【小熊油耗】緊湊車篇——美系和法系誰更費油？

不久前，新車君對【小熊油耗】的《2017年中級車油耗排行榜》進行了解析，發現了大眾系油耗已經整體超越日系、通用成功摘下高油耗帽子、日產雖為日系車卻並不省油、沃爾沃小排量發動機比大排量更費油、9AT變速箱並不比6AT省油、自主品牌油耗差距依然明顯等現象。

說完中級車之後，今天我們聊聊緊湊車。在這個級別里，自主品牌的份額要比中級車高得多，它們與合資對手相比如何呢？大眾系是否依然能強壓日系一頭？越來越多的三缸車型出現，它們真的能省油嗎？下面就一起來看一看吧~

正式分析之前，依然要再次做出幾點聲明：

1、本次「小熊油耗緊湊車油耗榜」，統計的是自動擋車型，手動擋榜單會另行解讀；

2、本文討論油耗，不考慮車重，因為同級別車型能否控制好車重，也是車企控制油耗的能力之一；

3、本文只考慮發動機動力指數（最大馬力），不考慮動力平順性、延遲、頓挫等駕駛體驗；

4、不論渦輪增壓發動機，還是自然吸氣發動機，本文一概一視同仁；

5、榜單未統計新能源車型，所以混動車、插混車暫不討論。

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最省油Top 10，大眾、本田分庭抗禮

最省油的前十款車型里，可以看到幾個特徵：

1、 省油Top 10全部被【本田】和【大眾】系（包括斯柯達）車型佔據，其中本田佔4席，大眾系6席；

2、 Top 10所採用變速箱只有DCT雙離合和CVT無級變速箱，沒有一款AT自動變速箱入圍，這一點再次證明DCT與CVT在油耗方面是比AT更有優勢的；

3、 前十省油車型中，有一大半都是針對中國市場的特供車，例如本田的哥瑞、鋒范、競瑞和大眾的朗逸、寶來、蔚領，這些車型平台落後技術落後，但依靠成熟的動力總成，在油耗方面的表現依然讓自主品牌望塵莫及。

TOP 10所涉及的品牌太少，目光往榜單下面看，才能看到更多有趣的東西。

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法系自吸車：動力弱、油耗高

本次小熊油耗榜單所統計的124款緊湊車裡，【法系車】表現並不亮眼，最省油的標緻308 1.2T版，搭載了一台三缸機和6AT變速箱，在整個榜單里已經排到了29名，其它的1.6T渦輪版和1.6L自吸般，百公里平均油耗都達到了8升以上。

不過，考慮到標緻雪鐵龍搭載的是6AT變速箱，且渦輪增壓發動機的動力都標定地比較高，所以308、C4這些搭載1.2T、1.6T發動機的車型，油耗表現還是可以接受的。標緻雪鐵龍真正的軟肋，是它的自吸車型。

雪鐵龍的C4世嘉、愛麗舍、標緻308和301，都搭載了1.6升發動機+6AT變速箱的動力總成，四款車的油耗表現非常接近，在8.12-8.35升之間。這個油耗對於緊湊車來說不算出格，但跟同等動力水平的其它自吸車型相比，差距就有點太大了。

例如同樣採用6AT變速箱的【馬自達】昂克賽拉1.5L版，動力標定為117馬力，與標緻雪鐵龍的1.6L一樣，但平均油耗只有7.23升。即便是昂克賽拉的2.0L版本，油耗也僅有8.09升，比標緻雪鐵龍的四款1.6L版車型都要省油。

再看其它合資車型：日產軒逸1.6L油耗為7.25升；大眾朗逸1.6L油耗為7.39升；現代悅動1.6L油耗為7.57升；別克威朗1.5L油耗為7.94升……和這些合資競品相比，標緻雪鐵龍陣營的自吸+6AT的動力總成，可以說是動力弱而油耗高，考慮法系車的讀者，需要格外注意這一點。

另外需要注意的，還有雪鐵龍的世嘉經典款，搭配了一台老舊的4AT變速箱，油耗飆到了9.36升，這已經嚴重影響到購車後的使用成本了。

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美系費油的黑鍋，要福特自己背了

美系車費油這個梗，最近兩年已經很少有人提了，國內家用車市場上，稱得上純正美國車的非常少，福特、別克、雪佛蘭的國產車型基本都源自歐洲、韓國或者中國本土。如果現在依然有人拿美國車耗油說事兒，說明他對汽車的認知要麼極度粗淺、要麼極度落後。

但是，這不代表美國品牌都不費油了，通用和福特是在中國銷量最大的美國車企，而它們的油耗，已經走向了兩極分化。

上表是【上汽通用】與【長安福特】旗下緊湊車的油耗對比，總計11款車型中，通用旗下的英朗、科沃茲、威朗、科魯茲油耗均在8升以內，整體油耗與大眾及日系的本田、馬自達處於一個檔次。

而反觀福特，旗下的福克斯、福睿斯共計四個版本，油耗均在8升以上，全部排在通用集團的車型之後。

福特福睿斯和雪佛蘭科沃茲的排量、動力參數完全相同，且均搭載6AT變速箱，但是科沃茲的油耗為7.36升，福睿斯卻高達8.8升，每100公里比前者多燒近1.5升油。對於一台價格不足10萬元的家用車來說，1.5升的油耗差距有點太大了。

而對比威朗1.5T和福克斯1.5T，威朗的發動機標定169馬力，比福克斯少了12馬力，但百公里平均油耗卻比福克斯低了1.84升。不過威朗1.5T搭載的是一台7DCT變速箱，平順性表現一般，和福克斯如何對比，就要看消費者自己選擇了。

總之，福特旗下的車型在油耗方面的表現，已經與大眾、通用、豐田、本田、馬自達等車企拉開了距離，採用小型化的1.0T三缸機保持了足夠的動力，但並沒有帶來預期的省油效果。如果未來沒有有效的針對性改進，以後美系車費油這口黑鍋，要靠福特自己背了。

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自主品牌：上汽動力最強，奇瑞油耗墊底

從緊湊車的油耗來看，它們的表現確實高於日系、德系及通用，但平均油耗基本處於8-9升之間，和福特、標緻雪鐵龍的同級別車型相比並沒有多大差距。

唯一一款油耗低於8升的，是觀致3的1.6L版，依靠一台6DCT變速箱，實現了7.86升的平均油耗；觀致3的1.6T版成績也不錯，油耗成績8.29升。考慮到這款車曾在歐洲E-NCAP碰撞測試中獲得過五星成績，還能取得這麼好的油耗表現，實屬難得。可惜的是一台有實力的自主車型，最終沒能獲得市場的認可。

不過，再看觀致的老東家奇瑞，在油耗榜單上就沒那麼好看了。艾瑞澤7的1.6L版動力平平，油耗已經達到8.8升，而自主緊湊車油耗榜的末尾，全部被艾瑞澤5佔據，1.5T版油耗高達9.5升，相比尺寸更大、動力更強的榮威i6 1.5T，油耗高了1.3升。

奇瑞一直以自主研發發動機技術著稱，最終的效果卻差強人意，拋開可靠性不談的話，奇瑞的動力總成在動力和油耗方面都處於自主品牌比較落後的位置。

說到榮威，就可以看出上汽在與通用合作研發動力總成的過程中，確實有所收穫，i6的1.5T發動機與別克威朗的1.5T參數相同，高達169馬力，是榜單中動力最強的自主品牌車型，油耗也控制在了8.22升。

最後說兩句

相比價格達到20萬元上下的中級車而言，緊湊車的車主對油耗會更加敏感，一款相對省油和一款相對費油的車型，在使用過程中的成本，也會達到讓人難以忽視的差距。所以大家在選購緊湊車的時候，更應該對備選車型的油耗表現有所了解。

經過本次小熊油耗緊湊車榜單的分析，我們大概可以看出日系、德系和通用旗下的車型是比較省油的，福特與標緻雪鐵龍油耗相對較高，自主品牌雖然動力總成仍需改進，但油耗表現已經可以接受，甚至不遜於福特、標緻雪鐵龍的同級車型。

說完緊湊車之後，我們下一步就要聊聊當前最火熱的車型——緊湊SUV了，在那個領域裡，又有哪些燒油大戶呢？咱們下回再聊~