賈躍亭：關於理想我從未放棄，即使在灰頭土臉的日子裡

礪石導言：我們欣慰的看到，賈躍亭即使在最灰頭土臉的日子裡，也沒有選擇放棄理想，顧影自憐，而是選擇繼續為夢想戰鬥。1973年出生的賈躍亭，今年也只有45歲，他還有足夠的時間去贏回聲譽。

劉學輝 | 文

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樂視網創始人賈躍亭是一個極為內斂的人，他從未在員工面前表現出過任何的情緒波動。即使其個人承擔著再大的壓力，他都是面帶孩童般的微笑，從不把壞情緒流露在臉上。

我們只有從賈躍亭早年的微博中，才能捕捉到一些他的內心活動。

2013年，賈躍亭曾在其個人微博中寫道：「偉大都是熬出來的，為什麼用熬？因為普通人承受不了的委屈，你得承受；普通人需要別人理解、安慰、鼓勵，你沒有；普通人用對抗、消極、指責來發泄情緒，但你必須看到愛和光，在任何事情上學會轉化、消化；普通人需要一個肩膀在脆弱的時候靠一靠，而你就是別人依靠的肩膀。」

這是賈躍亭為數不多的一次吐露心聲，他清楚的知道，成就偉業需要經歷常人難以忍受的磨難，早已經鍛造出了面臨任何委屈、壓力都能承受的強大內心。

1995年，賈躍亭大學畢業，分配到山西省一個偏僻縣城的地方稅務局，擔任普通公務員。按通常邏輯，縱賈躍亭天賦才華，他也將在小縣城的安逸生活中歸於平庸。但賈躍亭並不向命運屈服，他辭去公務員，花了7年時間，從縣城走向省城，再從省城來到京城。

2004年，賈躍亭在西伯爾流媒體事業部的基礎上，成立樂視網，但樂視網發展並不順利，其一直很難贏得主流風險投資機構的青睞。2006年，樂視網遇到嚴重的資金危機，被迫裁去半數員工，瀕臨倒閉，幸得西伯爾新加坡上市，樂視網才得以起死回生，並於2010年A股創業板上市。

2013年5月，樂視網發布超級電視，剛開始在中國互聯網行業嶄露頭角，卻在2014年突遭橫禍，樂視網創始人賈躍亭因政治風波出走海外。雖滯留海外，前途未卜，但賈躍亭在強壓下，不僅在美國遙控國內業務的同時，還組建了智能電動汽車的海外豪華團隊，另外，樂視手機也在他的指導下進行秘密研發。2014年底，賈躍亭回到國內，相繼對外公布了樂視手機與樂視汽車業務，上演了一場英雄歸來的大戲。

禍不單行，在2014年遭遇政治風波的同時，樂視網還因為廣電政策管制導致盒子停售，超級電視一年無法發布新品，處於生死攸關的時刻。2015年7月的一次內部高管會議上，賈躍亭決定背水一戰，9月19日舉行樂迷節，手機、電視當天全部直降500元，開展大規模商品促銷；9月21日避開政策，繞道香港發布了已經延緩一年發布的第三代超級電視，10月20日在五棵松體育館發布殺手級手機新品樂1S。919樂迷節清理了老品庫存，樂視第三代超級電視與樂1S發售也大獲成功，這次背水一戰不僅讓樂視起死回生，還讓樂視迎來了接下來的短暫盛世。

不熟悉樂視的人，會認為樂視與賈躍亭在危機之前一帆風順，孰不知它們都命運多舛。賈躍亭的一生是跌宕起伏的一生，是其鋼鐵般的意志，促使著他面對任何困境都能勇往直前。

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由於政治、政策等複雜因素的影響，樂視的發展之路頗為崎嶇，也導致很多業務動作出現走形。

在經歷了2016年上半年的短暫盛世後，樂視一方面因為戰略激進，導致組織與管理能力滯後，經營粗放；另一方面因為2016年資本市場不景氣，影響了樂視各業務的融資節奏，導致現金流高度緊張。內外部原因交織在一起，觸發樂視手機在下半年率先爆發資金危機，由於危機應對不當，源於樂視手機供應鏈的這場危機又迅速蔓延到整個生態，並出現銀行、供應商與投資機構多方擠兌，導致形勢急轉而下，整個樂視生態陷入困境，無法自拔。

除了樂視國內業務陷入停滯，賈躍亭寄予厚望的Faraday Future（下稱「FF」）汽車業務也正面臨著量產上市的關鍵時刻，急需資本輸血。

面對兩難，2017年中，賈躍亭被迫辭去樂視網董事長職務，出走美國，擔任FF汽車董事長，專註造車。融創（中國）董事長孫宏斌接任樂視網董事長，開始承擔起樂視網救世主的角色。

賈躍亭出走美國，孫宏斌接管樂視網後，國內樂視網業務並沒有取得實質好轉，而是繼續跌入冰點，賈躍亭也開始遭遇嚴重的信用危機，被各個合作夥伴起訴，列入老賴名單，無法回到國內。美國FF汽車業務也受國內樂視危機影響，融資困難、工廠計劃延緩、員工紛紛離職，外界質疑聲不斷。

在重組樂視影業失敗，引入新戰略投資者無果後，2018年1月24日，國內上市公司樂視網在沒有任何利好的情況下被迫復牌，連續11個交易日出現一字跌停，市值從巔峰時期的1600億人民幣跌到不足200億元。

隨著樂視網復牌以來的股價大跌，賈躍亭股權質押的股票已經被機構平倉，徹底失去了樂視網的控制權。

除了失去樂視網上市公司的控制權，賈躍亭還因為給樂視生態各業務融資提供無限責任擔保，負債纍纍，無法自拔。

國內、海外業務全部陷入困境，賈躍亭有家難回，四面楚歌。圍繞在賈躍亭周圍的除了漫天的嘲笑與諷刺，剩下的僅有一個尚需大量資金維持的FF汽車業務。

在這種情況下，大多數普通人可能已經精神崩潰，一蹶不振，也有人預測賈躍亭會就此沉淪。但熟悉賈躍亭的朋友，都相信他還會東山再起，因為歷史過往已經證明，賈躍亭即使面臨萬丈深淵，也絕不會輕言放棄。

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2018年2月7日晚間，樂視網發布上市公司公告，其將於2月23日在北京市房山區淶寶路十渡世界地質公園內雲澤山莊國際會議中心召開2018年第一次臨時股東大會。

由於樂視網的前途撲朔迷離，這次臨時股東大會備受矚目。

當大家都把注意力放在樂視網股價何時企穩，孫宏斌何時出手拯救樂視網時，2018年2月14日，美國情人節，也是中國的除夕，從太平洋彼岸傳來了久違的賈躍亭的消息。

2月14日當天，FF汽車在美國加州加迪納舉辦了第一次全球供應商峰會，全球有超過100多家的供應商前來參加該活動。

FF汽車創始人賈躍亭出席供應商峰會並發表演講，他透露，FF已成功完成高達15億美元的股權融資，基本滿足IPO之前的全部股權融資需求。據了解，2017年12月，FF收到了此次融資的首筆3億美元款項，今年2月上旬，收到另外的2.5億美元融資款，剩餘的融資數目也將陸續到賬。

在供應商峰會上，賈躍亭許下承諾，可售版FF91將作為團隊「重要的里程碑」於2018年底前上路。其還回顧了在樂視的經歷，並坦誠在樂視犯下的「致命錯誤」讓他學會了很多。他說：

FF是我創辦的七大子業務之一，我從LeEco的經驗中學到了很多。我們創立了互聯網生態模式以及開發了打破邊界的技術創新，這將變成變革下一代汽車產業的核心價值。

但我也犯過一些致命錯誤，所有的這些都將是FF寶貴的財富。現在我將100%的精力都聚焦FF的日常運營。我們將以雙主場戰略及雙品牌策略，確保FF在中美兩地獲得偉大成功。

人們將會說我們做不到這一點 ，但像我們這群瘋狂的人，能把不可能變成可能。我們絕不會在FF說「no way」，我們總是會找到解決方案。

從不說「no way」，即使深陷絕境，依然不放棄FF汽車的業務推進，這是賈躍亭的風格。

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2017年11月7日，賈躍亭在樂視危機爆發一周年，接受騰訊財經《稜鏡》記者專訪時，對樂視的失敗進行了反思，他沒有將責任歸於任何人，而是說，「成功在團隊，失敗主要在我。所謂的戰略冒進都是相對的，如果資金跟得上，那就不冒進了。樂視的組織方式是相當牛的，可是資金供給不足，我們招的那些業界大牛就無法發揮他們的價值。」

賈躍亭還說，「現在我比較樂觀，不會捶胸頓足，不會考慮社會怎麼這樣？媒體怎麼這樣？抱怨這些沒有用，自己一定快樂起來。經歷的磨難越大，回報越大。」

不死鳥是埃及神話中的一種鳥類。每隔五百年左右，不死鳥便會採集各種有香味的樹枝或草葉，並將之疊起來後引火自焚，最後在留下來的灰燼中會出現重生的幼鳥。

人們往往拿「不死鳥」來形容那些意志力頑強的人。我們欣慰的看到，賈躍亭就像一隻不死鳥一樣，即使在最灰頭土臉的日子裡，也沒有選擇放棄理想，顧影自憐，而是選擇繼續為夢想戰鬥。

樂視的失敗雖然已經不可否認，但同時不可否認的是，賈躍亭創新的精神與堅韌不拔的意志，依然是年輕創業者的典範，激勵著一代代創業者前仆後繼。

1973年出生的賈躍亭，今年也只有45歲，他還有足夠的時間去贏回聲譽。

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