大清國自主修建的第一條鐵路為什麼是京張線？

02-27

突然想到這個問題，大清國修建鐵路為什麼不是溝通兩個大城市的，而是修建京張線；另外為什麼不在難度較低的平原修建鐵路，而選擇修建多山的京張線？京張線到底有什麼重大的戰略意義呢？請高人解惑，謝謝！

先糾正一下，雖然從小課本上都寫的是我第一條鐵路是京張，而實際上真正的我國自主修建的鐵路是由高碑店到易縣的高易鐵路。

北京周邊的重要城市主要有天津，保定，唐山，張家口。而在京張鐵路修建之前，去保定方向有京漢鐵路，去天津-唐山-山海關-瀋陽方向有京奉鐵路，在天津還可以乘坐津浦線。因此，南向，西向，北向出關都有鐵路相連。再重複修建這些鐵路一無修建必要，而來平行線路必然會受到列強的奮力阻撓。另外啊，向西，向北（正北，今京通京承）都屬於建設難度相當大的鐵路線路。簡而言之，平原都讓你洋鬼子佔了。

而修建京張鐵路呢

1 西向還沒有鐵路線路，而張家口為北京通往內蒙的要塞，在政治，經濟和軍事上都有極大的意義。既可方便日後溝通內蒙，又可連接京張，方便經貿往來。

2 京張鐵路無論如何選線，當時的幾個方案來說沒有幾個工程難度小的。列強也深知建設之困難，根本都想不到中國人能建成這條鐵路。因此建設該線路在政治上的阻力較小。

3 這麼多條鐵路沒有一條是中國人，或者說是清廷直接或間接控制得，在眾人的慫恿下清廷也要用最後一點氣數再折騰折騰。

戰略意義嗎，這是一道中學歷史題，簡單通俗的概況一下

1，長中國人之氣，打洋人之臉。所謂民族自豪感。清廷也張張面子

2，鐵路若洋人建設，鐵路本身和沿線的經濟將會牢牢被列強把控，自然是為其自身利益，蠶食中國而服務。粉碎了其目的

3，所謂溝通北京與北京西北部的經濟政治文化溝通交流。

因為當時的張家口是北部重要的通商貿易口岸，當時北方的皮毛生意都要到張家口完成，蒙古的皮毛商人通過張庫大道將皮毛運送到張家口，換來內地的商品，這些皮毛商品再運往北京，張家口成為北方重要的口岸～京張之間的道路多山而難走，但是當時北京對皮毛商品的需求又很大，曾經看到過當時的照片，西直門外排著很長的隊運送皮毛～為了解決這個問題朝廷才決定修京張鐵路。