雷克薩斯執行副總大竹仁：今年在華喜獲開門紅，有三大目標

目前中國豪華車市場就像是一個巨型蛋糕，各大車企都想從中分得一杯羹，於是紛紛選擇來華合資建廠，但雷克薩斯卻是個特例。依然以全進口的形式在華銷售，但在銷量方面，他卻表現毫不遜色。2016 年，雷克薩斯在中國市場首次突破10萬台的銷售大關。2017年，又實現了進一步增長，全年累計銷售13.29萬輛。

在今年1月初，新上任的雷克薩斯中國執行副總經理大竹仁在最近的媒體交流會上表示，「雷克薩斯在2018年有三大目標，繼續強化雷克薩斯品牌全新形象、打造更加高效的供需體系、提升公司運營品質。」同時他還說，雷克薩斯在華銷量已佔全球份額的 20%，保持穩定增長。2018年勢頭依然不減，1月在華銷量同比增長45%，共計銷售了1.3萬輛，迎來了一個開門紅。

大竹仁在豐田任職已有三十年，2005年來到中國任職，可以說對華市場非常了解，從一汽豐田到廣汽豐田，再到豐田中國部，又於今年1月來到了雷克薩斯中國，豐田公司在中國的四大事業體都有了我的足跡。他希望能夠進一步加深自己對中國市場、消費者和文化的理解，心懷信念，飽含熱情地全力投入到雷克薩斯品牌新篇章的建設中，讓品牌的全新內涵得到更好的呈現。

他還表示，在油耗限制愈加嚴格的大趨勢下，智·混動車型將是今後的發展關鍵，今年1月，在中國市場銷量為4,095台，佔總銷量的30%，這也是自去年11月份以來，連續3個月銷量佔比突破30%。截至2018年1月底，在華累計銷量已突破15萬台；在各個車型的細分市場表現上，三款主力車型繼續保持良好的銷售勢頭：ES銷量為5,764台，RX為

雷克薩斯以全進口身份向國人展示自身過硬的產品實力，進入中國的12年時間了獲得了70萬消費者的認可，在品牌的認知度上要優於同是日系豪華品牌的英菲尼迪和謳歌，所以能取得這樣傲人的銷售業績也是必然的。在新的一年裡，在更適合中國的新團隊帶領下再創佳績也肯定是必然現象。