從雲鳥配送和諸葛修車牽手看物流平台跨界合作的必要性

最近，我看到一則消息，諸葛修車網與雲鳥配送在北京達成戰略合作；我心裡一動，雲鳥又和一家企業合作了；回頭再找找之前梳理的雲鳥配送合作的對象資料，發現雲鳥配送自前年成立後，一路高歌猛進，不僅獲得了三輪達數億元的融資，而且，在不到兩年的時間內，我看公開報道的資料，已先後和近十家各類物流龍頭企業、物流平台進行戰略合作；這引起了我的興趣，我作了分析，雲鳥配送起步於京津的同城配送業務，而如今這些戰略合作，讓雲鳥的觸角和領域擴大到了幹線運輸、區域配送、家居大件物流、倉配、後汽車市場等領域，這進一步讓雲鳥的生態體系擴大，和外界的連接更多和密切，我個人較為佩服，這正是互聯網企業的經營之道：連接和共享。

下面，我就來分析雲鳥這數起戰略合作的內容及背後的意義。

1、 和安能的戰略合作

2015年10月，距雲鳥成立不足一年，雲鳥配送和安能達成戰略合作。

安能物流已發展了六年的零擔加盟模式，在數輪融資的支持下，公司規模和業績十分可觀，也驗證了兩年前市場對零擔加盟模式可行的論斷；和安能一樣，雲鳥配送的發展模式和理念都得到資本市場的認可，短短一年時間，雲鳥已獲得兩輪融資；創始人同樣具有領導魅力，經營模式同樣發展迅速，應該說，這兩家企業具有一樣的基因；那麼，安能在兩端的網點和集散貨上，使用得更多的是社會資源；當市場上出現雲鳥這樣得到資本認可、理念相近、管理手段有效的同城配送平台時，它能解決安能同城配送的潛在需求，所以，兩家戰略合作就水到渠成，而兩家企業的文化基因，決定了他們能最先進行合作。

作為雲鳥來說，和安能合作，既能解決穩定、大量貨源的需求，又能通過和安能合作，學習加盟公司、高成長公司運營、管理的經驗，還能提高行業知名度，是一舉數得的事。

2、 和運滿滿的戰略合作

2015年12月，雲鳥配送和運滿滿達成戰略合作。

我們知道，運滿滿是起步較早的幹線車貨匹配平台，創始人來自阿里，早在2013年就開展車貨匹配平台的市場調研和APP產品開發，投入大量人力進行產品地推，打磨產品，經過數年發展和努力，是國內車貨匹配平台做得比較紮實、市場達到一定佔有率和較好用戶口碑的平台企業；運滿滿主要深耕的是幹線的車貨匹配；除了B端的整車需求，電商的蓬勃發展和訂單需求的碎片化，客戶還需要到配送到門或能提供一體化的運輸服務的能力，所以，兩端的集配，還是需要象雲鳥這樣的同城配送平台去響應、進行銜接。

那麼，作為雲鳥來說，它可以接上中間的幹線運輸服務平台運滿滿，也讓雲鳥面向客戶具有的一定的綜合服務能力。

3、 和宅急送的戰略合作

2016年3月1日，雲鳥配送和宅急送達成戰略合作。

宅急送是快遞行業的先驅，它的發展史和走過的曲折大家都知道，就不再贅述了；去年下半年，陳平總回歸後，宅急送重新梳理戰略、進行聚焦，相信未來會更穩健；新的宅急送圍繞倉、干、配開展物流服務，圍繞倉和配，決定做輕的宅急送是需要整合社會運力，雲鳥配送經過兩年發展，在司機招募、司機培訓、項目化運輸服務SOP已建立標準，能符合宅急送同城運力的需求，雙方都立足於北京，進行合作也就比較順暢。

4、 和日日順的戰略合作

2016年3月8日，雲鳥配送和日日順物流達成戰略合作。

可以說，日日順物流是行業隱形冠軍，依託于海爾集團早期的可靠貨源、網點資源、銷售渠道，日日順物流在家電物流、大件物流上經過多年沉澱，其服務能力在行業首屈一指。

日日順的車小微平台需要類似雲鳥這樣的運力平台，因為這樣的平台將社會運力進行初步過濾，進行服務培訓，輸出的就是符合市場需求的資源；日日順體系中有還有倉儲體系，倉配同樣也可以通過雲鳥平台去整合資源。

對雲鳥配送來說，日日順的貨源比較有吸引力，還有在家電、家居、大件物流的送裝一體化、售後服務能力，也值得發展同城配送的雲鳥去學習的；在家電、家居、大件領域，售後服務能力直接決定物流服務的質量。

5、 和壹米滴答的戰略合作

2016年4月5日，壹米滴答與雲鳥配送在上海達成全國戰略合作。

壹米滴答也是一家新公司，成立於2015年3月，最初由湖北大道、山東奔騰、四川金橋、山西三毛、東北金正、西北卓昊等知名區域零擔企業組成。匯聚各區域領先物流網路及優質專線公司，共建全國性物流網路平台。壹米滴答採用合夥或加盟制，所有成員企業之間實現五大統一：產品與服務統一、品牌統一（雙品牌）、結算統一、信息系統統一、管理統一，實現產品化、標準化、信息化及網路的集約化整合發展，為客戶提供高性價比服務。

同樣，雲鳥也可以通過和壹米滴答合作，拓展在這些區域和客戶群體中向上游服務的渠道。

6、 和垂直物流服務商的合作

2016年3月23日，雲鳥與麗維家達成戰略合作，深耕家居供應鏈體系

2016年4月8日，雲鳥與春風物流簽署全國戰略合作協議，深耕服裝供應鏈配送體系。

7、和B2B採購平台進貨寶的合作

2016年4月26日，雲鳥配送和移動互聯網B2B採購平台進貨寶在北京簽署戰略合作協議。

進貨寶於2015年10月06日正式上線，是一家基於移動互聯網的B2B採購平台。進貨寶以社區商業為突破口，直接鏈接品牌廠商和億萬社區小微商家，實現快消品流通領域的「互聯網+」變革。幫助社區小微商家降低進貨成本，提高運營效率，優化流通環節。

雲鳥配送可以進一步向上游廠家、商家、社區拓展，整合需求，增加了貨源結構，可以更好地平衡運力調度，優化路由設置。

8、和中倉網的合作

2016年5月，雲鳥配送和中倉網全國戰略合作舉行簽約儀式。

中倉網是由中國倉儲協會和中鐵物流集團下屬企業中鐵物流集團倉儲管理有限公司投資組建，是一個以信息交互及交易服務為主的B2B公共電商平台。最新的運聯傳媒零擔30強排名，中鐵物流集團在國內零擔業務排名第二，是一家具有較長發展歷史的物流企業，近些年不斷變革、奮發圖強，行業地位不斷上升。

雲鳥配送和中倉網的合作，雙方將在全國訂單資源、網路配送資源方面平等交換共享，共同開發新客戶，合作承接老客戶。對雙方來說，是一種資源嫁接、共贏的關係。

9、和諸葛修車的合作

2016年5月19日，雲鳥配送和諸葛修車網在北京達成戰略合作。

諸葛修車網於2014年2月18日正式上線，目前已登陸新三板。從上線至今，諸葛修車網一直致力於汽車後市場產業鏈生態平台的構建，以基於互聯網平台化戰略打造集商城、正品、物流、修車、車友為一體的一站式汽車服務平台，建設信任、透明、公平、共贏的未來中國汽車服務市場。在線下配送保障方面，諸葛打造了集快物流業務，為諸葛修車網平台客戶提供更優質的配送一站式服務。基於諸葛全國服務站，目前已經擁有200餘個配送站點，2000餘條同城配送線路。

那麼，這次合作，明顯是雲鳥配送向下游拓展，引入後汽車服務平台資源，為雲鳥平台上的司機群體提供更優惠、便捷的後汽車服務能力；同時，和諸葛修車網優勢互補，用雲鳥優質的配送資源，逐漸可以替代、完善諸葛修車網的物流配送資源，讓其專註於核心的後汽車服務能力建設，我想，這也是雙方互相看重、能達成合作的價值點吧。

以上是在網上能找到、我關注到的雲鳥近兩年來合作的企業、平台的相關情況，我相信雲鳥在接下來的發展過程中，還會和更多的企業、平台進行合作，因為，我相信他們的野心不只在目前十來個城市的同城配送業務上，他們將會通過連接相關企業、平台，建立上、下游甚至關聯產業，共享各自的資源，讓各自的資源、優勢最大化，讓雲鳥和其它平台、企業能演化到一個大的生態系統中，形成「活水」，最終帶來雙贏、多贏；我相信，最先去連接別人的，一定會在未來的大生態體系中先人一步，會佔有更多的資源、更有能力去推動生意的發展。

那麼，從雲鳥的故事中，我們各家物流平台能得到什麼啟示呢？

我的啟示有以下兩點

一、 平台企業要多連接

目前，國內許多所謂的物流平台，其實不能叫平台，一來它不是中立的地位，它參與到平台的交易中，二來是它們沒能完成平台體系的搭建，包括不能實現交易的閉環；所以說，這些平台，只是具有平台的部分功能，這樣來說，一定要補齊平台其它的功能要素，那麼這就需要通過連接，連接其它關聯產業、關聯平台，大家一起來構建真正實現平台功能的體系；就象淘寶平台、京東平台這樣的平台體系。

另一方面來說，做到了縱向的一體化，在橫向一體化上也需要通過連接來構建更大的生態體系，比如說車貨匹配平台可以和園區平台、B2B垂直平台、餐飲平台、商用車平台等等建立一定的連接，相信連接越多，平台的服務能力、價值和競爭力越強。

所以，平台企業，從今天開始，向雲鳥一樣，更多地去連接！這關乎平台未來的生存和最終價值！

二、 通過共享實現平台價值最大化

共享經濟提出後，國外的UBER、國內的滴滴出行等互聯網企業已經證實了它的巨大價值，這是一種符合經濟規律的模式；對我們物流行業來說，近幾年各類車貨匹配平台、物流平台、互聯網+物流的模式，無不是借用了共享經濟的理念；但許多物流平台，目前還未真正領會共享經濟的精髓，敝帚自珍，不願、不敢開放自己的資源或數據，這樣的想法多了並付諸實踐，那麼，就不能真正、更好地發揮社會共享經濟的實際效率，達不到真正的效果；比如，做車貨匹配平台的，緊攥自己的運力資源，只服務於自己的平台，因為一家能力有限，相對於多家平台、整個社會平台能共享資源來說，當然不能形成更有效的對流和資源的利用。國家倡導的甩掛運輸、托盤社會化應用多年不能得到真正地推廣，除了經濟實力未到，資源擁有的需求方不能真正共享資源也是一個影響的因素。

象滴滴出行一樣，完全自主、自由地實現全社會資源的共享，在物流行業，目前來看還有一定難度，當然，除了資源組織體系不合理、經濟結構差異化等因素外，在法律法規、行業規範和從業者的理念方面，大家還要一起推動，都實踐開放自己、共享資源，那麼，在國家經濟發展大勢的帶動下，有資本界的扶持，我相信，形成物流行業真正的資源最大化共享最後可以實現的。

以上觀點，歡迎大家指正！