款兩清和使用後付款之間的一種業態吧。

4、 第三方平台擔保貨款

例如支付寶等第三方支付平台，在買賣雙方交易時，既是先款後貨又是先貨後款，買家在沒收到商品前的確是付了款但貨還未收到，賣家的確是發了貨但未收到錢（賣家只有在買家確認收貨後才能收到錢），從某種程度上來說，它又是一種代收貨款（第三方支付平台代賣家收取貨款，且此種貨款提前性相對傳統物流公司的代收貨款更靠前）。

支付寶是依託於它自己的商業生態圈，淘寶、天貓、阿里的商流，買賣雙方都是阿里的用戶；通過用戶綁定的銀行卡實現資金提現；甚至物流都是阿里系主導的三通一達，倉儲是阿里投資的物流公司。

二、 為什麼由物流公司來代收貨款？

通過以上對商業貨款演變的分析，我們知道，之所以有代收貨款，是因為商業各方的不信任或信息不對稱引起，也是商業市場競爭格局決定（是買方市場還是賣方市場）；那麼，誰來解決這種既要實現商流又能解決貨款及時、安全性的問題？

在現代商業流通中，物流是解決信息流、資金流後商品交易最後實現必不可少的一環，物流實現商品的物理移動，從賣家到買家手中；基於此，物流是銜接買賣雙方最天然、緊密的實體，所以，由物流公司來實現代收貨款成為必然。

當然，代收貨款一般發生在零擔、小額商品交易中，大宗的物資交易還要基於賣買雙方的信任度，會採取先款後貨或貨款當面兩清的方式去進行處理。

三、 代收貨款給物流公司帶來的改變？

代收貨款和物流公司的關係：有的物流公司把它作為增值服務能力，有的物流公司把它作為本企業資金流周轉的一個補充，有的公司因為處理不好代收貨款而破產跑路。。。代收貨款，對物流人而言，幾家歡喜幾家憂？

物流企業，對代收貨款又愛又恨；客戶有要求此項業務的，你不能不接，不然顯示不了你的服務能力；接了此項業務，在物流的營商環境下，苦逼的物流人，運費結算不及時、人力管理成本高企、物流設施辦公設施成本不斷上漲，收到代收貨款，難免不心動或不得不行動，但一旦動了心，則有可能陷入萬劫不復之地。。。

四、 市場對代收貨款的一些改良嘗試

對客戶來說，物流公司跑路、挪用代收貨款多了，雖然錢不多，但積少成多，也是損失不小；對物流公司來說，既愛又恨，燙手的山薯，既想拿一點手續費，又怕管不住自己的手；物流軟體公司，特別是SAAS類的TMS軟體公司，他覺得數據在我手裡，在某種程度上可以服務於物流公司，讓因為多環節、人心叵測帶來的資金風險公開化和透明化；銀行也想，代收貨款，單筆金額不大，但筆數多，總量來說，是一筆不少的流水資金啊，在銀行業被互聯網金融衝擊的今天，這也是一筆不錯的收益。

所以，各方都在做嘗試，想通過改革自身、連接它人，讓代收貨款安全，同時也能在提供這個服務過程中，能獲得一份收益。對物流公司來說，他們可能通過制定相關代收貨款制度，讓代收貨款上繳更及時，通過一些技術手段，保證資金透明化；物流軟體公司利用自己掌控的業務數據，通過讓代收貨款收支透明化，通過POS機減少貨款本地化；銀行也聯合物流公司或第三方代收貨款平台，利用銀行網點多、資金結轉透明、公正化，通過第三方擔保，讓代收貨款在物流公司間、客戶和收貨人間更透明、轉賬及時。

五、 電商、新支付手段對代收貨款的衝擊

我們前面說得比較多的是傳統商業下商流、貨款流轉的情況；那麼，在電子商務發展到今天，電商占社會商品零售總額已超過10%; 淘寶、京東為代表的電商不僅改變了人們購物的習慣，也帶來資金流轉的方式改變；商業從單品、大批量到多品種、小批量，交易額從大額向小額方向發展，人們不再需要大批量訂購後存貨，而是根據需求，按天、按件來購買；同時，現代支付體系及銀行金融也高度發達，以支付寶為代表的第三方支付平台，依託其在自有生態圈及行業的平台優勢，可以實現對交易資金的監管，讓買賣雙方不再擔心貨款安全的問題。

應該說，無論是第三方的交易平台還是企業自建的電商平台，交易網路化、隨需化成為趨勢；無論是依託於電商自己的第三方支付平台還是獨立的第三方支付平台，都能給各種交易提供第三方支付擔保和結算。

所以說，代收貨款，這個提法，在未來，不再是我們傳統理解的需要物流公司或其它角色在現場來完成這個工作，更多地是通過交易機制、支付工具來實現貨款安全、及時的流轉。

六、 關於代收貨款前景的探討

基於以上分析，我個人覺得

1、 代收貨款這個提法，隨著社會、經濟和網路、技術的發展，商品交易會有成熟的機制，企業會形成健全的信譽體系；會由政府、第三方平台給予企業一定的企業信譽等級，擁有一定信譽等級的企業在交易中，會自動獲取先貨後款資質，這個資質社會承認、買家承認；這個信譽是企業能獲得多少銀行貸款，得到賣家多少貨款押款額度的保證；這是第一個社會發展對代收貨款的影響。

2、 第三方支付平台的成熟，產品的增多，接入各種交易平台或企業信息化系統，依託第三方平台的獨立性，可以完成貨款交易的安全及時性，這時，代收貨款也會成為歷史。

3、 專門做物流公司代收貨款的平台，因為看到近幾年代收貨款對物流行業帶來的影響，為了讓物流公司代收貨款安全，開發出獨立的系統，提供給物流公司用；我總覺得，這解決的是暫時性的問題，如果物流公司在未來都不介入買賣雙方的貨款（因為這個貨款依託信譽機制及第三方擔保平台解決了），那麼，面向物流公司的代收貨款系統是否還有意義？而且，代收貨款平台解決的是代收人內部的管理問題，還是沒能解決貨款所有人即發貨人資金的安全、及時收取問題。

七、小結

我認為，對物流公司來說，如果你能有較為規範、可控的代收貨款管理機制，能確保貨款的安全，不會打代收貨款的主意，也不缺那個錢，如德邦等公司，你可以考慮做代收貨款這個業務，在社會發展還需要代收貨款的階段，起碼，這也是一項營收。

對發貨人來說，如果不在乎小額的代收貨款，願意擔一定的風險，那麼可以找相對較小的專線或零擔公司，如果你不願意操那個心，那麼，或者找一些規模比較大、信譽比較好的物流公司去做這個業務，或者和收貨人談定其它的支付和結算渠道；當然，我認為，不論物流公司大小，都不會惡意去挪用、延緩客戶的代收貨款，但有時候，物流行業的現狀會讓物流公司鋌而走險。

對專業代收貨款平台來說，短期來看，如果能在一定程度上提高物流公司對代收貨款管理水平，減少資金風險；熟練掌控和分析好國家政策，有手段保證監管資金的安全；企業內部管理規範；產品打磨成熟，那麼，還是能解決部分市場的問題；但長期來看，還是要考慮產品升級，商業模式升級的問題；因為，貨款實現方式隨著經濟和技術的發展，一定會發生新的演變。