它們是僅存的六缸自吸遺珠！欲購從速！（下）

豐田普拉多

排量：3.5L

最大馬力：280匹

最大扭矩：365牛米

價格區間：47.98萬-62.53萬。

又來了一款神級車型。

豐田「霸道」，一代人心中的夢想。

時至今日，人們心中的「霸道」情節也沒有減退。

個人感覺，豐田推出的那款2.7L普拉多純粹是在瞎鬧，因為那車百公里加速接近15秒，能把人急死。

這款全新調校的3.5L六缸發動機，很好的解決了動力不足的問題。

Jeep牧馬人

排量：3.0L、3.6L

馬力：234匹、284匹

扭矩：285牛米、347牛米

價格區間：45.99萬-54.99萬，目前優惠4萬左右。

如果說帕傑羅和普拉多是傳奇的話，那牧馬人就是傳奇中的傳奇。

獨特的造型和強悍的越野能力，讓很多追求個性的人趨之若鶩，甚至很多明星也對它情有獨鍾。

但平心而論，這車不是很好開，坐著也不舒服，做工、配置等方面，也比較粗糙。

Jeep大切諾基

排量：3.0L、3.6L

最大馬力：234匹、286匹

最大扭矩：285牛米、347牛米

價格區間：57.99萬-77.99萬，目前優惠9萬左右。

老切諾基停產，大切諾基閃亮登場。

從內飾角度來說，大切刷新我對美系車的固有印象。不過呢，如今的克萊斯勒集團是義大利人的，受到了義大利人的熏陶，其做工水平也擺脫了傻大黑粗的一貫印象。

大切的優惠不小，但價格虛高。如今的Jeep，情懷比車值錢。

英菲尼迪QX70

排量：3.7L

最大馬力：351匹

最大扭矩：363牛米

價格區間：78.8萬-87.2萬，送禮包。

這是一款個人印象很深刻的車型，雖然它賣的並不好，但英菲尼迪對這款發動機的壓榨做到了行業領先。

第一次在大街上看到QX70，腦海中迅速浮現出了一隻大白鯊，那種極富衝擊力的外觀，使人過目不忘。

目前沒有優惠，號稱會贈送豪華禮包。

這裡多說一句，千萬不要4S店所謂的豪華禮包所蒙蔽，他們號稱價值1萬的豪華禮包，有時成本甚至連2000塊都不到。

豐田蘭德酷路澤

排量：4.0L

最大馬力：275匹

最大扭矩：385牛米

價格區間：國產77.1萬-85.8萬，平行進口58.7萬。優惠力度較小。

有時我跟一些年長的人說蘭德酷路澤，他們不知道這是什麼車。

當我跟他們說陸地巡洋艦或「陸巡」的時候，他們往往會露出恍然大悟的表情。

目前蘭德酷路澤分為國產版和平行進口，平行進口也就是所謂的中東版。

中東版可以稱為乞丐版的「丐中丐」，不過確實挺便宜，性價比很高。

如果想要更多的配置，汽配城走一遭，基本什麼都有了。

豐田塞納

排量：3.5L

最大馬力：269匹

最大扭矩：332牛米

價格區間：48萬-70萬。各配置之間優惠力度不等。

目前分為進口與平行進口車型，不同配置之間，優惠力度各不相同。

曾經坐過兩次塞納，舒適性很好，空間也很大，只不過在豪華感上不如埃爾法。

克萊斯勒大捷龍

排量：3.6L

最大馬力：283匹

最大扭矩：345牛米

價格區間：49.69萬，送禮包。

剛剛完成了換代，比老款年輕了十歲。

新款車型縮短了長度，但增加了高度、寬度和軸距。

個人還是更喜歡老款車型的那種成熟穩重，非常適合商務場合。

日產貴士

排量：3.6L

最大馬力：277匹

最大扭矩：326牛米

價格區間：46.8萬，優惠較小。

與大捷龍一樣，目前只有一款車型。

空間非常寬大，造型也十分穩重，舒適性很好。

家用商用兩相宜。

豐田埃爾法

排量：3.5L

最大馬力：275匹

最大扭矩：340牛米

價格區間：75.9萬-90萬，加價。

雖然造型很醜，但卻是明星與企業家的標配。

分進口與平行進口兩種車型，價格相差不遠。

加價嚴重，有些地區甚至要加價20萬到30萬左右。

不過在舒適、豪華等方面，確實做到了MPV的極致。

豐田銳志

排量：2.5L、3.0L

最大馬力：193匹、227匹

最大扭矩：236牛米、293牛米

價格區間：20.98-31.48，當下優惠2萬到四萬左右。

之所以把今天介紹的所有六缸車中最便宜的一款車用來壓軸，是因為最近銳志的風頭正勁，詳情請看下圖。

雖然只是戲謔，但卻說明了女生喜歡浪子、浪子喜歡改裝、改裝迷喜歡銳志的奇特「生物鏈」。

在20萬上下這個價格區間，銳志是唯一一輛六缸、自吸、後驅的轎跑。

如東瀛武士一般的外觀，連我這個素來不喜歡追求運動性的人都有熱血沸騰之感。

雖然2.5L發動機的動力其實並沒有多麼的洶湧澎湃，但那種順滑、安靜和技術底蘊，卻會使人著迷。

想要追求極致運動性的朋友，購買3.0L車型更好。

最後強調一下，20萬左右的六缸、自吸、後驅轎跑車，這是唯一的一輛了，現在不買，以後恐怕再也不會有這種車型了！

截止到發稿時，隨著第528188輛國產銳志的下線，銳志在中國正式宣告停產。（但依然在售，想買的人得趕快出手了。）

一代傳奇，在中國落幕。

不過在二手車市場，銳志依舊將迸發出別樣光芒。

其實謳歌RDX、謳歌ZDX、現代捷恩斯、現代雅尊、起亞K9、起亞嘉華、豐田普瑞維亞（大霸王）等車型也都是六缸自吸車型，但這些車型實在有點小眾，關注度極低，因此就不在這裡為大家一一介紹了。

我開過不少六缸車型，從發動機的平順性、震動感和靜謐性來說，六缸車確實比四缸車的高級感要強一些，哪怕只是一點點，也能感覺到差異。

尤其是加速或爬坡時，你能明顯察覺到六缸發動機的底氣很足。

如果你是一個重度車迷或改裝迷的話，那6缸車帶給你心理上的滿足感，更加不是小排量車型能比擬的。

如果你是一個越野迷的話，那相比於渦輪增壓發動機，大排量自吸發動機對於動力的線性輸出，才能更好的完成細緻的越野操作。

真到了窮鄉僻壤，渦輪發動機喝點差油可能就會鬧毛病，而自吸發動機可沒那麼嬌貴，這是不爭的事實。

不過雖然如此，技術的洪流永遠不會停歇。

隨著技術的大發展，大排量發動機甚至傳統內燃機，早晚有一天都會被新的驅動形式所取代。

「車市白話文」原創，抄襲必究。

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