30萬上路的情況下有哪些豪車可以選擇？

30萬，還要落地，還是豪車，說實話沒有真正意義上的豪車，主要還是看你心中這個「豪」車的標準，這個價格只能買的一線豪車品牌的入門級車型，那麼什麼是一線豪車品牌？國內目前一些豪車品牌，包括：保時捷、瑪莎拉蒂、捷豹、路虎、賓士、寶馬、奧迪等。二線豪車品牌：凱迪拉克、沃爾沃、林肯等。所以就看你的認知了，有些人就認為沃爾沃、林肯都是一線豪車品牌，從認知度來看，品牌有一二線之分，但不代表產品力有高低之別，某些二線品牌的車型是造的不錯的，弱勢大多體現在營銷太晚太差，想必經過一定時間，能躍居到和BBA抗衡的地步。還有一類品牌也需要大家重要，就是所謂的個性化品牌，這類品牌給人感覺介乎於豪華品牌和普通品牌之間，比如MINI和Jeep。當然還有一些品牌，不是以價位來衡量的，比如40多萬買了輛高爾夫R、百萬級的輝騰，它終究還是一輛高爾夫、一輛大眾，很多開30萬最低級一線豪車品牌的，看不起開高爾夫R和開輝騰的，這才是悲哀，我曾見過一個人，第一次見面看見他拿著個大眾的鑰匙，我問他：你也開大眾啊？開的什麼車？他只是輕描淡寫的說了句是輛高爾夫，見了車我才知道是輛高R，他們本身就很低調，更沒有把自己的車列為豪車行列，真要高調想買豪車，最起碼BBA都可以挑選。說這麼多，30萬豪車既能落地的，當然有很多車型，只能說看你如何看待而已。

寶馬系列

華晨寶馬3系

2017款320i M運動型（25.8萬起）

寶馬320i M運動型的外觀在換上了運動外觀套件後更加突出了其「好動」的屬性，略微下垂的車頭彷彿在告訴大家自己是個狠角色。

內飾依然是寶馬的家族設計風格，內飾質感還有提升的空間。仍然保留著的手剎也在向人們證明自己的運動基因。配置方面，寶馬320i M運動型配有方向盤上下/遠近調節、多功能方向盤、換擋撥片、前後泊車雷達、倒車視頻影像、主/副駕駛座電動調節、主座椅記憶、日間行車燈、自動頭燈、LED大燈、後視鏡記憶、溫度分區控制等一系列誠意滿滿的豐富配置。

發動機艙比較規整，運動基因的核心是一款最大功率為135kW(184Ps)的2.0T發動機。與發動機相匹配的是來自ZF的8擋手自一體變速箱。

華晨寶馬X1

2016款sDrive18Li豪華型（26.30萬起）

2016款寶馬X1在外觀造型上發生了不小的變化。前臉採用尺寸更大的雙腎中網，lED天使眼也進行了全新的設計，線條更加修長與中網直接的距離也更近，但卻沒有採用寶馬3系與中網相連的設計風格。車身整體感觀粗獷有力，充滿肌肉感，更為傾斜的車頂設計也與家族「大哥」X6頗為接近。尾部的亮點來自於後備箱蓋上的擾流翼和最新設計的LED尾燈，以及雙排氣尾喉都令新款X1增色不少。

內飾方面的突破並不算很大，依舊是寶馬追求運動的整體風格。由於和寶馬2系旅行車共用平台，所以有很多相似之處。銀色金屬質感的中控檯面板搭配紅色裝飾條成為視覺的焦點所在。另外，新車將配備帶有互聯功能的iDrive系統，顯示屏尺寸為6.5英寸。

動力方面，據悉新車將搭載1.5L三缸汽油/柴油發動機和2.0L汽油/柴油發動機共7款發動機車型，與之匹配的是6速手動或八速Steptronic變速箱。其中搭載三缸發動機的入門車型僅提供前驅版車型，而搭載四缸發動機的車型將提供四驅。

賓士系列

進口賓士CLA級

2017款改款CLA200動感型（26.60萬起）

2017款賓士CLA依然保持現售車型的所有設計元素，長寬高分別為4645/1777/1413mm，軸距2699mm，四門五座布局，前後獨立懸掛，前後盤式制動，除CLA180採用17英寸輪轂外，其餘車型均標配18英寸輪轂和225/40R18輪胎。

2017款賓士CLA的配置水平維持不變，涵蓋ESP、胎壓監測、前排氣囊、前後排側氣囊、駕駛座膝部氣囊、無鑰匙啟動、半坡輔助、自動駐車、可變轉向比、全景天窗、多功能方向盤、倒車影像、電動座椅記憶、LED大燈組、GPS導航、中控屏、自動泊車、併線輔助、主動剎車等一眾核心配置。

動力方面，2017款賓士CLA新增一款1.6T低功率版動力，最大功率……比東南V3凌悅那台遠古時代的三菱4A91型1.5L自然吸氣高2PS那麼多，官方連百公里加速時間都懶得寫出來了，不過極速和綜合油耗的表現非常亮眼。此外，CLA200的1.6T高功率版、CLA220 4MATIC的2.0T標準功率版、CLA260 4MATIC的2.0T高功率版依舊服役。

賓士A級

2017款 改款A200時尚型（25.30萬起）

新款梅賽德斯-賓士A級共推出3種動力共計5款車型，新車相比老款車型在外觀和內飾方面均有調整，其中新款A級和AMG A 45新增峽穀米色金屬漆替代老款的南海藍色金屬漆。

動力方面，新款賓士A級根據參數不同，依舊分別提供A 180(122馬力)、A 200(156馬力)和A 260(211馬力)三種不同動力版本，匹配7速雙離合變速箱。此外，新款梅賽德斯-AMGA454MATIC搭載2.0T發動機，最大功率381馬力，匹配7速雙離合變速箱。

奧迪系列

一汽大眾-奧迪A4Plus

2017款Plus 40 TFSI 進取型（25.33萬起）

2017款奧迪A4L在外觀、內飾、動力三大方面保持一致，主要升級為車內配置和新增的「探索藍」車漆選項。

2017款奧迪A4L採用全新17英寸Y型5輻輪圈，入門的進取型升級為鍍鉻條裝飾的前格柵，風尚型與運動型升級12.3英寸的全液晶儀錶盤，全系配備空氣凈化系統。

2017款奧迪A4L沿用現款2.0T發動機（第三代EA888）尾標為40TFSI的標準功率版，動力數據為140kW（190PS）/320Nm；尾標為45TFSI的高功率版，動力數據為185kW（252PS）/370Nm。兩款機型均匹配7速雙離合變速箱。

一汽大眾-奧迪Q3

2017款35TFSI quattro 全時四驅風尚型

（26.58萬起）

2017款奧迪Q3在外觀方面跟老款車型比起來並沒有什麼明顯的變化，在車頭前臉處採用的是家族全新的六邊形進氣格柵，且與前大燈組相連接。另外，風尚型及以上車型的氙氣大燈將更換為LED大燈。

2016款[ 奧迪Q3]

內部配置方面，新增加的運動型車型與風尚型的差別主要在於運動風格座椅和座椅材質的不同，售價與之相同。此外，部分車型還新增有自動泊車，且有軟硬調節功能的可變懸架、運動風格座椅可供選裝。

動力方面，新車將搭載1.4T和2.0T兩款發動機，其中，2.0T車型還分高低功率版本。1.4T車型最大功率為110kW，2.0T高低功率版本的功率分別為162kW和132kW。

沃爾沃（亞太）S60L

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外觀方面，2018款沃爾沃S60L在整體造型方面並沒有做出任何的變化和調整。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4715/1866/1481mm，軸距為2856mm。

19英寸Portia輪圈

配置方面，新車新增了一款名為Portia的19英寸銀色運動輪圈，僅2.0T的T4智遠版和T5智馭版車型可選裝，其捆綁的選裝內容還包括有換擋撥片，以上二者共同組成了運動選裝包。

動力方面，新車提供1.5T和2.0T高/低功率這三種動力版本，而傳動系統分別匹配6速手自一體變速箱（T3/T4車型）和8速手自一體變速箱（T5車型）

林肯-MKZ

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提到林肯MKZ，你可能會不知道，但如果看到，你肯定會對它過目不忘。畢竟那個前衛激進的前臉，不是在哪輛車上都能看到的。上個月，2017款MKZ上市，它最大的特徵——飛翼型中網不見了，取而代之的是家族式的星輝中網，相比之下更加符合大眾審美。不過好在尾部那條筆直的一體式車燈還完好的留著原地，讓人一眼就能認出它來。

新MKZ外觀的變化，在我個人看來，是非常成功的。我不能說老款前衛的前臉造型不好看，但過於激進的外觀註定了它只能迎合小眾審美。而新的外觀在我看來更符合它的身份。大氣穩重，更加成熟。相比變化較大的外觀，不變的是它豪華的駕乘感受。進入車內，一股來自大洋彼岸的美式豪華氛圍就包圍住我，讓我很好奇它究竟能有什麼表現。如果你也對此好奇的話，不如一起來看

進到車內，一股林肯的味道撲面而來。如果要玩看圖猜車的話，只要把MKZ的中控隨便哪個部分一亮，肯定沒有人猜不到。尤其是它代表性的按鈕排擋，規規整整的排列在中控屏一側，已經是林肯最大的特徵之一了。再往周圍看，充斥滿眼的皮革包覆內飾令其豪華感倍增。新款MKZ最讓我高興的一點是，它終於把中控處的觸摸按鈕換成了實體按鍵，這樣在盲操作時會輕鬆很多。舊款上的觸摸按鍵雖然酷炫，但實用性要差一些。

新款MKZ的發動機在參數上與同級車差不多，我們測試的這台頂配車型搭載了2.0T高功發動機，253匹的馬力和389牛·米的扭矩與寶馬3系和賓士C級同級別的發動機比，也在伯仲之間。不過要注意的是，MKZ的最大扭矩出力平台要在3000rpm左右才會來臨，而3系則要寬泛的多。話說回來，買車不是玩數字遊戲，賬面再漂亮，坐進去開起來才能體會到真諦。總的來說，MKZ的油門調節非常跟腳，動力儲備也夠足，只要你在法律允許的範圍內，是絕不會感到動力匱乏的。此外，它底盤的調教也對得起它美系豪華車的稱謂，厚重的感覺讓你在駕駛時充滿信心

它的油耗也同樣出眾，測試包含早晚高峰，由於天氣炎熱，所以空調一直處於開啟狀態。通過城市、郊區和高速等路段的測試，在跑了103公里後，它消耗了約8.9升汽油，核算百公里油耗約8.6升。