中國國產AG600水陸兩棲大飛機首飛背後的軍事意義？
2017年12月24日上午9時許，中國自主研製的首架水陸兩棲大飛機AG600「鯤鵬」在珠海成功起飛，至此中國國產的大飛機三兄弟終於都翱翔在藍天上了！AG600水陸兩棲飛機是由中國航空工業集團自主研製的一款「民用」滅火和水上救援大飛機。它從2009年開始研製，2017年2月13日首次試車成功，同年12月1日AG600完成首飛技術質量評審，直到今日成功完成首飛，標誌著中國航空業完全邁入了世界大飛機製造的行列！
中國國產AG600是世界上最大的一款水陸兩棲飛機，它全長37米、翼展達到39米，體型與波音737相仿。它最大起飛重量為54噸，最大巡航速度為每小時500公里，最大航程4500公里，可以在空中滯留12小時左右。
通過這些參數可以看出，中國國產的AG600飛機總體性能和技術水平已經達到國際先進水平。需要注意一點，AG600的成功首飛，不僅代表著中國民用飛機的偉大成就，而且它的誕生在中國軍事航空領域也具有重大的意義！
為什麼這樣說呢？因為AG600水陸兩棲飛機稍加改裝，就可以變成一款島礁補給、海上安全保障、海上執法或緝私的警用船，甚至也可以改裝成為一架海軍反潛巡邏機（筆者覺得這才是它最大的用途）。以前中國海警海監部門也有相應的執法飛機，比如運-12、新舟60固定翼飛機和一些直升機。
但是現實情況是，這些飛機不僅性能與周邊國家的執法飛機相差很遠，而且數量上也嚴重不足。舉個例子：就拿運-12來說，它的最大航程不到1500公里，這種距離甚至都不能完成環巡南海島礁的任務，現狀非常尷尬。
我們都知道中國的海疆面積很大，超過300萬平方公里，而且島礁眾多，基本上都遠離大陸近千公里。在這種情況下，一般海警船或是海警機根本無法應對全面巡航和突發事件。因此中國的海上軍警部門急需這款國產的AG600大型水陸兩棲飛機。嚴格意義上講，這款飛機無論是在實施中國海洋經濟維權，還是軍事海洋戰略的情況下，都是一款必不可少的軍警裝備。
當然，我們目前看到的AG600大飛機只是「裸機」，它還沒有載入相關的設備，如果之後為它加裝上紅外成像設備、大型水面搜索雷達、空載聲吶和磁性探測儀等設備，那儼然就是一款軍用的反潛巡邏機。有人會問了，那武器裝備呢？是不是還需要安裝引導魚雷和導彈等武器？
是的，武器裝備是肯定會安裝的。不過，目前中國考慮到的只是警用裝備，把AG600作為海上執法飛機來使用，所以最多會安裝一些防衛性輕武器。因為既然具有執法功能，那海上的突發性衝突和對峙也是會發生的，別到時候只能喊話，無法反擊。
通過以上可以看出，如果AG600要作為海警執法飛機，必須安裝一些「自衛」武器。就像中國的海警巡邏船一樣，目前已經全面裝備海軍制式武器——76毫米口徑艦炮。按照這種趨勢預測，AG600作為執法飛機，必然會安裝大口徑航空機槍或機炮、紅外誘餌發射系統等。至於軍迷所關心的魚雷和導彈等大型武器，消息還不太明確，目前應該不會配置。
不過，按道理說，現今的中國海軍服役的反潛巡邏機都是用運-9改裝的，這款飛機的性能一般，綜合性能並不如AG600水陸兩棲飛機，所以理論上講，未來將其改裝為反潛巡邏機是相當靠譜的。
當然，即便是AG600不作為反潛機使用，而是單純作為海警飛機使用，那基本上也算是一款軍警飛機了。因為它要與某些國家的海上執法船和飛機較量，同樣也安裝了完整的探測搜索和自衛設備，所以在維護中國海洋領土主權必要時都可以開火，所以也算是一款軍警用機了！
最後說明一下，中國這款國產AG600水陸兩棲飛機不僅僅是國產自用，而且還很有可能要出口。如果是這樣，那根據客戶的要求，AG600的改造性就非常大了，民用軍用都可以。因為它的性能特點非常顯著，速度快，起飛降落要求低，可以適應複雜的海洋氣象條件，所以比一般的反潛直升機無論是在航程高度、滯空時間和戰鬥力方面，都要強出很多倍，改裝潛力非常大。
總而言之，在筆者眼裡AG600水陸兩棲飛機就是地地道道的一款軍用飛機，這種特性如果不用於作戰，實在是太可惜了！
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