物流行業不誠信現象、原因及破解之道

我是看了這樣一段文字有了撰寫本文的想法。

「貨運這個行業基本上從最基層的員工到管理人員一直到老闆，都會存在欺騙客戶的情況。比如車明明還在裝/卸貨當客戶打電話過來催的時候會告訴他們車已經出發。承諾不算數、經常編瞎話，這幾乎是物流人最常見的情形。」

-----摘自微信公眾號《物流參考》「中小物流關門的九宗罪」

那麼物流行業究竟有哪些不誠信現象？可能的原因是什麼？又如何去破解呢？

物流行業的不誠信現象

正如引文中所述，物流行業中有許多不誠信現象，下面大致地羅列一下：

1. 從物流的產業鏈條來看，包括貨主-物流公司-信息部-車主/司機，基本就是個不誠信的鏈條，每個角色都有不誠信的行為，比如：貨主需找物流服務時，故意隱瞞貨物相關細節，10噸的說成只有8噸，先讓物流裝上貨再說；物流公司也不誠信，向上對貨主說有車但實際當下還沒有車，對下的分包商或司機說貨好但實際貨並不好、說路近實際要再遠幾十公里，當然，車主/司機也有不誠信，明明還在外地卻說馬上就到等等。

2. 物流公司在找合伙人、找加盟商、分包商和承運司機時，只強調收益不說明風險，先把人圈進來再說；

3. 服務宗旨和實際運營嚴重脫節：服務宗旨是「誠信經營」，實際運營時從老闆到員工都是「靈活經營」，以業績為重；並不太看重當初的承諾；

4. 體現在整個物流過程中的不誠信： 車輛信息上的不誠信，車主和實際駕駛人信息不一致；

整個運營過程不誠信：找車時供需雙方的不誠信；司機在提貨、發車、在途、到達、簽收時提交的信息不誠信；

上、下游結算時拖欠運輸款，不按合同辦事；找借口，遲打、少打車費；

物流中的代收貨款，收而不交、收而挪用；經營不下去，一跑了之。

（再看，物流細分之快遞領域：加盟制管理中快遞總公司和加盟商之間的不誠信，強調收益、依大壓小、片面罰款而支撐小，承諾美好、上船後任由「小船」自生自滅；承諾的服務和共享機制不匹配、不平衡；對客戶隱私的藐視；快遞是直接針對億萬消費者、個人用戶，快遞行業的不誠信影響尤其大。）

所以說，從整體物流鏈條來看，整個環境就是一個不誠信的體系，從車到人、從公司到行業都有著不誠信的風氣；不誠信的環境給客戶帶來惡劣的影響，不誠信已影響了物流行業的正常和健康發展。

不誠信產生的原因

物流行業不誠信的原因是怎麼產生的呢？個人分析、理解，可能有以下一些因素：

1. 人性因素：中國古代就有關於人性的討論，其中，「人性本惡」、「人不為己，天誅地滅」長期以來也是主流觀點之一；中國人崇尚「中庸」，但一旦有機會，就會走極端，不誠信就是這種人性中人的劣根性的體現，是人性「惡」的體現。

2. 社會因素：改革開放以來，經過我國近三四十年經濟快速的發展，唯經濟發展論一直是主流，忽視了對道德、節操的教育；社會發展太快，人的靈魂跟不上經濟發展節奏；只求經濟利潤，人的道德、倫理、正義感包括誠信被快速發展的社會忽視。

3. 營商環境因素：經濟快速發展，帶動物流行業快速發展，行業進入紅海，競爭激烈，同業間惡性競爭、打價格戰，不斷壓低成本，利潤越來越微薄；社會越來越精細化、越高的物流需求和物流行業小、散、亂、差的不平衡、不充分矛盾充分爆發；物流產業鏈的營商環境惡劣，是造成物流行業不誠信的主要原因之一。

4. 社會懲戒機制跟不上：一個良性社會和機制會是一個優勝劣汰的進化過程；我國物流不誠信產生及長期存在、惡化固然有其人性、社會、行業營商環境的原因，但目前不誠信行為得不到及時、到位的懲戒也助長了此惡象的蔓延和長期存在。

破解物流行業不誠信

如何破解物流行業的不誠信？個人的理解是

1. 建立社會、行業誠信為本的共識：曾經的中國人民是講誠信的民族，在幾千年的歷史中，中國人是講誠信的，歷史上有許許多多講誠信的故事；我們的文字中留下了「人無信而不立」這樣警示格言，而且這樣的格言也是絕大多數中國人一生去踐行的理論；只是，晚清後的戰亂、落後、受欺侮以及新中國成立後、改革開放的重新崛起，近百年時間的大落、大起，中國人的靈魂可能暫時跟不上發展了，是否還要堅守誠信讓很多人迷茫了；但中國有幾千年的誠信底子，國家、社會和行業也在加大誠信體系建設，中國人包括物流行業內的人，只要重拾起誠信的信念，相信一定會很快建立一個誠信社會和誠信的行業。

2. 修身，從我做起：社會風氣的建立非一朝一夕之功，也非幾個精英人物就可改變，需要全社會、全行業從我做起，自己先要誠信，不論是在生活上，還是生意場上，當大部分人、大部分企業都誠信了，一個誠信社會就可從此建立。

3. 借誠信建設大東風：多年前，我國領導人就意識到唯經濟論忽略了國民道德、風氣的建設帶來的種種不良社會現象，國家、社會早也注意引導社會正能量、健康風氣；近年來，誠信體系建設已上升到國家戰略層面，誠信作為國民思想教育的核心環節，有「誠信中國」這樣國家級的誠信獎懲平台；有發改委和中物聯牽頭的物流行業誠信體系建設的踐行，發布黑名單，對不誠信個體、企業進行曝光和限制，以此引導行業風氣的凈化。

4. 加入第三方行業誠信平台的踐行：近二十年來，互聯網的發展，不僅改變了個人的生活方式，改善了我們的生活質量，也深刻影響到企業商業模式的改變；物流行業除了傳統的貨主-物流公司-車主模式外，依託於互聯網工具和思維的物流平台大量出現，將封閉的小環節、小鏈條的物流模式引伸到社會性的、多對多的經營模式，小鏈條的物流鏈條的不誠信在物流平台上也存在，甚至被放大化，更嚴重甚至影響物流平台的生死存亡；一些眼光的物流平台很早就認識到誠信對行業發展的性命攸關，很早就在物流誠信體系建設上進行實踐，比如林安物流網早期的黑名單，讓不良司機和承運商曝光出來；路歌物流平台早期就打造物流誠信聯盟體系：既打造經營誠信生態圈，選擇誠信的物流承運人、經紀人、車隊組建聯盟體系；組建內部誠信物流管理組織，利用平台的大數據服務於物流行業的誠信體系建設，從誠信著手、打造一個物流良性生態圈。

5. 借用技術手段建設誠信體系：人性既善又惡，制度也要有個「籠子」來約束，要建立良性的誠信體系，技術就是一個很好的「籠子」，包括區塊鏈技術 、大數據技術、物聯網技術、人工智慧技術都是這樣的籠子，利用區塊鏈的技術的可信、不可篡改特性，讓不誠信的人、企業曝光在全社會面前、難以生存，讓誠信變得可信、可獲得和成為發展的基本素質；利用大數據的手段，誠信更易被發現，也更能定量、科學地展示出來，也更具有評判的手段和標準…….

小結

誠信是和諧、良性社會的必要因素；誠信是我們幾千年的優良傳統；誠信曾經是、現在是、將來也會是社會主流的共識；放到人類歷史來看，近幾十年我國不誠信的風氣和現象只是發展過程中的小起伏；國家、社會、主流國民已認識到誠信的重要性，正在加大誠信體系建設；「倉廩實而知禮節，衣食足而知榮辱」，中國的經濟建設也達到階段性的成功，那麼，接下來，一個誠信社會、誠信物流行業也就不太遠了。

謹以此文獻給我國誠信社會、誠信物流建設的事業！