生活中你都發現了哪些設計沒能滿足需求？請列舉三個

需求是現實狀況和想像狀況的差距。差距越大，需求越大。

而用戶這些需求往往不是能直接看到的，往往隱藏在他們話語或者行為背後。

比如說樓下剛開了一個食堂，人多的時候，大家都是一窩蜂的上去搶飯，誰搶到是誰的，非常考驗臂力而且混亂。

後來，食堂售賣員採取了排號的模式，很好地緩解了混亂的問題。

怪不得說人人都是產品經理。

想一想，學完第一周的用戶分析的課程後，你利用第一周所學的知識，在生活中你都發現了哪些東西未被滿足或沒能滿足好的需求？請列舉三個。

一是沒有任何智能的交通基礎設施。

北京大量局部的擁堵，都是紅綠燈時長，不同轉向的車道數量等基礎交通設施造成的。最常見的就是左轉車流大但是綠燈時間短，車道少，或者跟直行是同一個綠燈，結果被對面洶湧的直行車輛擋住了去路；另外就是加班回家的時間點，大晚上的，路口紅燈依然像白天車流多時一樣長。

需要儘快將道路交通設施智能化，根據車流自動調節紅綠燈時間，車道數量。

二是多條隊列對公平性的破壞。

在每個人的時間價值都相同的前提下，用一個排隊機取號，可以保證服務順序總是按照先來後到，保證了基本的公平性。但生活中大量的排隊場景，超市收銀，機場安檢等，依然是多條隊列。這時你的等待時長某種長度上取決於運氣。當然運氣是另外一種角度的公平。

三是醫院收費需要中斷診療去排隊，回頭再插隊。

不確定幾乎所有醫院都這麼設計的原因是什麼，不好給方案，但畢竟是個問題。先推測下原因：

• 節省醫生時間，可以多看幾個病人。假如每次支付都是一分鐘，上午看二十個病人，多出二十分鐘，意味著如果不增加工作時長的話，要少看兩個病人；
• 現金支付不衛生；
• 醫生直接接觸錢可能不符合醫院資金監管要求；

但隨著移動支付的普及，有望出現快速，安全，衛生的支付設計，幫助病人免去跑上跑下之苦，那可都是抱恙之身啊，還有好多年紀大的人。

四是高層建築的電梯。

原先牡丹園那邊的中興大廈，早高峰時經常排隊等電梯排到大馬路上。印象中大廈也就20多層，好像是6~8個電梯，即便早高峰時分高低層運行，但依然排很久。

電梯的運行速度，影響最大的因素是停的樓層數量，而不是樓層多少。一停，一開，進出，一關，夠正常上下八九層了。

所以設計挑戰是如何減少經停的樓層數量。一個已經被部分高層電梯採用的模式是進入電梯前，乘客提前選擇去往哪一層，然後系統會告訴你搭乘哪一部電梯，背後是系統會把去往相同樓層的乘客打包到一部電梯，同上同下。

白石橋的騰達大廈採用了這種模式，但整體上依然小眾。

【報了一個產品經理培訓班，其中一個作業】

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